新建蘭新鐵路第二雙線（新疆段）lxtj1標
復工審查匯報材料
（河西特大橋）
哈密指揮部各位領導：
感謝您們蒞臨我標段,對單位工程河西特大橋復工情況進行現場檢查及驗收，我們表示熱烈的歡迎。
目前河西特大橋現已完成各項準備工作並通過監理單位的驗收，在此我將本項單位工程的復工準備情況向諸位領導作以簡要匯報：
一、河西橋本年度施工計畫安排
根據公司2023年1月12日下發的新鐵計財[2012]3號《關於下達2023年度及一季度生產與投資計畫的通知》的檔案要求，河西特大橋本年度施工計畫安排為：
2023年8月20日完成河西特大橋橋面板、橫隔板。
2023年9月10日完成橋面附屬工程。
二、組織機構設定
河西特大橋施工由我專案部一工區負責,共組建1個架子隊進行施工。
三、復工準備情況
（一）管理體系建設
1、組織體系
開年以來，我標段先期專案部及工區主要管理人員已於2023年2月5日開始陸續上場，並根據本標段年度施工計畫安排，積極組織相關管理及作業人員上場。截止目前，我標段各類崗位及部門職責已修訂完成並予以明確，專案部及工區主要管理人員已全部就位並正常開展工作，擔負河西特大橋節段箱梁預製施工的第三架子隊作業人員到位40人，基本滿足開工條件。
2、質量管理
根據專案標準化管理及復工審批流程要求，我標段已完成本專案的質量管理體系，具體為：
（1）專案部及工區主要崗位質量責任制的建立，並完成主要崗位人員的質量責任包保狀的簽訂；
（2）負責本橋施工的1#混凝土集中拌合站、第一分試驗室實施性管理辦法已修訂完成並予以頒布實施；
（3）專案部及工區技術管理辦法已根據年度施工安排有針對性的予以修改，包括施工組織設計編制實施辦法、專項施工方案編制實施辦法、技術交底及作業指導書編制辦法、技術資料管理辦法以及科技創新管理辦法等。
（4）加強施工作業紀律的管理工作，對偷工減料、弄虛作假的行為在制度方面予以明確，編制並頒布了《河西特大橋施工作業紀律》。
（5）施工過程、作業工序控制和檢驗交接制度。
按照河西特大橋施工作業工序的安排，我們已完成河西特大橋的《工序控制管理辦法》和《「三檢」交接制度》。
（6）原材料質量檢驗制度及台賬建立
專案部及工區已分別完成了原材料檢驗制度的修訂及頒布。對公司禁止使用的外加劑、注漿水泥等進行了清理及重新進貨，配合比也進行了相應更新，鋼筋，鋼絞線、預埋件等施工材料儲備均滿足現場施工要求，並及時對原材料檢驗及進場台賬進行了更新。
2安全管理
（1）管理體系：本橋單位工程安全第一責任人為工區經理，全面負責本橋安全生產管理工作。並成立了以工區經理為組長，工區總工和架子隊長為副組長以及架子隊技術負責人、技術員、安全員、質量員為組員的《河西特大橋安全管理領導小組》，具體實施河西特大橋的安全生產管理工作。
切實把確保施工安全放在首位，堅持「安全第一，預防為主」的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位，確保安全目標的實現。
（2）崗位安全責任制度和責任人確定：《各級安全崗位責任制》對工區經理、總工、專職安全員，架子隊隊長、安全員以及各專業工種的安全責任制度進行了明確，並劃定了責任人和責任範圍，以期做到凡事有據可查，有人可查。
（3）幹部帶班制度和安全包保制度：作為安全管理的主線人員，專案部及工區技術幹部、管理幹部必須起到帶頭作用，重點及高危工序必須有幹部全程跟蹤監督。我們編制完成了《河西特大橋關鍵工序幹部帶班制度》，對幹部帶班作業進行了制度明確。
安全包保方面，除工區經理與專案部外，各架子隊與工區、各工班與架子隊均層層簽訂了安全責任包保狀，安全包保體系健全，滿足安全施工要求。
（4）裝置檢驗：現階段河西特大橋施工涉及的鋼筋加工、模板加工、砼施工張拉裝置。3月份復工準備工作開展以來，我標段重點安排裝置管理人員逐個對以上裝置的運轉、安全等指標進行詳細自檢，結果顯示以上裝置狀況良好，滿足安全施工需要。
（5）應急預案及演練：針對現階段本橋施工任務安排，我標段有針對性的制定了《河西特大橋高空作業應急預案》、《河西特大橋防火應急預案》，並分別於2023年3月15日完成了現場演練工作，滿足安全施工需要。
3、技術管理
（1）技術管理體系：本橋單位工程技術管理第一責任人為工區總工，全面負責本橋技術管理工作。並成立了以工區總工為組長，架子隊技術負責人為副組長以及各主管工程師、技術員為組員的《河西特大橋技術管理領導小組》，具體實施河西特大橋的技術管理工作。
（2）作業指導書編制：針對河西特大橋現階段施工任務安排，我標段重點完成了《河西特大t梁橫向連線施工及橋面系》作業指導書的編制並交底至各架子隊及工班，能夠滿足現階段施工需要。
（3）技術交底：現階段河西特大橋施工主要涉及的作業工序包括橋面板連線，張拉，橋面系施工。我們分別完成了鋼筋加工及綁紮、模板安裝、混凝土施工、張拉、橋面系等作業工序的技術交底，並交底至每個參建員工，能夠滿足現階段施工需要。
（二）勞務工隊伍管理
根據公司《勞務工管理辦法》、《關於進一步加強和規範勞務工隊伍管理的通知》（新鐵綜〔2012〕10號）的要求，河西特大橋架子隊的建設嚴格按照要求執行，依法合規地完善和健全了各項勞務工隊伍管理規定、基礎資料，強力推行架子隊管理模式；在勞務工隊伍招聘、審核、合同簽訂、管理模式、工資發放、日常管理考核等各個環節，實行層層審核把關，確保依法合規。
河西特大橋施工中未出現違法分包、轉包的情況發生，無勞務工資拖欠，工程款延付情況已得到妥善解決，無集體上訪情況發生。
（三）施工技術
《河西特大橋施工組織設計》已編制完成並報請監理部獲審查通過，能夠指導現場施工；用於本橋施工控制的導線、水準基點控制網由專案部測量班負責複測，並報請監理工程師複查通過；橋梁中心線控制複測已完成，滿足規範及設計要求，報請監理工程師複查合格，可以進入下一道工序施工。
（四）現場施工管理
1、工序管理
根據《監理工程師實施細則》，上道工序不合格不得進入下一道工序作業。復工之前，我們在組織的各類技術交底及培訓中，對各架子隊及作業工班嚴格交底，明確工序報驗流程，嚴格報驗制度，堅決杜絕不合格工序出現。
2、現場管理
經我標段復工前的累次自檢及監理工程師和指揮部複檢，施工現場無違反安全規程和驗標、鐵道部及公司檔案規定的安全質量問題及安全質量行為存在，具備復工條件要求。
3.試驗檢測
對於本橋施工所用的原材料如水泥、鋼材、地材、鋼鉸線、錨具、預埋件、灌漿料、外加劑等，專案部中心試驗室會同工區分試驗室已全面完成進場檢驗及現場材料抽檢工作，結果顯示滿足規範及相關規程要求，滿足施工需要。鑑於砂、碎石及外加劑**商的調整，專案中心試驗室於2023年分別對本橋施工所需的各種標號混凝土配合比設計進行了重新試配，並獲高效能混凝土驗證機構的認可，可以用於現場施工。
（五）臨時設施
1、臨時設施
擔負本橋施工的一工區駐地、架子隊及工班駐地已通過專案安質部門進場前的安全檢查，各類電力線路、安全設施設施等臨時設施檢修工作已完成，符合復工條件要求。
2、拌合站
擔負本橋混凝土**的1#混凝土集中拌合站已通過監理部及哈密指揮部的驗收，符合拌合站啟用標準。
（六）施工機具、物資材料
鋼筋、鋼絞線、預埋件、地材、外加劑等原材料已通過專案中心試驗室抽樣檢驗，並獲上級驗證機構驗證合格，現場儲備滿足施工需要。
用於本橋施工用裝載機、混凝土輸送幫浦車等施工機械的檢修、保養工作已經完成，各類小型機具的清理及補充已完善，滿足施工需要。
（七）文明施工、環水保
1、文明施工建設
根據標準化工地建設要求，我標段今年上場初期，立即組織人員對鋼筋加工廠、生活區等場地進行了優化改造，各類標識標牌也全部進行了補充和更新，自檢滿足標準化工地要求。
2、環水保建設
本橋施工現場已於去年冬休前按照環水保要求安排機械裝置進行了集中整治，自檢滿足施工要求；施工主便道修復及拌合站主幹道硬化已完成，滿足施工要求。
在2023年，河西特大橋嚴格按照公司要求，依法合規，科學有序的組織施工，確保工程安全、質量雙豐收。
匯報完畢，如有不到之處敬請各位領導予以批評指正，謝謝！
中鐵二十局集團蘭新鐵路第二雙線專案部
二〇一二年三月三十一日
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