一、 實訓目的
本次實訓通過前往交通學院參觀各種路橋設施模型參觀與例項講解，將課本上對各種路基路面材料、結構及施工工藝的初步認識與工程實際聯絡起來，融會貫通，以鞏固和加深學生對《路基路面工程》課程內容的消化理解，並通過對路基路面施工工藝、施工裝置和質量控制等問題的實地認識和分析，培養學生認識和分析工程實際問題的能力，將所學路基路面設計的基本原則和方法與工程實際相聯絡。
二、 實訓內容
實訓內容為參觀交通學院模型，其中包括：邊溝、瀝青路面分層模型、混凝土路面分層模型、預應力箱梁及t型梁模型與配筋透視模型、柱式橋台、橋墩、支座、各類擋土牆、邊坡防護、圓管涵、蓋板涵、拱涵、倒虹吸管、箱梁鋼模板、樁基礎鋼筋籠、各類常見質量問題的樁基礎模型、試驗路、簡支橋梁、拱橋、隧道等。
三、 實訓總結
這次實訓我們來到交通學院參觀模型，我覺得收穫良多，首先我們看到的是邊溝的模型，是最常見的梯形截面的邊溝，在這裡我們很直觀的看到了邊溝的構造。在邊溝旁邊就是瀝青路面的分層展示模型，它將瀝青路面的瀝青面層、聯結層、無機混合料基層、碎石墊層、土路基清晰的展示在我們面前，每一層的厚度讓我們看得一清二楚，看到了這實際的每一層比書本上的簡單示意圖要更清晰明了，而且每一層的材料不同之處更是直接展現在眼前。比如最上層的瀝青顆粒明顯比聯結層的顆粒要細、無機混合料穩定層的材料性質也是看到就能真切感受到它的作用。
而且路面的橫向布置比如路緣石、分隔帶、路面橫坡等都按真實道路布置。瀝青道路旁邊就是混凝土路面。兩者之間的比較就顯得更明顯了。
每一層的不同和相同之處展現在我們眼前。
看完了路面分層後我們就來到了橋台和預應力梁的地方，橋台的構造讓我覺得和書本上的簡圖反差很大，走進了體味它的構造更是讓你對橋台的構造有了更貼近實際的感受，比如橋台建造時各塊是如何連線成為乙個整體，混凝土澆築時如何控制內外溫差等等。而看到預應力箱梁和t型梁時更是讓我大跌眼鏡，以前一直不懂中空的預應力箱梁預應力筋彎起布置不是會讓預應力筋暴露出來。看了模型才發現並不是我想那樣將預應力筋布置在箱梁的底部，而是布置在箱梁的兩側。
這樣也不用擔心地板厚度太薄而不能講很多預應力筋布置下的問題。在預應力梁的樑中鋼筋配置透檢視更是讓我看到箍筋、主筋、構造鋼筋、預應力鋼束、預留鋼筋全部有序布置在一起的直觀感受。這在書本上的簡圖是很難反應出來的。
課本上的圖如果畫這麼多隻會讓人感受混雜，而這種透視讓我們很容易就分辨出每種鋼筋的作用和位置。
接著我們就來到了擋土牆和涵洞模型的地方，我們看到了仰斜、伏斜、重力式、薄壁式等等擋土牆，老師為我們講解了各種擋土牆的填土方式以及各種擋土牆的優缺點。看到了實體的擋牆我很容易就能聯想到它的受力方式和各種構造的作用，比起在課本理論的記憶要形象很多。三種涵洞也讓我記憶深刻，圓管涵的開口有八字和一字，拱涵的混凝土澆築方式也讓我們思考很多，而蓋板涵在下部有一根橫樑的設定更讓我們開動腦袋思考他的作用。
後面我們還參觀了鋼筋籠的捆紮模型、箱梁的鋼模、邊坡防護、隧道、拱橋以及簡支橋梁。這裡邊坡防護我記憶尤為深刻，邊坡防護，主要是保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱岩土便面的風化、碎裂、剝蝕演變程序，從而保護路基邊坡的整體穩定性在一定程度上還可以兼顧路基美化和協調自然環境。破面防護措施，不承受外力作用，必須要求坡面岩土整體穩定牢固。
四、 收穫與感悟
1、 知識方面的收穫。本次路基路面工程實習的主要內容讓我有一種煥然一新的感覺，並沒有像常規一樣單純對路基路面的施工進行實習，而是重點對路面結構及路面的施工進行了實習。通過這次實習，讓我對基本瀝青路面和水泥路面有了更加廣泛的認識。
2、 經驗方面的收穫。這次實習讓我在經驗方面的收穫可以說要比理論知識方面更多。這次實習雖然時間不是很長，可是它帶給我的回憶是永遠無法忘記的。
通過課外的實習，使我更深刻的掌握了路基路面工程中的基本概念，通過交通學院的參觀學習，並結合了現場一些設施進行講解分析，能將課本上的理論知識與實際工程更好的聯絡起來。與此同時，實習也拓寬了我的專業知識、提高了對路基路面工程的感性認識，為今後在專業領域裡的工作鋪墊下了基礎。由於對課本的理解不夠深入，我還有很多的知識沒有掌握紮實。
在以後的學習過程中，我會做到「多看、多聽、多問」，逐漸鞏固並拓展自己的路橋專業知識。
鐵路路基綜合實訓報告
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