一、汽車市場概況
2023年，在多項汽車鼓勵政策綜合作用下，車市呈現高速增長的態勢。我國汽車全年產銷量分別達到了1826.5萬輛和1806.
2萬輛，分別增長了32.4%和32.3%，月平均銷量達150萬輛，比09年同期平均淨增銷售38萬輛/月。
虎年車市可謂虎虎有生，繼續保持了汽車產銷世界第一的龍頭地位。
在狹義乘用車中，全年銷售達到1126.57萬輛，增長34.4%，狹義乘用車佔汽車總銷量的62%，這是自2023年乘用車首次佔比突破50%後的第5個年頭，預計我國很快可以達到國際平均水平，即70%。
其中轎車全年銷量為949.4萬輛，同比增長27%，低於了乘用車平均增長率；suv累計銷量132.6萬輛，同比增長101%；mpv累計銷量44.
5萬輛，同比增長78.9%，由此可見，個性化車型(mpv+suv)呈高速增長，轎車則是平穩增長(見表一)。
表一狹義乘用車及汽車2023年銷量比較
單位：輛，%
二、mpv市場概況
2023年國產mpv銷量達到44.5萬輛，同比增長78.9%，創歷年銷售新高，進口mpv預計可達8.
6萬輛，全年出口0.83萬輛輛(見表二)，出口量僅佔國產mpv銷量(44.5萬輛)的1.
7%；進口mpv是mpv內需(46.7萬輛)的16.9%，即每6輛mpv中就有一輛是進口車，mpv出口與進口的比是1:
10，我國mpv市場呈「進口強勢，出口弱勢」的市場特徵(見表三)。
表二 2023年全年mpv國內需求
單位：輛
表三三車種的進口出口銷量佔比
2023年mpv累計增長率呈現 「前高後低」的銷售曲線，恰好與2023年「前低後高」的形成鮮明對比(見圖一)，由於購置稅減徵優惠政策(2.5%)到年底結束，故在年底出現了趕政策尾班車的市場情形，第四季度mpv銷售出現極度翹尾現象。
圖一 2009-2023年mpv累計增長率
在國產mpv產品中，我們把市場上的33款車型分為三組，第一組(前10位)mpv品牌的銷量佔了總銷量的73.9%，第二組(第11-20位)銷量佔17.8%，第三組(第21-32位)銷量僅有4.
3%(最後2位已停產)。
在國產mpv基盤中，體現了「強者恆強」的原則，前10個車型占有73.9%的份額，同時也是新品集中上市，除了在2023年市場中有所表現的7款新車外(請看錶四，去年銷售資料為零的車型)，11-12月還集中上市了國外知名品牌的車型，如新gl8、馬自達8、埃爾法、h-1等。今年的新品數量佔了基盤數的20%，但銷量只佔基盤銷量的8%，其中表現較佳的是首年銷售就進入排前15的有鄭州日產nv200(第13位)，福建戴姆勒的唯雅諾(viano)(第15位)，它們的成長空間很大；相對而言，自主品牌的產品上市比較晚銷量也比較少，影響力也比較小。
表四 2023年mpv市場銷量及同比
單位：輛
2023年得益於政策的庇佑和經濟形勢的好轉，mpv月均銷量達到了3.7萬輛(去年的僅為1.8萬輛)，全年的銷量曲線高居2023年的走勢之上，出現高開高走趨向(見圖二：
2023年mpv月度走勢)。
圖二 2023年mpv月度走勢(單位：輛)
2023年金融危機時，是mpv銷售的低谷，每季度平均弱於5萬輛，2023年每個季度平均銷量達到了10萬輛以上，第四季度甚至達到了13萬輛的高位，成為歷年來最高點；這從側面也說明了mpv市場與巨集觀經濟大勢呈正相關關係。(見圖三：季度銷售走勢及趨勢線)。
圖三季度銷售走勢及趨勢線（單位：輛）
按品牌**、價位高低和用途，我們依次將mpv分為合資商務、合資兼用、自主商務、自主兼用等四個子市場，2023年出現了合資商務和自主兼用型mpv的高速增長，發展態勢良好，前者同比增長86%，後者增速達到了164%，mpv呈兩頭增長的啞鈴型發展態勢。今年自主兼用型mpv，占有了mpv的三成以上市場份額(32%)，佔比增加了10個百分點，究其原因，一是得益於具有外資背景的自主品牌產品，經適應性改進和價效比提高，得到市場青睞，如普力馬、森雅等；二是因為國家政策的正確引導和在產品力號召下，使用者用車習慣發生了改變，人們開始適應小排量多座位的mpv車型，如景逸，所以說今年最大的贏家是自主兼用型mpv(見表五)；
表五 mpv各功能車型全年銷量、同比
單位：輛
1.6l以下的mpv車型佔到mpv銷量的32%，比去年同期提高20個百分點，其他排量的車型占有率比重都是負增長(見表六：mpv各排量檔次車型銷量分布)。
說明兼用型mpv進入家庭已成為現實。
表六 mpv各排量檔次車型1-11月銷量分布
單位：輛
注：由於資料受限，只用了前11個月資料。
2023年的mpv市場出現**小幅波動，一般讓利在1-2萬元間，經銷商在**時還可以送裝潢，幅度在5%以內，到下半年車型供給緊張時，有些車型甚至收回讓利。
三、mpv重磅新品密集亮相
全新別克gl8、馬自達8、豐田埃爾法、現代h-1輝翼、豐田verso
2023年第四季度，mpv市場突然火紅起來，這是醞釀已久的mpv市場新品的一次集中爆發，是各個車廠研究mpv市場發展歷程後的戰略選擇。其中影響力比較大的國產大型mpv有別克gl8和馬自達8，進口的有豐田埃爾法和現代h-1，還有廣州豐田預計中會在2023年中上市的與卡羅拉同平台的verso。未來在高階市場上競爭異常激烈，多款重磅mpv上市，打響了年底mpv陣地保衛戰，在市場上形成了一陣mpv旋風。
別克gl8：上市十年來，gl8憑藉尊貴氣派、高安全性、寬大舒適及豪華科技配備，贏得高階使用者的青睞，品牌形象早已深入人心。11月底上海通用舉行了隆重的全新別克gl8豪華商務車發布會，有「首席商務艙」之稱的全新別克gl8豪華商務車全系共有四款車，定價從28.
8萬元－38.8萬元，擁有7大豪華創新和27項技術突破，這標誌著別克品牌已具備正式進軍豪華公商務mpv市場的實力。同時上海通用還上市了被業界譽為「陸上公務艙」的 2011款別克gl8商務車，兩款**分別為24.
8萬元和22.8萬元，別克品牌在mpv市場上實現了對豪華及中高檔公商務mpv市場的全覆蓋。
市場分析與策劃 提綱
一 市場營銷鏈 1.市場營銷 2.市場營銷鏈 二 市場營銷組合及其發展 1.經典的市場營銷組合 4p s 2.以客戶為導向的市場營銷組合 4c s 3.國際市場營銷的特點 4r s 三 產品的市場營銷屬性 1.產品的市場營銷屬性 2.產品的評估標準 3.客戶的需求分析 基本需求與附加需求 4.客戶的...
2023年電力市場分析報告
正文目錄 電力市場化加速推進5 中國電力市場化程序梳理5 全國電力交易推進迅速5 廣東 市場電發展先鋒隊7 蒙西 多重利好因素助推市場電比例攀公升高位9 雲南 市場電占比領跑全國10 基準電價 浮動機制 有望成為重要電價定價機制10 海外電力市場化改革梳理12 市場化電價定價因素分析 供需格局 發電...
第5講市場分析與市場戰略 三 2023年新版
2.2.2消費係數法 p44 一 概念 消費係數指某種產品在各個行業 或部門 地區 人口 群體等 的單位消費量，表示為 消費係數 某部門產品消費量 該部門產量 消費係數法就是在分析得出消費係數的基礎上，將各部門的規劃產量乘以對應的消費係數得到各個行業部門的需求量，彙總後得到該產品總需求量的 值 二 ...