摘要：隨著我國市場經濟的不斷深入改革和發展，國內經濟呈現快速而良好的發展形式，鐵路建設的力度在不斷的加大。在鐵路建設工程繁榮發展的同時，國內固有的工程造價管理模式和方式在新的經濟情況下顯現出諸多方面的不足和缺陷，對鐵路建設事業的發展產生不利的影響。
本文主要從我國鐵路建設工程造價管理現狀入手，分析和研究工程造價管理中存在的主要問題，並提出相應的改進建議和措施。
關鍵詞：鐵路工程造價定額計價材料價差改進建議
1 我國鐵路工程造價現狀及主要存在的問題
我國鐵路工程造價管理採用的模式仍然是定額計價模式。定額計價模式，是指根據鐵路相關管理部門的規定，針對不同級別的施工企業和單位在計算具體工程造價成本時，制定統一的工程施工圖紙，並之星相同的定額及成本預算編製方法。這種模式使得質量和**實現統一，但與此同時該模式也存在一些固有的缺陷和問題。
具體表現在下面3個方面：
1.1 材料價差方面存在不科學的處理方式
現在我國鐵路工程造價的計價方式是更具上年度或前一期的材料價差係數，作為本年度或本期設計概算**水平的編制依據。在計畫經濟體制中，對於鐵路建設部門對國內鐵路建設工程的巨集觀投資規劃，這種計價方式有著極為優越了優勢和積極的作用。隨著市場經濟體制在鐵路建設工程中的改革和發展的不斷深入，這種計價方式在一些方面會顯得有些拙劣而不合時宜。
比如，在國家相關法規與政策的影響下，加上市場供求關係的變化，這種計價方式很難清晰、準確地反映材料市場上的實際**。此外，中國加入世貿組織後，這種計價方式與國際公認的「市場准入制」以及「公平**原則」之間有著客觀上的差異，從而在一定程度上對我國鐵路建設工程事業與國際標準的接軌造成不利的影響。
1.2 定額制度方面存在不完善和滯後現象
高速鐵路建設工程隨著我國經濟的快速發展，在建設標準和要求上有了許多改進和提高，並開始湧現出「四新技術」，然而與建設工程相對應的造價核算方式——定額核算卻並沒有隨著鐵路建築市場的快速發展而有相對應的改進方案，定額核算方式中許多滯後的核算方式和效果嚴重影響著我國鐵路建築行業的改革和發展。在對鐵路建築工程的投資決策時，舊有的定額制度會對工程造價的合理性、科學性造成不利的影響，使部分決策缺乏科學性和合理性的依據。雖然相關部門已經在施工造價管理方面做出了一些新的規定和政策，但仍不能彌補定額核算制度在質上存在的缺陷對現代鐵路建築工程的負面影響。
鐵路工程造價管理中存在的問題及對策
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