新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段
ggtj-2標第六專案部
老寨2號大橋
防護棚施工方案
編制審核
批准： 中鐵隧道集團貴廣鐵路ggtj-2標第六專案部
二0一一年六月
目錄1、工程概況 3
2、施工總體防護方案 3
2.1、防護原則 3
2.2、防護方案 4
2.3、施工順序 4
3、施工準備 4
3.1、組織準備 4
3.2、技術準備 4
4、防護棚設施施工及安全保證 4
4.1、防護棚設施施工 4
4.2、安全保證 5
5、施工安全防護措施 6
5.1交通安全防護措施 6
5.2交通安全防護注意事項 6
6、防護棚施工安全保障措施 7
6.1、組織保證措施 7
6.2、技術保證措施 7
6.3、安全保證措施 7
老寨2號大橋防護棚施工方案
1、工程概況
老寨2號雙線大橋，上部結構採用40m+64m+40m預應力砼現澆連續梁，下部結構0#、3#台為空心臺，1#、2#均採用圓端形實體墩，1#墩高為17m;2#墩高為18m橋墩基礎均採用φ1.5m鑽孔樁基礎，橋台基礎均採用φ1.25m鑽孔樁基礎，橋梁全長157.
73m。
連續梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12.2m，底寬6.
7m，頂板厚度除樑端附近外均為40cm，腹板厚度48~80cm，按折線變化，底板厚40~80cm，按直線線性變化，全聯在端支點、中跨中及中支點共設五個橫隔板，隔板設有孔洞，供檢查人員通過。橋面寬度：防護牆內側淨寬9.
0m，橋上行人路欄杆內側淨寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建築總寬度12.
48m，梁全長為157.73m，計算跨度為（40+64+40）m,中支點截面中心樑高6.1m，跨中10.
0m直線段及邊跨13.75m直線段截面中心樑高為3.1m,梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線距梁端0.
75m。
在1號墩與2號墩之間為鄉村公路，寬約7公尺，與線路方向斜交約70度。鄉村公路通行車輛主要為我專案部車輛和通往排帶村車輛。
便道與橋梁關係圖
2、施工總體防護方案
2.1、防護原則
2.1.1、滿足車輛最小通行淨空不小於5.0m；
2.1.2、各類交通標誌設定應確保正常狀態下的行車安全；
2.1.3、連續梁主體施工期，杜絕雜物、施工廢液墜落至鄉村公路上。
2.2、防護方案
立柱採用ф100鋼管進行搭設，頂棚用ф48鋼管，搭設高度為5.5公尺，長度21公尺，寬度5公尺。立柱基礎採用c20砼現澆，尺寸為20×0.
5×0.5m（長×寬×厚）；在角鋼上面擺設橫向ф48鋼管，在ф48鋼管上滿鋪竹膠板，並在頂棚兩側掛雙層安全網。
2.3、施工順序
平整場地→立ф100鋼管→澆注防護棚立柱基礎混凝土→ф48鋼管焊接與立柱焊接→ф48鋼管與鋼管焊接→鋪設竹膠板→掛雙層安全網→懸澆梁施工→拆除竹膠板→拆除鋼管及基礎→恢復原狀。
3、施工準備
3.1、組織準備
由專案經理統一組織安排，領導指揮。為確保行車、人身、裝置和施工安全，要求所有人員嚴格按照《施工安全規章》周密組織、負責到人、落實到人、規範操作；同時在防護施工前還要建立完善施工組織，責任落實到人，明確各崗位責任。
3.2、技術準備
3.2.1、施工前對鋼管位置、標高進行準確放樣和測量，並在鄉村公路上做好標識；
3.2.2、編制防護棚施工方案，並認真向各工種、各崗位、各工序進行技術交底。
4、防護棚設施施工及安全保證
4.1、防護棚設施施工
4.1.1、防護棚立柱基礎施工
立柱砼基礎採用c20砼現澆，具體尺寸為21×0.5×0.5m（長×寬×厚）。
4.1.2、防護棚立柱施工
對ф100鋼管立柱砼基礎進行抄平，根據抄平資料計算鋼管立柱高度，控制行車高度為5.5公尺，ф100鋼管間距為2公尺。焊接時必須保證鋼管垂直。
4.1.3、安裝鋼管和竹膠板
立柱安裝完成後，進行焊接橫向ф48鋼管，鋼管與立柱焊接牢固，鋼管與立柱橫向和縱向進行焊接。在鋼管上面縱向焊接ф48鋼管，間距為1公尺，在ф48鋼管上面鋪設滿鋪竹膠板。
4.1.4、防護網掛設
鋪設竹膠板後頂棚兩側掛設雙層安全網。
4.1.5、防撞墩設定
為防止車輛撞擊防護棚，對防護棚造成破壞，我們在防護棚進出口兩端立柱前1m處設定c20混凝土防撞墩。防撞墩埋入路面以下80cm，露出路面50cm，截面按100cm*40cm（長*寬）設計。
4.1.6、防護棚拆除
連續梁施工完畢後，對防護棚進行拆除。先拆除防護棚方木、竹膠板，然後拆除鋼管。
4.1.7、清理現場
防護棚拆除完畢後，清理現場，並恢復至原貌。
防護棚正面圖
防護棚側面圖
4.2、安全保證
4.2.1、施工期間安全保證
施工期間按有關規定實行交通管制，在施工地點前設定好警示牌，提醒司機注意安全，要求車輛限速通過，確保車輛安全。同時派專人進行現場指揮，確保交通安全暢通。防護棚在施工時棚頂時，在施工期間人員行走時棚頂停止施工
4.2.2、安全設施和標誌
實行定時巡檢制度，檢查安全設施的安全和標誌擺放情況，發現損壞或丟失的，及時更換補充。
巡檢人員：卓其正聯絡**：187********
段鵬聯絡**：133********
巡檢時間為每天8：00 11：00 14：00 17：30 22：00
5、施工安全防護措施
5.1交通安全防護措施
交通安全措施主要由以下幾個方面組成：施工告示標誌、限速標誌。
1、施工告示標誌：在距橋位200m、20m處設定前方施工告示標誌，告知駕駛員前方道路狀態處於施工狀態。
2、限速標誌：在車輛進入施工橋位200公尺處放置限速標誌，讓車輛逐步降低車速。
3、施工期間，在設定各種標誌和措施後，指定專人對施工路段200m內所設行車警示標牌進行定時巡視，發現遺失和損壞時及時進行處理，確保施工期間的道路交通安全。
5.2交通安全防護注意事項
1、所有人員作業時，施工人員必須穿防護背心；
2、指定專人對施工路段前200m內所設行車警示標牌進行來回的巡視；發現異常情況應及時上報；
3、在ф48鋼管上滿鋪竹膠板，板端設護欄，掛密防護網，防止墜落物影響交通。
6、防護棚施工安全保障措施
6.1、組織保證措施
6.1.1、建立並完善以專案經理為主各級人員分級負責的安全生產管理組織，專案經理是安全生產第一責任人，全面負責防護施工的安全工作。
6.1.2、各部門、人員在各自業務範圍內對安全生產負責，全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，人人有責。
6.1.3、施工防護員的具體職責為：
監督並組織落實施工安全防護設施的設定，檢查施工防護措施的執**況，對違章違規操作的人員責令其整改，保證現場人員、材料、機具不得侵占封閉界限，保證交通車輛的暢通。
6.2、技術保證措施
6.2.1、防護棚施工前認真向各工種、各崗位、各工序進行技術交底，熟悉各自的工作範圍、要求和相互之間的聯絡和銜接。
6.2.2、施工組織應嚴格要求，確保落實，從防護、施工、材料機具、等方面做好充分準備，各工序按分工專人負責。
6.3、安全保證措施
6.3.1、嚴格執行公司安全生產檔案，貫徹「安全第一，預防為主」的指導方針，確保行車、人身、裝置及施工安全，消滅一切行車事故，消滅一般**事故，消滅機械裝置事故，要有針對性的制定各項安全措施進行安全技術交底，落實到人，確保安全
6.3.2要有針對性地制訂各項安全技術措施並進行交底，落實到每個崗位、每道工序、各個工種。做到令行禁止，忙而不亂，有條不紊，嚴格要求，確保安全。
水平防護棚施工方案 2
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14號樓挑防護棚施工方案
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防護棚施工方案
說明 由於本專案部施工場地非常狹小，工程採用的模板體系為大模板。現有的施工場地無法滿足要求。為了充分利用空間，專案部決定採用搭設承重防護棚。將大模板放置在防護棚，以增大現有的施工場地。形成立體交叉的施工現場。1 防護棚上堆放大模板，大模板160kg m。大模板的荷載480 kg m。2 防護棚上設0...