汽車照明與訊號系統及儀表系統的線路介紹；前照燈的檢查與調整
一、實驗目的
1、掌握汽車照明系統的線路及結構
2、掌握汽車訊號系統的線路及結構
3、掌握儀表系統的線路及結構
4、掌握前照燈的檢查與調整
二、實驗儀器裝置
桑車、豐田車、吉普車、電喇叭、喇叭繼電器、閃光繼電器、qd-100燈光檢測儀、各種汽車儀表及組合儀表總成、相應工具
三、試驗內容
1、 汽車照明系統的結構及線路認識：
2、電喇叭的基本檢查
3．燃油表線路
4．冷卻液溫度表線路
四、試驗步驟
2、 汽車照明系統的結構及線路認識：
1） 遠光燈，遠光指示燈，近光燈以及變光開關的檢查。
2） 用燈光檢測儀器檢查與調整前照燈（見儀器說明書）
3、 汽車訊號系統的線路及結構認識
1） 電喇叭的檢查與調整
1．電喇叭的基本檢查
（1）檢查揚聲筒和喇叭蓋如有凹陷或變形時，應修整。揚聲筒破裂更換時，應注意高低音之分。高音喇叭的揚聲筒比低音喇叭的揚聲筒短，如螺旋形喇叭，其高音的揚聲筒為1.
5圈，低音的揚聲筒為2.5圈，不能裝錯。
（2）檢查線圈，滅弧電阻、電容器等各接頭是否牢固，如有斷脫，應用烙鐵焊牢。如有損壞，應更換。
（3）檢查喇叭膜片有無破裂，有破裂時應更換膜片。
2．桑車、豐田車、吉普車、電喇叭、喇叭繼電器、閃光繼電器、qd-100燈光檢測儀、各種汽車儀表及組合儀表總成、相應工具
（1）電喇叭線圈的檢測用萬用表r×1擋測量喇叭線圈電阻，將測得值與標準值對照，若阻值低於規定值，說明線圈有短路；若測得阻值無窮大，說明線圈有開路故障。
當線圈有短路、開路和搭鐵故障時，可按原線圈重新繞制。
（2）檢查觸點接觸狀況
3．桑車、豐田車、吉普車、電喇叭、喇叭繼電器、閃光繼電器、qd-100燈光檢測儀、各種汽車儀表及組合儀表總成、相應工具
（1）音調的調整電喇叭音調的高低與鐵心間隙有關，間隙小－音調高；反之音調低。鐵心間隙（一般為0.7mm～1.5mm）根據喇叭高低音與規格而定。
筒形、螺旋形電喇叭鐵芯間隙的調整部位和調整方法如圖5-1所示。對圖5-1a所示的電喇叭，應該先鬆開鎖緊螺母3，然後轉動銜鐵4，即可改變銜鐵與鐵芯間氣隙；對圖5-1b所示的電喇叭，鬆開上、下調節螺母5、6，即可使鐵芯上公升或下降，即改變鐵芯間隙。
對圖6-3c所示的電喇叭，可先鬆開鎖緊螺母3，轉動銜鐵加以調整，然後松
對圖5-1c所示的電喇叭，可先鬆開鎖緊螺母3，轉動銜鐵加以調整，然後鬆開調節螺母5、6，使彈簧片與銜鐵平行後緊固。調整時，應使銜鐵與鐵心間的氣隙均勻，否則會產生雜音。
盆形電喇叭銜鐵間隙的調整如圖5-2所示，調整時應先鬆開鎖緊螺母，然後旋轉音量調整螺栓（鐵芯）進行調整。
（2）音量的調整電喇叭聲音的大小與通過喇叭線圈的電流大小有關。當觸點壓力增大時，流入喇叭線圈的電流增大，使喇叭產生的音量增大，反之音量減小。
觸點壓力是否正常，可通過檢查喇叭工作時的耗電量與額定電流是否相符來判斷。如相符則說明觸點壓力正常；如耗電量大於或小於額定電流，則說明觸點壓力過大或過小，應予
調整。對於圖5-3所示的筒形、螺旋形電喇叭，應先鬆開鎖緊螺母1，然後轉動調節螺母2（反時針方向轉動時，觸點壓力增大，音量增大）進行調整；對圖5-4所示的盆形電喇叭，可旋轉音量調節螺釘（反時針方向轉動時，音量增大）進行調整。調整時不可過急，每次只需對調節螺母轉動1/10圈。
4．喇叭繼電器的檢查試驗喇叭繼電器檢查的主要內容有：閉合電壓和釋放電壓。如圖5-4所示，將穩壓電源輸出電壓逐漸增加，並觀察繼電器觸點，觸點閉合瞬間電壓表指示的電壓值即為閉合電壓；然後再逐漸減小輸出電壓值，觸點斷開瞬間的電壓即為釋放電壓，其值應該符合規定，否則，應預調整。
閉合電壓可通過改變彈簧2的張力予以調整；釋放電壓可通過彎曲限位鉤1改變觸點間隙予以調整。
進行上述檢查時，繼電器觸點應能一次閉合和一次斷開，不允許有跳動和接觸不良的現象。
表5-1 電喇叭和繼電器的檢測結果
4、 汽車儀表系統的結構及線路介紹
桑塔納發動機的儀表線路包括轉速表、燃油表、冷卻液溫度表、冷卻液溫度液位指示燈、機油壓力指示燈等線路，線路的連線如圖3-4-16、圖3-4-17、圖3-4-18所示。
（1）儀表供電線路
儀表供電線路走向：蓄電池「+」接線柱(經電纜)一起動機的「30」接線柱(經紅線)一**接線板p－另一p接線柱(經紅線)一點火開關「30」接線柱一點火開關「15"接線柱(經黑線)一儀表板14孔黑色接外掛程式，進入儀表印刷線路板內部向各儀表供電(其中燃油表、冷卻液溫度表及溫度液位指示燈電源由穩壓器輸出端a供給，⊥端接地，穩壓9.5—10.
5v)，各儀表的負極彙總一條負極線，從儀表板14孔接外掛程式接出一發動機機體搭鐵(經搭鐵線)一蓄電池「—」接線柱。
（2）轉速表線路
轉速表線路：是取自點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，在點火線圈中轉換成電壓脈衝，經轉速表中的數字整合線路計算後，顯示發動機的轉速。
轉速表線路走向：蓄電池「十」接線柱(經電纜)一起動機的「30」接線柱(經紅線)一**接線板板p－另一p接線柱(經紅線)一點火開關「30」接線柱一點火開關「15」接線柱(經黑線)一**接線板a8接線柱一d23接線柱(經黑線)－點火線圈「+」接線柱一點火線圈「—」接線柱，分兩路，一路去向點火控制器。一路從點火線圈「—」接線柱(經紅／黑線)一**接線板d26接線柱一**接線板b19接線柱(經紅／黑線)一14孔白色接外掛程式，進入儀表印刷線路板內部，接向轉速表，向轉速表提供訊號。
同時還接向油壓檢查控制器提供轉速訊號。
3．燃油表線路
燃油表感測器上有一根棕色導線接地，變阻訊號經紫／黑色導線進入**接線板e5接點，通過其內部與b3點接通，經紫／黑色導線到儀表板14孔白色接外掛程式，進入儀表印刷線路板內部，接向燃油表。燃油表採用電熱式。燃油感測器阻值：
50—560歐(滿載—空載)。
4．冷卻液溫度表線路
冷卻液溫度感測器外殼直接接地，上有一黃／紅色導線進入**接線板d29接點，通過內部與b7接點連通；與b7接點相接的黃／紅線通過儀表板處14孔白色接外掛程式送人儀表板印刷線路與冷卻液溫度表連線，也經d7與冷卻液不足指示控制器相連，冷卻液不足指示控制器「15」接腳接受點火開關控制的電源，從位於**接線板8號位的減荷繼電器上獲得，經**接線板的接點由黑／黃色導線與控制器的「15」接腳相連，而控制器「s」接線柱經藍／黃色導線串接冷卻液不足指示器開關後接地，控制器「3廠接線柱由棕色導線接地。
冷卻液溫度表屬電熱式，冷卻液溫度感測器為負溫度係數熱敏電阻，溫度達115℃，阻值62歐，此時表指示滿刻度，同時冷卻液溫度液位指示燈(位於表上)閃光報警；冷車時，阻值500歐左右。正常情況是：開啟點火開關後，冷卻液溫度液位指示燈應閃爍5s左右(約10次)，然後自動熄滅；如遇冷卻液溫度高於115℃，燈應亮。
冷卻液液位過低，由冷卻液不足指示器開關、冷卻液不足指示器控制器傳遞訊號，使冷卻液溫度液位指示燈閃爍報警。
5．機油壓力指示線路 ．
機油壓力指示線路由低壓油壓開關、高壓油壓開關、油壓檢查控制器、機油壓力指示燈等組成。低壓開關位於發動機缸蓋後端，為常閉型開關，其壓力為30kpa，當發動機低速運轉時，油壓低於30kpa時，低壓開關觸點閉合，油壓警示燈閃爍；當油壓高於30kpa時，開關開啟；高壓開關位於機油濾清器支架上，為常開型開關，其壓力為180kpa，當油壓高於180kpa時，開關閉合，當油壓低於180kpa時，且轉速超過 2150r／rain時，高壓開關觸點開啟，機油警示燈閃爍且警報蜂鳴器報警；油壓檢查控制器安裝在車速里程表框架上，紅色的機油壓力指示燈位於儀錶盤上。其接線情況如下：
1）油壓檢查控制器連線插座接線：「1」接轉速訊號；「2接電源「一」；「3」接機油壓力指示燈；「4」接電源「+」；「5」接180kpa油壓開關；「6」接30kpa油壓開關；「7—8」為機油壓力指示燈接點；
2）低壓開關外殼直接接地，開關上黃色導線進入**接線板d26接點，通過內部與b15連通，黃色導線從b15出發仍通過儀表板14孔黑色插接件進入印刷線路板，繼爾進入油壓檢查控制器連線插座「6」，送入低壓油壓訊號；
3)高壓油壓開關外殼直接接地，開關上藍／黑色導線進入**接線板d1接點，通過內部與a4結點連通，藍／黑色導線從a4出發，通過儀表板14孔黑色插接件進入印刷線路板，繼爾進入油壓檢查控制器連線插座「5」，送入高壓；
4)轉速訊號向轉速表提供的同時，還接向油壓檢查控制器，以提供轉速訊號。
檢測時使用萬用表，採用逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，採用依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。檢測程式可從前向後，也可從後向前，或從中間向前、向後依次選擇各個節點進行。對於簡單的儀表線路(水溫表、燃油表、油壓表等和各自的感應塞或感測器)，可通過旁路搭鐵感應塞或感測器法(或用一變阻器或新件代替)，測試儀表的工作狀況。
五、實驗注意事項
1、啟動發動機時，一旦著車，應立即鬆開點火開關，以免起動機損壞；
2、發動機運轉時檢測，須注意轉動的風扇，以免打傷人；
3、正確使用儀器裝置，使用萬用表時應特別注意選擇正確的檔位，萬用表不能測量高壓側電壓。
六、作業題
1、前照燈得檢測內內容?
七、考核內容辦法及標準
1、掌握汽車照明系統的線路及結構（20分）
2、掌握汽車訊號系統的線路及結構(30分)
3、掌握儀表系統的線路及結構（30分）
4、掌握前照燈的檢查與調整（20分）
八、實習實訓總結
汽車照明系統工作原理及故障診斷
摘要 本文首先介紹了汽車照明系統的一些基本的基礎知識和汽車系統維修作業的內容。汽車電氣系統包括蓄電池 交流發電機及調節器 起動機 點火系 照明訊號及報警裝置和輔助電器裝置等六個部分。本文從結構 工作原理和常見的故障與維修方法三分面對汽車照明系統作了詳細的介紹 關健詞 汽車照明系統結構原理診斷維修 一...
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