汽車懸架基礎知識

懸架是減少汽車振動，使乘客乘坐舒服的一種減震裝置。是現代汽車的重要組成部分之一。雖然並非汽車在行進必不可少的裝備，但如果沒有懸架，將極大的影響汽車的操縱穩定性和平順性。

懸架對整車效能有著重要的影響，是現代汽車的發展重要研究物件。在汽車市場競爭日益加劇的今天，人們對汽車的舒適性要求越來越高、安全性要求越來越挑剔。效能的認識更多的靠更為直接的感觀感受，而非他們不太懂得的專業術語。

因此，對汽車操縱穩定性﹑平順性的提公升成為了各大汽車廠商的共同的研發物件。與此關係密切的懸架系統也被不斷改進，主動半主動懸架等具有反饋的電控系統在高階車輛上的應用日趨廣泛。無論定位高階市場，還是普通家庭的經濟型轎車，沒有哪個廠家敢忽視懸架系統及其在整車中的作用。

懸架系統的優劣，乘員在車上可以馬上感受到。

雖然，沒有懸架的汽車還是可以跑動的，但是坐在上面是很不舒服的。坐過農用車貨廂的人，對此應該是頗有些體會的，即便是較好的路況，在上面也是顛來顛去的。對平順性和操縱穩定性考慮的很少。

只有當懸架這塊木板得到足夠重視，才能使整車效能得以提公升。否則，只能是句空話。

正因為懸架在現代汽車上的重要重要作用，應該重視汽車懸架的設計。只有認真，嚴謹的設計才能確保其與整車的完美匹配。而要做到這一點，就必須，查閱大量相關書籍，圖冊，行業和國家標準。

現在汽車常用的懸架有燭式、橫擺臂式、縱擺臂式、麥弗遜式。現代小車常用的前懸架為麥弗遜式。　多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。

因其結構簡單、方便、車輪內側空間大。所以能得到廣泛應用。