1、《鐵路隧道施工規範tb10204-2002）
2、《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定》
3、《鐵路隧道設計規範tb-1003-2005）
4、《鐵路隧道施工技術指南tz204-2008）
5、《鐵路工程施工安全工技術規程》 （tb10401.1-2003）
6、《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》 （tb10417-2003）
7、改建鐵路廣通至大理擴能改造工程隧道施工圖
改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程站前三標沙橋6號隧道設計里程範圍為： d2k76+845～d2k76+088線路長度243m。進出口洞門為斜切式洞門。
本隧位於楚雄州南華縣境內，按200km/h雙線隧道設計，均為v級圍岩。
本隧道施工段屬剝蝕低中山緩坡地貌，地勢左低右高，地形起伏較大，地面高程1940～2050m，相對高差30～110m，自然坡度一般5°～45°,區域性較陡，地面植被較發育。隧道進出口丘坡上覆土層較薄，地表多為松樹林或灌木。圍岩岩性主要為質黏土、粉砂質泥岩、泥質粉砂岩。
隧道無常年地表徑流，地下水主要為基岩裂隙水，地下水對混凝土結構無侵蝕，環境作用等級均為t1,段內不良地質為順層、順層偏壓及（軟質巖）風化剝落，特殊岩土為泥岩的膨脹性。隧區**動峰值加速度為0.15g，**動反應譜特徵週期為0.
45s。
超前支護型別主要有φ108大管棚和φ42小導管。支護引數見下頁（隧道超前支護參數列）
隧道超前支護參數列
隧道均在洞口淺埋地段設定ф108mm大管棚,外插角為1°～3°。洞口土石方開挖完畢，成洞面及核心土（用以輔助成洞面穩定）後，安排施作大管棚，施工平台結構使用貝雷架及鋼管支架搭設，其上覆蓋夾板，形成穩定的作業平台。為使鑽孔定位準確，管棚施工前先施作導向牆，導向牆採用c20混凝土澆築，內設2榀i20工字鋼，並按設計鑽孔位置預埋φ150mm壁厚4.
5mm導向鋼管，導向鋼管與工字鋼焊接成整體。大管棚使用地質鑽機成孔，成孔前將孔位編號，施工順序為先鑽單號孔再鑽雙號孔，防止串孔、漏風。每條管棚成孔後利用鑽機將鋼花管旋轉插入孔中，做好孔口封閉，及時進行注漿施工。
a、先做好施工地段的邊坡防護工作，以利安全施工。
b、施作導向牆（施工前先在拱腳外填築m7.5漿砌片石，以便導向牆落在堅固的基礎上），採用在c20混凝土澆注，其中按設計埋設2榀鋼拱架及ф150mm壁厚4.5mm導向鋼管。
鋼架安裝垂直度允許誤差為±2，中線及高程允許誤差為±5cm，鋼拱架之間用縱向鋼筋通過連線套管連線成整體。導向管位置應用全站儀以座標法標定，用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角，用前後差距法設定孔口管的外插角。用ф25mm長70cm鋼筋將導向管牢固焊接在工字鋼上，防止澆築混凝土時產生位移。
c、搭設平台或開挖洞口土方預留平台、安裝鑽機。
d、鑽孔
①鑽機定位：鑽機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鑽機位置。用全站儀、掛線、鑽桿導向相結合的方法，反覆調整，確保鑽機鑽桿軸線也孔口管軸線相吻合。
②為便於插管，鑽孔直徑應比管棚設計直徑大20～30mm。
③鑽孔測斜可用測斜儀，也可在鑽進中根據某些引數和鑽孔反饋資訊判斷鑽孔是否偏斜。
④鑽孔從拱頂向兩側對稱進行，可縮短搭設鑽機平台的時間。成孔前將孔位編號，施工順序為先鑽單號孔再鑽雙號孔，防止串孔、漏風，孔位編號見下圖
e、加工及安裝管棚鋼管
①管棚設計引數：採用φ108mm壁厚8mm的熱軋無縫鋼管。
②鋼管管口段3m範圍不開孔，其餘部分按15cm間距交錯設定注漿孔，孔徑15mm，見下頁圖：
③鋼管接頭採用φ90鋼管焊接，鋼管長30cm，為使鋼管接頭錯開，管棚長度分節配置。
④鋼管頂進用鑽機頂進，如遇故障，須清孔然後再將鋼管插入。
f、注漿：隧道大管棚注漿按固結管棚有限範圍內土體設計，漿液擴散半徑不小於0.5m。
①灌注漿液：水泥漿液。
②注漿引數：42.5級普通矽酸水泥，水灰比為1：
1（重量比），注漿採用分段注漿，注漿壓力為1.0~2.0mpa，其注漿結束標準為：
a.注漿壓力逐步公升高達到設計終壓並保持終壓10min以上；b.進漿量一般為20～30l/min。
③注漿流程圖
注漿流程圖
施工工藝流程圖
a、嚴格執行《鐵隧道施工技術指南》、《鐵路工程施工安全技術規程》以及和地質勘探鑽孔有關的安全規則。
b、鑽機平台要著實地，連線要牢固、穩定，防止在施鑽時鑽機產生不均勻下沉、擺動、位移等影響鑽孔質量。
c、管棚鑽孔時，應在開孔後2m處，孔深1/2處，終孔處，量測斜度，發現誤差超限隨即進行糾編，至終孔仍超限者，應封孔重鑽。
d、如注漿量超限而注漿壓力仍未到1.0~2.0mpa，應調整漿液配合比，直至符合注漿質量標準。
e、將管棚鑽孔作為地質預報的手段，為安全施工提供依據。
f、在鑽孔作業中，要掌握好開孔與正常鑽進的壓力和速度，防止斷桿事故。
g、鑽孔中發生卡鑽、掉鑽、孔斜、坍塌等故障，要積極採取對策，盡快組織處理、搶修、防止廢孔與損傷鑽機及造**身**事故。
按照設計檔案要求，在設定有超前小導管的圍岩段，每開挖工作迴圈前，進行超前小導管施作。具體按施工設計圖施工。
a、小導管施工時，10~15°外插角打入圍岩，環向間距40cm，小導管應保持不小於1.0m的搭接長度。
b、超前小導管注漿採用水泥漿液，注漿引數如下：
42.5級普通矽酸
水泥，水灰比為1：1（重量比）,注漿壓力0.5～1.0mpa；
c、一般按單管達到設計注漿量作為結束注漿的標準，當注漿壓力達到設計終壓力不少於20分鐘，而進漿量仍達不到設計注漿量時也可結束注漿。
a、鑽孔打小導管
①小導管加工：洞外加工，鋼管管口段50cm範圍不開孔，其餘部分按15cm間距交錯設定注漿孔，孔徑8mm。
②測量放樣，在設計孔位上作標記。
③用手持風鑽鑽孔後將小導管沿孔打入，如地層鬆軟可用手持風鑽直接將小導管打入。
b注漿注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，清理乾淨鋼管內積雜物，然後再注漿，注漿順序由下向上。如地下水較大，為堵水需要則採用雙液注漿，注漿時將兩種不同的漿液分放在兩個容器內，使用雙液注漿幫浦按配合比分別吸入兩種漿液在混合器混合後注入漿管。
c注漿異常現象的處理
①注漿過程中，如發生串漿（漿液從其他孔流出）現象時，應將串漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋將管內雜物清除並用高壓風或水沖洗（拔塞後向外流漿的注漿管不必進行此工序），然後再注漿。另在發生串漿時，如果有多台注漿機的條件下應同時注漿。
②如注漿壓力突然公升高，換注清水，待幫浦壓正常時，再進行雙液注漿。
③當注漿時進漿量很大，壓力長時間不公升高，則應調整注漿漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小幫浦量低壓力注漿或間歇式注漿，使漿液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。
a、導管應在開挖輪廓線上按設計位置及角度打入，孔位誤差控制在±5cm以內，角度誤差控制在2~3°以內，超過允許誤差時應在距離偏大的孔間補管、注漿、角度檢查用地質羅盤檢查，小導管的尾端外露10cm左右，鋼拱架焊接牢固。
b、檢查鑽孔打管質量時，應畫出草圖，對孔位編號，逐孔逐根檢查並填寫記錄。
c、注漿過程中，要逐管填寫記錄，標明注漿壓力、注漿量、發生故障情況及處理過程。
d、開挖過程中，要隨時觀察注漿效果，分析測量資料，發現問題後必須停工處理。
e、注漿前應嚴格檢查機具、管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力超限破裂傷人。
見下頁《超前注漿小導管支護工藝流程圖》
超前注漿小導管支護工藝流程圖
南華縣施工區域全年平均降雨量1048.2mm，年降雨量的大部集中在6月至10月份，其中7、8月降雨量最大，根據以上工程情況，特制定如下保證措施：
（1）場地排水：對施工現場及構件生產基地應根據地形對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通、不積水，並要防止四鄰地區地面水倒流進入場內。
（2）道路：主要運輸道路地基應碾壓堅實，並用混凝土硬化，並作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨後通行不陷。
（3）雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段，並編制雨季施工方案，並成立防洪領導小組，負責安排、檢查防洪工作。
（4）作好材料、成品、半成品等遮蓋防水工作，材料底面均墊高30cm以上，免於浸泡淋濕。同時在材料場作好臨時排水。
（5）疏通沿線既有的農田灌溉排水系統，保證公路沿線民宅不因施工而受水災。
（6）混凝土工程雨季施工
①砼在雨季施工中塌落度偏大，以及雨後模板及鋼筋貼上淤泥太多，影響砼質量；砼由於措施不當，降溫不好，形成砼收縮裂縫。
②砼開盤前應根據砂、石含水率調整施工配合比，適當減小加水量。
超前鋼管實測專案
1、安排注漿工藝操作熟練的工人進場作業，開工前嚴格執行交底技術，使每個工人明確工藝流程，操作方法及技術要求。
2、加強現場檢測，自檢合格後報現場監理工程師進行複檢，驗收合格，方可進行下道工序施工。如不合格，任何人不得放行施工，必須按要求進行整改，直至符合要求。
3、根據需要，施工中可適當增加導向牆錨固鋼筋，以保證導向牆施工質量。預埋鋼管要與導向牆鋼筋焊接牢固，確保澆砼過程中位置不發生變化。
4、導向牆砼澆築時，加強振搗，確保混凝土外光內實。
5、鋼架安裝垂直度誤差應在±2°。
6、鑽孔施工時，嚴格控制鑽進方向，以其外插角度滿足設計要求，且不侵入開挖輪廓線越小越好。
7、第一節鋼管前端應加工成尖錐狀，以利導向插入。要打一眼，裝一管。
8、出現卡鑽、坍孔時，宜注漿後再鑽，土質地層也可直接將管棚鋼管頂入。
9、水泥漿攪拌在拌和機內進行，嚴格按要求進行投料，嚴防水泥包裝紙及其他雜物混入。
10、配製的漿液應在規定的時間內用完。
11、做好注漿記錄：包括鑽孔位置、編號、水泥品種及標號、水灰比、注漿開始、結束時間、注漿壓力及注漿量。
隧道超前支護施工方案
一 施工準備 1 導線控制點 水平基點已布設，軸線放樣和標高測量滿足施工要求。2 供電 供水 供風及排水等輔助作業能滿足施工需要。3 對施工隊伍進行技術交底。4 根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，並滿足招投標檔案對原材料各項指標的要求。二 施工方...
超前支護施工方案
二廣高速公路懷集至三水段 第十一標段 yk42 750 yk44 820 馬頭塘隧道 超前支護施工技術方案 編制 複核 中鐵四局集團第四工程 二廣高速公路懷集至三水段十一標段專案經理部 日期 2007年6月23日 目錄一 工程概況1 二 施工管理組織機構1 三 主要工程數量2 四 超前支護施工總體部...
超前支護 初期支護施工方案
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