三、路面水泥混凝土配合比設計方法（以抗彎拉強度為指標的設計方法）
水泥混凝土路面中混凝土配合比設計方法，按我國現行國標《水泥混凝土路面施工及驗收規範》（國標gbj97-94）（報批稿）的規定，採用抗彎拉強度或抗壓強度為指標的方法。這裡介紹（國標gbj97-94）（報批稿）規範推薦的抗彎拉強度為指標的經驗公式法。
（一）設計要求
路面水泥混凝土配合比設計應滿足：施工工作性，抗彎拉強度、耐久性（包括耐磨性）和經濟合理的要求。
（二）設計步驟
1. 計算初步配合比
（1）確定配製強度
（2）計算水灰比（w/c）
得到灰水比，然後換算為水灰比。
路面混凝土水灰比一般不小於0.40,不大於0.50。
（3）計算單位用水量(m wo)。
（4）計算單位水泥用量(mwo )。
（5）計算砂石材料單位用量（mso、mgo）。
2、試拌調整，提出基準配合比
（1）試拌：取施工現場實際材料，配製0.03m3混凝土拌和物。
（2）測定工作性：測定坍落度（或維勃稠度），並觀察粘聚性和保水性。
（3）調整配合比：如流動性不符合要求，應在水灰比不變的情況下，增減水泥用量；如粘聚性和保水性不符合要求，應調整砂率。
（4）提出基準配合比：調整後，提出乙個流動性、粘聚性和保水性均符合要求的基準配合比。
3、強度測定，確定試驗室配合比
（1）製備抗彎拉強度試件：按基準配合比，增加和減少水灰比 ，再計算2組配合比，用3組配合比製備抗彎拉強度試件。
（2）抗彎拉強度測定：3組試件在標準條件下養護28d後，按標準方法測定其抗彎拉強度。
（3）確定試驗室配合比：根據抗彎拉強度，確定符合工作性和強度要求，並最經濟合理的實驗室配合比（或稱理論配合比）。
4。換算工地配合比
根據施工現場材料性質、砂石材料顆粒表面含水率，對理論配合比進行換算，最後得出施工配合比。
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