在ck450原料磨中，液壓缸的作用是產生壓緊力經過液壓缸臂及輥臂傳遞到磨輥，從而實現物料的研磨，另外通過在液壓缸上安裝限位開關可以測定料層厚度，為立磨執行設定引數提供重要依據。因此液壓缸存在存在嚴重漏油現象，就難以實現保壓，給生料生產帶來嚴重影響，現就液壓缸漏油問題的分析及建議如下：
一、 ck450的液壓缸結構如下圖所示：
液壓油通過電磁換向閥在液壓缸進出油口的切換，進而實現液壓缸杆在液壓缸筒裡的往復運動，但如果液壓缸杆端部出現漏油就會因密封不嚴而洩壓，因此就會影響原料在立磨中的研磨效果。
二、 液壓缸杆端部的漏油原因分析如下：
通過對平涼海螺、北流海螺及清新海螺的調研發現：
1、 四隻液壓缸前導線套防塵圈處均有不同程度的漏油現象；
2、 油缸頭部位設計的放油孔現場安裝時未作連線（如上圖所示），未起到放油作用；
3、 液壓缸進回油管路均為手工電弧條焊接，表面油飛濺現象（如下圖所示）；
4、 現場焊接時顆粒粉塵較多，未作防塵處理；
5、 通過對液壓缸內部工作有進行取樣發現，液壓油清潔度嚴重超標，有明顯可見的顆粒物。
由於油缸使用工況為高溫、長時間、高頻率，所以活塞桿表面油膜容易聚集形成油滴，而現場安裝時並未安裝放油通道，油液也會從防塵圈處釋放出來，因此也會出現液壓缸杆端部漏油現象（如下圖所示）。
另外，手工電弧焊缺陷形成的夾渣、飛濺，油管未完全酸洗磷化而遺留的氧化物鏽蝕物、各元件磨損產生的磨粒以及安裝過程混進的粉塵顆粒會隨油液進入進入液壓缸中，這些顆粒物會夾在密封圈、支撐環與活塞桿之間，油缸在高頻執行中會形成研磨作用，進而劃傷活塞桿表面鍍鋅層與密封圈唇口，導致密封不嚴，形成外滲。
三、 處理方案。
1、 鑑於油液中的顆粒對液壓缸損害較大，就已經執行的原料磨，可在停磨期間將液壓缸拆下，對液壓缸內部進行清洗，至於安裝中的液壓缸，要對液壓管路採用氬弧焊打底，電弧焊充填，焊接完畢後要對管路進行酸洗磷化，並塗防鏽塗料，連線成管路系統後還要進行串洗。為防止今後再有顆粒混入液壓缸中，可在液壓缸的進、出油口處增加設有過濾網的管路。
2、 管路在安裝焊接時盡量避免高粉塵顆粒的環境。
3、 將液壓缸頭部的放油管道進行有效的連線，可用軟管直接連到油箱，也可要求廠家設計盛油裝置。
4、 就已執行的液壓缸要檢查液壓缸杆鍍鋅層的磨損情況，若磨損嚴重，則要返廠修復。
5、 定期檢驗系統油液的汙染度，一旦超過允許範圍要及時補充或更換液壓油。
6、 為避免油液氧化，使液壓系統遠離或隔絕高溫熱源，將油溫保持於最佳值，需要時設定冷卻器。
7、 在經濟允許的情況下，最好將液壓管道改為光亮管或精拔管。
以上就液壓缸漏油問題提出的個人意見，供大家參考，由於液壓系統壓力較大，有一定的危險性，因此在焊接時要盡量避免焊接缺陷，法蘭連線處的螺栓一定要緊固，防止油管爆裂傷人。
李大偉2010.07.12
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