目錄一、工程概況 1
1.1隧道概況 1
1.2 隧道地質 1
二、施工組織 2
2.1施工組織結構及相關人員職責 2
2.2臨建設施 3
2.3施工人員及機械裝置 4
2.4相關施工班組 4
三、主要施工方案 5
3.1超前支護工藝 5
3.2 管棚施工工藝和方法 6
3.3超前小導管施工工藝和方法 10
3.4超前錨桿施工方法 12
四、質量保證措施 13
4.1組織體系 13
4.2控制程式 13
4.3施工過程質量控制措施 15
4.4質量檢驗評定控制措施 15
4.5測量雙檢制度 15
五、安全保證措施 15
5.1安全管理組織機構 15
5.2安全生產措施 16
5.3安全應急救援預案 17
六、環境保護 18
1.1.1隧道簡述
欽州至崇左高速公路（第五合同段）路河山隧道進口位於上思縣公正鄉信良村崬引屯北西向約700.00m處，出口位於上思縣那琴鄉龍樓村那利屯南西向約250.00m處，為一座上、下行分離的四車道高速公路長隧道。
隧道左線進口里程為zk38+922，出口里程為zk40+948，長度為2026公尺;右線進口里程為yk38+905,出口里程為yk40+910,長度為2005公尺。左右線縱坡為2.39%的上坡。
1.2.1地形地貌
路河山隧道地貌屬低山地貌，地面高程在190m～420m之間，相對高差約272m。隧道洞身段由砂岩、泥質粉砂岩構成的山體較陡，地形切割較深，山坡較陡，地表橫向溝谷較發育，由於長期受風化剝蝕切割作用，隧道洞身穿越地段山體較為陡峻，沿山體沉積覆蓋層普遍掩蓋，山體上植被較茂密，種植有松樹、桉樹等經濟林木，線路區域性地段見基岩出露。
隧道進口端（欽州方向）地勢較為陡峭，進洞口地面坡度50°～60°，地面高程約195～200m；隧道出口端（崇左方向）地勢較為平緩，進洞口地面坡度20°～ 25°，地面高程約232～234m。
1.2.2水文地質
隧道區在大地構造上位於廣西南部的欽州殘餘地槽十萬大山斷陷南緣公正向斜的西翼部位，主體為一單斜構造。隧道區總體走向北東，傾向北西，產狀為335°～345°∠22°～23°。上覆為第四系殘積第二層砂質粘性土(qe1-2)，下伏基岩地層為印支期火山角礫凝灰熔岩（γ51），侏羅系下統百姓組（j1b）砂岩、泥質粉砂岩。
根據岩石風化程度，可分為強、中風化兩層。
山體表面無大的地表水體，雨季時地表水主要匯集於山溝低窪處向山下排洩，地表水水量受季節降水影響，垂直下滲量不大,地下水為鬆散巖孔隙潛水和基岩裂隙水主要補給源為大氣降水，受降水和裂隙發育條件控制。無不良地質及特殊岩土現象,隧道**動峰值加速度0.05g，**動反應譜特徵週期為0.
35s。
1.2.3工程數量表
為加快進度，本隧道採用兩頭掘進的方式進行施工。組織結構圖如下：
主要管理人員職責
材料庫、攪拌機、風壓機、配電房等設施分別布置在隧道進出口。
主要管理人員
主要裝置表
3.1-1 隧道超前支護施工工藝圖
本隧道ⅴ級圍岩淺埋段、偏壓地層段採用長管棚。長管棚採用φ108mm，壁厚6mm，長3m、6m的熱扎無縫鋼管，鋼管前端加工成尖錐狀。環向間距為50cm，傾角為1°（不包括線路縱坡），方向與線路中線平行。
施工工藝如圖3.2-1。
3.2-1管棚施工工藝圖
3.2.1 長管棚施工方法
現場加工，鋼管管壁打孔，鋼管尾部留200cm不鑽孔的止漿段，其餘部分按15cm間距交錯呈梅花型設定漏漿孔，孔徑10mm。管節長度3m、6m，採用絲扣連線，絲扣螺紋段長大於15cm，相鄰兩根鋼花管的接頭相互錯開，錯節長度不小於1.0m。
管棚鋼管接頭採用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長度不應小於150mm，接頭應在隧道橫斷面上錯開。
採用mgj-50型管棚鑽機使用偏心鑽頭施鑽，大管棚施工的準備工作主要包括鑽機保養和試運轉、封閉掌子面、測量放樣布孔和孔位插釺標記，以及鋪設鑽機走行軌等。
長管棚施工前先做好施工準備，將洞口土方挖至導向牆(套拱)拱腳標高，在套拱前10公尺範圍內預留核心土，以備後期安設鑽機。
為保證鑽孔方向，在襯砌外設25#鋼拱架混凝土套拱，長2.0m。套拱內設4榀18號工字鋼，環向間距0.
6m，工字鋼與管棚孔口管焊成整體。長管棚鋼管直徑為108mm，套拱內孔口管直徑為127mm，用φ25鋼筋固定於鋼拱架上。在施作套拱混凝土前，對孔口管的間距精確調整。
在套拱內輪廓線每一孔位預埋一根φ25末端彎成圓環狀鋼筋，以備後期懸掛鑽桿。
套拱施工完畢，達到強度後即可開始進行鑽孔施工。鑽機平台搭設要穩固可靠，以免鑽進過程中由於平台振動而造成偏位。
為使鋼管接頭錯開，確保管棚受力要求，編號為奇數的第一節管採用3m鋼管，編號為偶數的第一節鋼管採用6m鋼管，以後每節均採用6m鋼管。
當前一根鋼管推進孔內，孔外剩餘30～40cm時，開動鑽機反轉，使頂進聯接套管與鋼管脫離，鑽機退回原位，人工裝上一節鋼管後，鑽機低速前進，對準前一節鋼管端部，人工用管鉗進行鋼管聯接。
為了加強管棚的剛度和強度，按設計將管棚鋼管全部頂入後，注漿結束後，清除管內殘渣，進行管內充填，增加管棚整體剛度。
設計的注漿引數為：水泥漿與水玻璃體積比1:0.
5，水泥漿水灰比1:1，必要時摻速凝劑。注漿初壓0.
5～1.0mpa，終壓2.0mpa。
注漿前先進行注漿現場試驗，按實際情況確定注漿引數，以利施工和保證工程質量。
為在注漿過程中及時將孔內空氣排出，達到注漿飽滿目的，在每根鋼管內全長加設1根φ20mm塑料排氣管。
① 注漿前的準備和要求
注漿前先進行現場注漿試驗，確定注漿引數及緩凝劑摻入量，用於實際施工。注漿時要求：
注漿前在鋼管中沿管壁安設φ15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）處與堵漿塞排氣孔相連線，作為排氣孔（安設鋼管蓋和注漿閥門。）
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