道路路工程課程設計是專業教學的乙個重要環節，包括道路路線設計和路面結構設計兩部分。通過本設計，使學生對所學專業知識進行一次全面的、系統的綜合運用，進而對所學知識加深理解、鞏固和融會貫通。
根據設計所給資料，進行平、縱、橫斷面設計及其組合處理，完成土石方計算與調配，編制直線、曲線及轉角一覽表，路基設計表，路基土石方數量計算表；進行路面結構型別選擇，並確定各結構層的合理厚度 。
1.1.2設計標準
1、根據設計任務書要求，本路段按平原微丘四級公路技術標準勘察、設計。設計車速為20公里/小時，路基雙幅兩車道，寬8公尺。
2、設計執行的部頒標準、規範有：
《公路工程技術標準》jtgb01-2003
《公路路線設計規範》jtj011-94
《公路路基設計規範》jtj013-95
《公路瀝青路面設計規範》jtj014-97
《公路水泥混凝土路面設計規範》jtg d40-2002
本路段起點a：k0+000，終點b：k1+693.15，全長1693.15m。
本路段按四級公路標準測設，設計車速20km/h，測設中在滿足《公路路線設計規範》及在不增加工程造價的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優化組合設計，力求平面線型流暢，縱坡均衡，橫斷面合理，以達到視覺和心理上的舒展。
路線測設里程全長1693.15m，主要技術指標採用情況如下：
平曲線個數10個
交點個數11個
平曲線最小半徑60公尺
直線最大長160.985公尺
變坡點個數3個
最大縱坡0.35%
最短坡長390公尺
凸型豎曲線最小半徑200公尺
凹型豎曲線最小半徑200公尺
1、路基橫斷面布置：
0.25+3+3+0.25=6公尺
式中數字自左至右分別為：左路肩、行車道、行車道、右路肩。
路面橫坡設定（不含超高路段）：路肩為2%，行車道為2%。
要做好防護，綠化工作，以免造成水土流失。土基填築前應進行清表、清淤，耕地填前夯實工作，做好填前排水。
1、排水：挖方路段路面雨水通過路肩進入邊溝，填方路段路面雨水經坡面
散排至排水溝。
第二章設計說明
設計公路為四級公路。本路段為平原區。路段主線長1693.15m（起訖樁號為k0—k1），路基寬6.5m，設計行車速度為20km/小時。
設計路段公路等級為四級，適應於將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量為2000～6000輛。
2.2.2技術標準
(1)、控制要素：
<1>、服務水平：四級
<2>、設計車速：20km/小時
(2)、平面設計技術指標：
<1>、圓曲線最小半徑：
一般值：30m
極限值：15m
不設超高最小半徑：150m
最大半徑：10000m
<2>、緩和曲線最小長度：20m
<3>、平曲線間插直線長度：同向平曲線間插直線長度應大於6v（120m）為宜，同向平曲線間插直線長度應大於2v（40m）為宜。
<4>、平曲線最小長度：40m
(3)、縱斷面設計技術指標：
<1>、最大縱坡度：9%
<2>、最小坡長：60m
<3>、不同縱坡度最大坡長：
注：當縱坡坡度小於或等於3%時，最大坡長沒有限制。
<4>、豎曲線最小半徑和最小長度：
豎曲線最小半徑和最小長度表1-2
<5>、縱向坡度與橫向坡度的合成坡度最大值：10%
(4)、路基橫斷面技術指標：
<1>、行車道寬度：2×3.5m
<2>、土路肩寬度：2×0.5m
<3>、路基總寬度：8m
<4>、視距保證：
停車視距：40m
會車視距：80m
超車視距：200m
<5>、雙車道路面加寬值：
設計路段採用第3類加寬值，不同圓曲線半徑下的路基全加寬值如下表：
<6>、路拱及土路肩橫坡度：路拱橫坡度取用2%，土路肩橫坡度取用2%。
<7>、不同圓曲線半徑的超高值：
半徑與超高
表1-3
注：當圓曲線半徑大於600m時，可不設超高。
(1)、根據地形圖上所定出的路線位置，通過地形上的等高線推算各交點的座標。方法如下：
<1>、推算座標時，應在交點所在的座標格內進行，先假定該座標格四個腳點中的左下腳點為原點。
<2>、量出交點的到座標橫（縱）軸的距離，再量取座標格的垂直（水平）長度。
<3>、計算座標增量。從地形圖可以看出相鄰座標網格線間的距離為0.2，按式3-1：
式3-1)
即可得出在該座標格內的座標增量，再用此座標增量加上原點在整體座標系下的座標值即可得出該交點的座標
紙上定線時所初定的各交點處平曲線半徑及緩和曲線長如表3-2。半徑及緩和曲線長表3-2
(1)、根據平面設計的有關內容以及相應的計算公式和要求，對初擬的半徑值和緩和曲線長度值進行試算調整，使之滿足各項要求，以最終確定各平曲線的圓曲線半徑和緩和曲線長。確定下來的圓曲線半徑不應和初擬時的偏差過大，以免平曲線的位置偏離初擬位置過大而可能導致工程量的增加。
(2)、根據上述原則以及相關公式，用fortran90程式設計序計算，圓曲線半徑和緩和曲線長度的調整在程式中執行。程式見附錄二《平面設計計算程式》。
(3)、用此程式計算所得結果如下：
一、起終點及交點座標：
2、半徑及緩和曲線長：
根據程式計算所得結果繪製直線、曲線及轉角表。
根據《直線、曲線及轉角表》在地形圖繪製線路平面圖。
(1)、標註控制點：確定路線起、終點以及越嶺埡口，地質不良地段的最小
填土高度，最大挖深等線路必須經過的標高控制點。
(2)、試坡：在已標出的「控制點」縱斷面圖上，根據各技術指標和選線意圖，結合地面線的起伏變化，以控制點為依據，在其間穿插取值，同時綜合考慮縱斷面設計中的平縱組合問題，即當豎曲線和平曲線重合時，應設法使豎曲線的起、終點分別放在平曲線的兩個緩和曲線內，其中任一點都不要放在緩和曲線以外的直線上，也不要放在圓弧段之內。由此試定出若干坡線。
(3)、調整並核對：對試坡時所定出的各種坡線進行比較，排除不符工程技術標準的坡線，在剩下的坡線中選取填挖方量最小又比較平衡的坡線。在選取的坡線上選擇有控制意義的重點橫斷面，從縱斷面圖上讀出其對應樁號的填挖高度，檢查該點的橫斷面填挖是否滿足各項工程指標。
如果不滿足，則應對所選坡線進行調整。
(4)、定坡：經上述方法調整無誤後，直接在公釐方格紙上把各段直線坡的坡度值、坡長、變坡點的樁號、標高確定下來。
根據平縱組合原則以及縱斷面設計有各項工程技術標準，按公式確定各變坡點處所取用的豎曲線半徑，以及定坡時在圖紙上算出的各直線段坡度和樁號、坡長
豎曲線要素設計公式為：
根據前面確定的豎曲線半徑及坡度值，計算各變坡點處的豎曲線要素
由前面的計算即可確定出各直線段坡線上所對應的中樁標高，再由公式算出豎曲線內各點的豎距，凸形豎曲線的曲線上中樁標高即為對應直線坡線標高減去豎距，凹形豎曲線的曲線上中樁標高即為對應直線坡線標高加上豎距。由此即可確定縱斷面線上各中樁的標高，也就可以算出各中樁的填、挖高度。本次設計中，用excel**編工式計算。
4.3 繪製路基縱斷面圖
根據《縱斷面設計成結表》繪製縱斷面圖。縱斷面圖採用橫向1:2000，縱向1:
100的比例尺繪製，由上、下兩部分內容組成。上部主要用來繪製地面線和縱坡設計線，並標註豎曲線及其要素，以及沿線人工構造物的位置結構型別、孔數和孔徑等。下部主要用來填寫線路縱坡的有關數值。
至上而下分別填寫：坡長及坡度，設計標高，地面標高，填挖高度，直線及平曲線，超高。
第五章路基橫斷面設計
(1)、設計時應根據公路等級、技術標準，結合地形、地質、水文、填挖等情況選用。設計前必須做好各項勘察工作，收集橫斷面資料。
(2)、兼顧當地基本建設的需要，盡可能與之配合，合理設計邊溝斷面尺寸，並按有關規定採取必要的處理措施。
(3)、路基穿過耕種地區時，為了節約用地，如果當地石料豐富，可修建石砌邊坡或直立矮牆。
(4)、沿河線的橫斷面設計，應注意路基不被洪水沖毀，如廢方過多壓縮河道而引起壅水危及農田、房舍時，一般應變更設計，將路線適當外移以減少廢方，否則應將廢方運走。
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