1破碎頂板巷道超前支護的實踐與認識

2022-05-28 21:51:05 字數 2782 閱讀 9110

(新汶礦業集團孫村煤礦,山東新泰271219)

摘要通過孫村煤礦多年來破碎頂板巷道超前支護實踐,總結出在破碎頂板巷道掘進中採用縮小迴圈、前探支護的方法,可以達到安全、經濟、快速的支護效果,是掘進過破碎帶的一條有效的途經。

關鍵詞破碎頂板;巷道超前支護

1 前言

孫村煤礦開採深度達到-1 100 m水平,距地面的垂直距離為1 300 m。井田內斷層比較發育,共有主要斷層26條(落差10~450 m),大中型斷層19條,均為正斷層,傾角45°~80°,一般65°~70°。斷層走向有nw、ne、近sn,以ne向為主。

斷層發育以高角度正斷層為主,岩性較差,部分煤層的頂底板為破碎的軟岩,在四層底板及八層附近是破碎的泥岩;另外,隨著深度增加,斷層條數增多,落差增大,斷裂構造越加複雜。由於受深部地應力、礦壓的影響,在穿層掘進、斷層、破碎帶、復合頂板及煤柱周圍,煤岩體破碎壓力大,掘進施工期間由於煤岩體鬆動破碎,頂板易掉頂、片幫,難以再進行錨桿支護,漏頂處需進行穿頂,過後需復棚,施工難度大,安全不能保證,往往造成施工進度慢,給安全造成較大的威脅,也嚴重影響錨桿的推廣應用。針對這一突出問題,孫村煤礦在破碎頂板巷道的施工時,採取了提前打管縫錨桿的超前支護技術,通過近年來的摸索和實踐,取得了明顯的效果。

2 超前支護的施工方法

2.1 半圓拱錨網噴巷道的超前支護

遇構造、託頂煤及頂板破碎時,採用以下措施:

① 首先將巷道的永久支護支到掘進工作面,每次爆破前,緊跟掘進工作面再採用風鑽配φ22 mm六稜中空釺子,在巷道掘進工作面施工方向沿巷道的輪廓以30°~45°角向圍岩內打入一排超前金屬管縫錨桿(φ33 mm×1 800 mm)並壓網,每排一般不少於5根,間距0.3~0.5 m,打超前管縫錨桿作輔助臨時支護。當超前支護施工完畢後,根據超前支護的距離開始打眼。

② 打眼時迴圈進尺0.7 m,爆破前最大空頂0.3 m,爆破後最大空頂1.0 m,掘進工作面軟岩部分採用密打眼(周邊眼距縮至300 mm)、預留保護層、少裝藥等方法,減輕對圍岩的破壞。爆破後先進行敲幫問頂,嚴格執行敲幫問頂制度,人員站在支護完好的安全地點,用長度大於1.5 m的長把工具,摘除危岩懸矸(包括掘進工作面)後再進行初噴。

③ 初噴厚度不小於30 mm,一般在30~50 mm,初凝20 min後開始前移前探梁,初噴期間嚴禁人員進入空頂區。人員站在支護完好的安全地點進行操作,一人持噴頭,一人輔助照明並負責聯絡,觀察頂幫安全和噴射質量,前探梁使用3英吋及以上鋼管製作,長度不小於3.2 m;吊環的強度要與前探梁的強度相匹配。上吊環的錨桿必須留有足夠的絲扣,一般不小於40 mm, 以保證吊環的牢固。

前探梁到掘進工作面的端麵距不得大於0.3 m。用方木、木篦與頂板按實,用木楔固定。

④ 做好臨時支護後,在臨時支護的掩護下進行永久支護的打眼、掛網、安裝錨桿等工序。

⑤ 在壓力增大,變形嚴重時,及時進行頂板錨索加固,錨索間排距2.5 m×2.5 m,由巷道正中向兩側對稱布置2排,錨索長度不小於6 m,滯後掘進工作面根據壓力大小控制在0~10 m內進行。

2.2 平頂錨網帶巷道的超前支護

遇構造、託頂煤及頂板破碎時,採用的施工方法與半圓拱錨網噴巷道的超前支護基本相同,區別主要有:

① 金屬管縫錨桿施工的方向不同,平頂錨網帶巷道的超前支護緊跟掘進工作面,在巷道頂板方向以30°~45°向圍岩打入一排超前金屬管縫錨桿(φ33 mm×1 800 mm)並壓網,施工的管縫錨桿數量也相應改變。

② 爆破後,往前移前探梁,沒有初噴這道工序。

③ 託頂煤施工時,錨索加固更及時,一般滯後掘進工作面不大於3 m,錨索布置在巷道頂板中間位置,呈雙排布置,排距2.0 m,錨索間距3.0 m。

3 超前支護的效果及簡要分析

孫村礦近幾年來在巷道過斷層破碎帶、軟岩、託頂煤等施工中,採用提前打金屬管縫錨桿超前支護,結合縮小迴圈進尺和空頂,堅持小迴圈,以保持圍岩強度,對破碎鬆軟圍岩起到了較好的超前支護作用,有效地控制了頂板,杜絕漏頂事故的發生,也促進了錨桿支護的大面積推廣,巷道錨桿的支護率達到100%。實踐證明,超前施工金屬管縫錨桿是一種有效的前探支護,施工工藝簡單,操作方便,掘進速度快,它能夠及時有效地加固破碎鬆軟圍岩,與永久支護連成一體,效果非常明顯。另外,超前支護能起到超前卸壓的作用,對防止衝擊地壓的發生也具有一定的作用。

分析管縫錨桿超前支護所起的作用,主要是巷道開挖後,破壞了圍岩原始應力的平衡,引起圍岩應力的重新分布。在破碎鬆軟圍岩中,圍岩受開挖影響而破裂、碎脹,破裂、碎脹的圍岩作用在支撐體上,碎脹的圍岩黏合性差,本身強度很小,而支承壓力來壓迅速,當支承壓力沒有及時支護或支護強度不夠時,將導致巷道的冒頂、片幫,這也是初期錨桿支護難以推廣的主要原因。而提前施工管縫錨桿進行超前支護後,由於錨桿有一定的張拉作用,提高巷道圍岩承載能力,對圍岩起到一定的加固作用;另外,由於破碎圍岩的空頂比較小,超前支護的管縫錨桿一端被永久支護的錨桿和網懸吊,一端打在掘進工作面的岩體中受岩體的支撐作用,所以給破碎圍岩很好的支撐作用,保持了破碎圍岩的穩定,有效地控制了破碎圍岩的冒落。

4 結論

通過採用超前支護,有效地控制了破碎鬆軟圍岩,結合爆破後的初噴,有效地控制了頂板,杜絕漏頂事故的發生,也促進了錨桿支護的大面積推廣。

5 超前支護存在的問題

① 超前支護採用超前注漿時,由於深部壓力大,注漿較困難,另外,注漿的工序比較複雜,給施工帶來一定的困難,所以推廣較慢。

② 超前支護的錨桿比較單一,目前使用的僅是管縫錨桿,以後產品的種類需進一步開發。

③ 目前對超前支護的認識不夠深刻,機理尚需進一步研究,特別是超前支護和衝擊地壓防治的關係。

④ 支護的工藝需進一步改進,使前探支護和永久支護有機地結合起來,起到有效的加固作用。

⑤ 在破碎圍岩的施工中,提前打前探錨桿進行超前支護,結合爆破後的初噴可以代替前探梁作為臨時支護。

作者簡介莫技(1967—),男,2023年畢業於山東礦業學院(現山東科技大學)測量專業,高階工程師。現任新礦集團孫村煤礦副總工程師。

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