作者：薛萬標
**：《中國新技術新產品》2023年第20期
摘要：本文對瀝青砼配合比設計，結合瀝青砼路面主要病害。配合比設計主要是驗證高溫穩定性和水損壞效能，特別是要形成骨架密實結構。
關鍵詞：瀝青路面；配合比設計；病害原因
中圖分類號：tu528 文獻標識碼：a
1 概述
瀝青路面以其施工時間短、行車舒適、噪音低、養護維修方便等諸多優點而被廣泛採用。瀝青路面病害主要有：車轍、擁包、泛油、翻漿、鬆散、網裂、坑槽等。
這些病害極具普遍性和嚴重性，對新建公路的正常使用形成了嚴重的威脅。瀝青路面病害原因是多方面的，本文通過施工階段瀝青路面因配合比設計等導致的路面病害進行論述。
2 結合配合比設計分析瀝青路面病害的成因
瀝青路面病害主要由高溫穩定性不足和水損壞引起的。高溫穩定性不足多過於密實、級配趨於懸浮型，水損壞多過於鬆散、級配趨於骨架空隙型。高溫穩定性不足多與瀝青層自身關係密切，水損壞多與基層土層破壞分不開。
所以要減少瀝青路面的病害就要在配合比設計時充分考慮防止水損壞兼具高溫穩定性，更要在施工時，精心施工嚴格按照配合比施工。
2.1 高溫穩定性不足
高溫穩定性是指瀝青混合料在高溫條件下，能夠抵抗荷載的反覆作用，不發生顯著永久變形（不可恢復變形如車轍、波浪及推移擁包等），保持路面平整的特性。瀝青混合料的高溫穩定性的形成主要**於礦料的嵌擠作用和瀝青的高溫粘度。高溫穩定性不足大部分由於密實度過大、級配過細、級配未形成骨架結構、粉塵含量過多、瀝青含量過多、瀝青粘度過小。
夏季高溫使得瀝青路面體積膨脹，內部沒有多餘的間隙，使得多餘的瀝青膠質不得不遷移，間隙率過小、瀝青膠質過多，內磨阻力自然變小。路面在這種情況下，無法承受重車的重複荷載，所以瀝青路面必然出現車轍、泛油、擁包、波浪。
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