公路勘測設計實習指導

2022-06-07 12:42:04 字數 4564 閱讀 7443

(一)技能目標

在完成實習後,要求學生能夠:

系統掌握一般公路勘測設計的原理、方法及內容。

熟練應用水準儀、經緯儀等常規測量儀器和工具。

(二)組織與實施

1、組織形式

實習以班為單位分組輪換進行,每班分為選線、測角、中樁、水平、橫斷和內業等組,每組 6 — 8 人。每班至少指派 7 名指導教師和必要的生活管理員。各個作業組的劃分和輪換時間參照實習專案確定。

2、實施過程

1)進行準備工作。聯絡並選定實習地點,準備辦公用品和其他用品、交通工具,進行實習動員和分組。

2)根據工地實際情況制定實施性計畫

(1)選線

運用「標準」、「規範」,結合地形地質等自然因素,從平、縱、橫三方面綜合考慮,實地選定路線,並且合理地確定彎道半徑和曲線長度。

(2)測角

較準確地理解選線組的意圖,正確釘設路線起訖點、交點、轉點;測定交點的右角,計算轉角,丈量基線,計算平面要素,標定 qz 方向;延伸直線;測量磁方位角和視距;填寫測角通知單;填寫直線、曲線、轉角一覽表。

(3)中樁釘設

進行中線丈量、釘設里程樁、百公尺樁;根據地形地質情況進行加樁;調查和描述沿線地物,填寫砍樹挖根等調查表;根據實際情況固定路線起訖點樁、交點樁、轉點樁和大中橋橋位樁;填寫路線固定點表、直線、曲線、轉角一覽表;整理和複核當天記錄資料,向後繼各組提供準確資料。

(4)水平測量

根據有關規定和要求設定水準點,測定水準點高程,並填寫「水準點表」;測定中樁地面高程,填寫「路基設計表」有關內容和其他有關內業工作。

(5)橫斷面測量

根據地形條件測繪路線各中樁的橫斷面地面線。

3)分組開展各作業組工作。對於結合生產任務安排的實習,應根據工作需要分組,並開展技術調查、現場測設作業和試驗操作等。

4)進行技能考核和實習總結。

(三)成果與資料

1、實習過程中,每人應提交分組實習報告。實習結束時,每人要提交總的實習報告。

2、實習報告應包括下列內容:

1)對野外勘測的全過程及作業順序的描述;

2)對所參加的實習專案和內容的描述,以及必要的資料、圖表、計算方法、勘測步驟、構造示意圖;

3)主要實習收穫、體會或見解以及對實習組織與實施的建議。

3、實習報告要求文字簡練、條理清楚、概念明確、資料無誤、結論正確、圖紙整潔。

(四)考核與成績評定

根據技能目標要求和實習任務完成情況,應對學生進行技能操作抽考。具體考核專案和考核要求,應按有關施工規範(或規程)和試驗規程要求進行。

根據學生在實習中的態度、組織紀律性、參與實際操作的能力及實習報告質量確定實習成績。

(五)說明

1、公路勘測實習結合校辦企業的生產任務安排,亦可採用模擬教學實習的方式。無論採用生產實習還是教學實習,其實習專案和技能要求均相同;

2、實習中要注意全面培養學生的業務能力。在實習條件受限制時,應重點做好測角、中樁、水平、橋涵、地質、內業等組的輪換作業,以保證實習效果;

3、本指導書按新建公路「一次定測」制定,當按「兩階段」進行勘測設計實習時,應按有關要求擬訂實習內容和步驟,另行組織實施。;

4、實習考核成績單獨記入學生成績冊中。

《公路勘測設計》課程設計指導書

(一)設計依據

根據教學大綱要求和《公路勘測與設計》課程設計任務書安排完成本課程設計。

(二)設計的目的與要求

通過課程設計,鞏固所學知識,完成路線平面、縱面與橫斷面的設計與計算。初步掌握有關《標準》、《規範》、《手冊》的應用,提高綜合應用知識能力和分析

解決問題的能力。通過本設計,要求學生完成以下主要資料:

《直線、曲線及轉角一覽表》、《路線平面圖》、《視距包絡圖》、《路線縱斷面圖》、《路基設計表》、《路基橫斷面表》、《路基土石方數量計算表》、《路基平均每公里土石方數量表》及設計說明書等。

(三)設計步驟

1、複核平曲線要素;推算主點樁樁號;交點間距;推算導線方位角;計算交點座標;編制出《直線、曲線及轉角一覽表》並複核;

σ切線長+σ直線間距=σ交點間距

σ直線長+σ曲線長=止點里程-起點里程+σ長鏈-σ短鏈

止邊方位角=起邊方位角+σ右轉角-σ左轉角

2、根據校核無誤的《直線、曲線及轉角一覽表》按1:2000的比例繪製路線平面圖。

1)根據交點座標用座標法繪製出路線平面導線。

2)根據平曲線要素繪製平曲線。

3)按有關規定要求標註出公里樁,百公尺樁、主點樁位置。交點號、水準點位置及高程,

橋涵位置及孔數,孔徑,結構型別,長(短)鏈等。

4)在交點附近空處標註出交點樁號,轉角、緩和曲線長、半徑、曲線要素及主點樁號等。

3、選擇一半徑最小的平曲線(暗彎)繪製視距包絡圖(1:500),用以檢查該彎道的視距。若視距不滿足,應根據包絡圖求出個樁的橫淨距,並在相應橫斷面上繪製出視距臺。

4、繪製路線縱斷面圖(比例:橫 1:2000;縱1:200),並進行縱坡及豎曲線設計。

1)根據校核無誤的《直曲表》,中平資料。在縱斷面圖上繪出公里樁,百公尺樁、其它各中樁,直線與平曲線位置。點繪出地面線,並將橋涵、地質、土質、水準點等有關資料填註在縱斷面圖相應的欄目內。

2)按1:200的比例點繪出橫斷面地面線。

3)在縱斷面圖上標註出各控制點及各斷面經濟點位置。

4)綜合考慮技術標準及與平面線形組合的要求,結合地形,本著滿足控制點,照顧盡

可能多的經濟點的原則確定路線縱坡和變坡點位置,並推算變坡點高程。一般要求縱坡不要太零碎(取至0.1%),變坡點設在整10公尺樁上。

5)根據橫斷面圖等資料校對縱坡,必要時調整縱坡、最終確定縱坡度,推算並校核變

坡點高程。

5、計算路基設計表,

1)計算設計標高及豎曲線要素、修正值。

2)計算修正值後路基設計標高,填挖高度。

3)計算、填寫路基寬度,路基邊緣及中心處超高值。

4)計算、填寫施工時中樁填挖高度。

6、進行橫斷面設計:

1)根據《路基設計表》的施工時填挖高度確定路基線位置,無超高處以水平線代替路

拱、路肩橫坡;有超高和超高漸變段內斷面要考慮路基邊緣和路中心處的超高值。

根據土質成分、邊坡高度確定路基邊坡,並進行邊坡設計。填方邊坡一般採用1:1.5。根據調查資料需設定擋牆等防護工程處要繪出。

3)橫斷面設計完畢,進行填挖面積計算(取位到小數點後一位)。並在各斷面上標

注樁號、填挖高度、填挖面積、超高值、加寬值及路基邊坡坡度。

7、計算《路基土石方數量表》:

進行土石方數量計算(取位至整數),注意挖方總數應等於各類土石方總和。

計算本樁利用、填缺、挖餘數量,其中:

填缺=填方-本樁利用

挖餘=挖方-本樁利用

進行土石方調配,並確定借方、廢方、遠運利用方數量及運距、運量等。

調配完畢後,應分頁小計、每公里合計挖方、鑑別類土石方、填方、本樁利用反給、填缺、挖餘、遠運利用方、借方、廢方及總運量,按以下式子校核應閉合。

挖方總量=各類土石挖方總和

填方=本樁利用+填缺

挖方=本樁利用+挖餘

填缺=遠運利用+借方

挖餘=遠運利用+廢方

(跨公里調入方)+挖方+借方=(跨公里調出方)+填方+廢方

8、彙總、編制《路基平均每公里土石方數量表》,彙總結果按以上(1)—(6)式校核應閉合。

(四)主要參考資料及主要技術指標摘錄

1、主要參考資料

1)教材《公路勘測設計》

2)jtg b01-2003《公路工程技術標準》

3)jtj011-94《公路路線設計規範》

4)其它《路基》、《路面》、《橋梁》等規範及有關設計手冊。

2、主要技術指標摘錄

1)計算行車速度v=40km/h;路基寬度b=8.5m;路面寬度b=7m(雙車道);極限最小半徑r=60m;一般最小半徑r=100m;兩同向曲線間距離:一般≥6v(240m),特殊情況≥2.

5v(100m);兩反向曲線間距離≥2v(80m)。

2)路拱橫坡i1=2%;路拱橫坡i0=3%,邊溝尺寸採用底寬0.4m,深0.6m。內坡1:1,外側直立。

3)超高按繞未加寬路面內側邊緣旋轉,各半徑超高橫坡坡度為

4)加寬值按直線正比例進行,合加寬採用第3類加寬值,即:bx=lx/lh*b

式中:bx—加寬緩和段上任意點加寬值(m)

lx—所求點到加寬緩和段起點的距離(m)

lh—加寬緩和段長度(m)

b—圓曲線上全加寬值(m)

第三類雙車道路面加寬值(m)

5)停車視距st=40m,會車視距sh=2st=80m。

6)最大縱坡imax=7%,最小縱坡imin=0.3%;最大容許合成縱坡ib=10%。最小合成0.5%。

7)最短坡長120m,連續陡坡應不大於下表長度出緩和坡段。

山嶺重丘二級縱坡長度限制值(m)

8)豎曲線最小半徑:r一般=700m,r極限=450m。

9)豎曲線最小長度lmin=35m。

(五)資料裝訂順序

1、封面

2、目錄

3、設計說明書

4、直線、曲線及轉角表

5、路線平面圖(上墨

6、視距包絡圖

7、路基設計表

8、路線縱斷面圖(上墨)

9、路基土石方數量計算表(含調配)

10、路基平均每公里土石方數量表

11、路基橫斷面圖

12、封底

《公路勘測設計》課程設計指導書

1 彎道加寬設計 加寬值計算及加寬方法。2 緩和段設計 緩和段形式選擇及其長度和有關引數的計算。3 超高設計 超高橫坡 超高方式及其各特徵點高度計算。4 平面視距設計 視距保證驗算與視距障礙切除範圍。5 彎道細部設計大樣圖繪製。7 土石方計算與調配 1.5天 1 由路線地形截各樁位斷面,並在公尺格上...

公路勘測設計課程設計

一 選線原則 1.在路線設計的各個階段,應運用先進的手段對路線方案進行深入 細緻地研究,在多方案論證 比較的基礎上,選定最優的路線方案。2.路線設計應在保證行車安全 舒適 迅速的前提下,使工程數量最小 造價低 營運費用省 效益好,並有利於施工和養護。在工程量增加不大時,應盡量採用較高的技術指標,不宜...

道路勘測設計實習計畫

一 實習目的 通過本次實習使學生將所學理論和實際相結合。掌握道路勘測設計的基本的方法和步驟,訓練基本的操作技能,培養解決工程實際問題的能力,提高作為未來工程技術人員的基本的素質。二 實習內容和時間安排 土木03專 交通 道路勘測設計 實習計畫表 三 實習方案 1 外業 1 每項實習內容教師和學生應事...