道路實習報告

土木工程（交通）實習報告

一、實習目的：

為加強對市政道路施工實地認識，了解熟悉道路的施工、道路的設計以及其它道路相關設施的設計與布置，加深對所學課程知識的理解。

二、實習時間：

2023年2月15日至2023年3月15日

三、實習地點：

新鄉高新西區市政道路施工場地

四、實習內容：

1、路槽開挖

由於市市政道路必然有許多過街管線，。機械開挖時必須小心，待挖到過街處試探著開挖，必要時採用人工挖，同時測量員跟蹤測量控制開挖高度。

2、路基回填及養生

公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎，他承受著本身岩土自重和路面重量，以及有路面傳遞而來的行車荷載。

基層採用二灰土，二灰土碾壓完成後開始養生，每天灑水的次數視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由於水穩定性差採用封閉濕潤養生，並防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態。

灑水養生時噴出水成霧狀，並且不能充飢基層表面。為保證施工的連續性在二灰碎石、三灰碎石養生同時開始開挖行人路，砌築路緣石。

3、檢查井及排水井修築

二灰碎石、三灰碎石養生同時修築道路範圍內的檢查井及雨水井。雨水井、檢查井均進行加固處理，保證承載能力。雨水井要保證排水要求，除匯水點外適當調整井的位置。

道路上原有各種管線檢查井應按照新的設計路面高程做除錯，與道路順接，注意不得遺漏和覆蓋原有檢查井。在對道路路床碾壓時，把檢查井用鋼板蓋好，通過周邊控制點做好標識，在路床無障礙的前提下開始做道路結構，統一壓到灰土層。對二灰、三灰碎石道路結構層，統一用粒料攤鋪施工、待全部道路結構完工後，按照標識的位置，把井位找出用鋸齒以檢查井圓心為中心切割瀝青混凝土，井室周邊用c30混凝土澆築到離地面6cm位置，最後用ac-16c瀝青混凝土統一碾壓。

在施工中，注意大圈、偏口、檢查井蓋、基座，整體向地面安裝時所出現的偏差。

4、瀝青鋪築

（1）、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

1）拌合及運輸

在工廠拌製混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種。前者繫在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。

試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵汙染；

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成汙染；

c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵汙染，在下層施工前注意清掃乾淨；

d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。

2)鋪築

鋪築工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪築前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。

試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術效能大致相同。

瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

c碾壓石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：

雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：

雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

改性瀝青（上面層）碾壓在攤鋪後立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。

在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

個人收穫與體會

在這次實習中我學習了怎樣去看懂施工圖紙，了解工程的性質、規模、生產工藝過程、地基與基礎特點等。參與過防水卷材鋪貼面積的預算，參加過專案部安全會議和施工專案管理工作等，了解了現場主要機械的性質及操作方法，新技術、新工藝、新材料的應用。了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，了解施工專案經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務範圍等。

通過這次實習使我對施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學習了理論聯絡實際，驗證、鞏固和深化了所學的建築工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工專案管理、施工測量方面的實際知識，為以後專業課的學習和工作奠定了感性認識基礎；在師傅的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。雖然以前曾參加過認識實習和測量實習，但這次實習與以往都不盡相同。由於是乙個月的全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：

學習、生活、心理、身體、思想等等。

在為期乙個月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經萌發過的放棄，再到最後的堅持，炎炎烈日的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在新鄉高新西區市政道路施工場地我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經過跟施工現場親密的零距離接觸，使我對公路施工行業有了一定的認識，更加堅定了我以後從事工程管理行業的決心。

也正是實習讓我看到了施工管理工作中理論與實踐的差距，明白了經驗的重要性，才讓我真正迫切的想馬上去工作。我認為只有在工地實實在在地乾工作，才能更快更全面地成長為一名合格的工程專案管理人員，這正是我以後努力的方向。

緊張的乙個月的實習生活結束了，在這乙個月的時間裡我還是有不少的收穫。雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝河南誠城公司給我提供了這此機會，感謝專案經理對我的指導和教誨，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，組織下井而這些，再也不會有人讓我去做了。

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