東北郊電廠調研報告
為更好學習無脫硫煙氣旁路電廠的實際運**況及脫硫系統執行中對機組的影響，10月24日至26日發電部和生技部共4人到天津東北郊電廠進行了調研。
一、調研情況
1、電廠概述。東北郊電廠全稱為天津國電津能熱電****，位於天津市東麗區大畢莊、華明鎮，機組容量2×330mw。該廠脫硫裝置，採用一爐一塔、煙塔合一的先進技術，進行全煙氣脫硫，脫硫系統無ggh和增壓風機。
電除塵器為兩室五電場，輸灰採用正壓濃相氣力輸灰。機組使用煤種為褐煤，燃煤含硫量在1%左右，鍋爐啟動採用等離子點火。
2、無脫硫旁路機組啟動順序：
由於機組採用煙塔合一技術，脫硫系統不設煙氣旁路和ggh。為減少鍋爐啟、停煤油混燒時對脫硫系統及冷卻塔的汙染，要求鍋爐啟動前脫硫系統必須投入執行，同時在鍋爐啟動前電除塵器和干除灰系統已具備投入條件，電除塵器大樑絕緣支柱套管及放電極絕緣室加熱提前24小時投入。在鍋爐點火時，投入電除塵器第
一、二電場，控制二次電壓小於閃絡電壓並限流執行，防止電除塵器的內部燃燒。其具體步驟是：①檢查、試驗原煙道事故噴淋系統；②啟動吸收塔攪拌器系統；③啟動氧化空氣系統；④吸收塔給漿調節系統投自動；⑤確認引、送風系統具備啟動條件後，啟動漿液迴圈系統；⑥啟動除霧器沖洗系統；⑦投靜電除塵器電場，低壓模式執行，保證吸收塔入口煙塵濃度不超過55mg/nm3，否則，應調整電場執行引數；⑧啟動引送風機，鍋爐點火啟動。
3、脫硫系統跳主機的邏輯做了以下兩條：
1 脫硫系統漿液迴圈幫浦全部跳閘；防止高溫對吸收塔防腐材料及除霧器的破壞。
2 脫硫系統入口煙氣溫度高於175℃。主要防止高溫煙氣對除霧器的破壞（除霧器為pp材料，能承受的最高溫度在80℃左右）。
4、該廠為避免粉塵對脫硫系統的影響，機組啟動時各電場電流極限調整值如下：
5、脫硫除灰系統在小修期間進行的改造：
①除灰系統出力不足，對除灰系統進行增容改造，另增加了一條輸灰管線。
②脫硫石膏漿液排出系統增容改造。原設計出力偏小，此次改造增大了石膏漿液排出幫浦的出力；同時對石膏旋流站進行了改造，旋流子數量能滿足一運一備的要求，大幅度提高了脫水系統的可靠性。
③對電除塵進行了高頻電源的改造，節能幅度達60%以上。
二、收資收穫：
通過本次到無脫硫旁路電廠調研，結合我廠實際情況，主要收穫和建議如下：
1、 脫硫系統對主機的影響
1 取消脫硫旁路後，脫硫系統和機組就融為一體，機組可靠性降低。脫硫漿液迴圈幫浦全停或吸收塔入口煙溫超溫將聯動鍋爐mft。
2 機組啟停順序發生根本變化。無旁路機組啟動順序為：首先啟動脫硫系統、再啟動電除塵和機組。
3 一般無脫硫旁路煙道機組都採取增壓風機和引風機合二為一，我廠保留了增壓風機。當取消脫硫旁路後，增壓風機和引風機成串聯關係，增壓風機的故障停運勢必引起鍋爐mft動作，同時還存在主機和脫硫如何更好相互配合穩定爐膛負壓的問題。
4 因為粉塵和油汙對脫硫系統影響較大，為儘量減少機組啟動期間對脫硫系統的影響，對機組啟動提出更高要求，要求鍋爐的點火用油要盡量少或改變點火方式，同時盡量縮短機組啟動時間。
5 主機對脫硫系統的影響主要是油汙和粉塵。現在通常解決辦法都是對吸收塔漿液進行置換。
2、 增壓風機
針對無脫硫旁路煙道機組，在機組正常執行期間停運增壓風機後就無法再重新啟動增壓風機，原因是增壓風機啟動時應關閉入口煙氣擋板和動葉開度最小（防止增壓風機電機過載損壞），煙道將被阻斷。因此增壓風機應增加旁路煙道或進行變頻改造，甚至取消增壓風機，否則增壓風機執行好壞就決定了機組能否正常執行。
3、 建議將ph計位置更改
原因：我廠ph計安裝在石膏漿液排出幫浦後，意為著一級脫水系統將連續執行，石膏漿液排出幫浦和石膏旋流站連續執行，不但增加電耗，而且增加旋流子、ph計和管道閥門的磨損。
建議方案：從吸收塔壁上引一根管線排漿至地溝，ph計安裝在引出的管線上。因排漿量流速低對ph計沖刷磨損小，ph計使用壽命延長，同時一級脫水系統不必長期連續執行，其節能效果明顯。
東北郊電廠及相關電廠採用此方案。
4、 提高脫硫系統可靠性
原因：主機和脫硫融為一體後，對脫硫系統可靠性提出了很高要求，同時宜賓地區燃煤中含硫量居全國之首，對脫硫系統的正常執行造成很大壓力。
建議：在脫硫系統中的關鍵部件如脫硫漿液迴圈幫浦、吸收塔攪拌器、ph計、密度計和關鍵閥門都採用進口裝置，提高系統可靠性，確保系統能長期穩定經濟執行。
5、 建議對電除塵進行高頻電源改造
電除塵進行高頻電源改造後節電在60%以上，從降低電除塵器電耗率的角度出發，可以對高頻電源改造的可行性進行一次評估。東北郊電廠和華能南京電廠對電除塵進行了高頻電源改造。
發電部脫硫
2010-11-3
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