本田思域車行駛中前後抖動
故障現象：一輛2008 款本回思域at 轎車，累計行駛約11萬km。據客戶反映，當該車以約30 krn/h 的速度行駛時，車身前後抖動。
故障診斷：維修人員試車發現，故障是在行駛速度在26 km/h～31 km/h內提速，由2 擋準備更換3 擋時出現的。只要滿足上述條件故障每次都能再現，此故障非常類似點火線圈斷電時出現的故障，發動機故障燈未點亮。
對此故障進行簡單分析後認為，造成此故障的原因有兩種可能:一是發動機有斷電或者斷油現象;二是自動變速器及液力變矩器內部損壞。
連線hds，檢查發動機和自動變速器系統，這2個系統都沒有故障**儲存。因為以前遇過和此車故障類似的案例，當時檢視了發動機資料流中的怠速學習狀態為「未完成用hds 進行怠速學習後故障就消失了，所以這次也檢查了該車的怠速學習狀態，結果發現顯示為「完成這說明出現的故障不是怠速學習未完成引起的。
接著用hds 檢查了發動機資料流中各缸失火狀態，未發現任何一缸有失火的現象，這說明發動機在行駛中工作正常，排除了發動機因斷油或者斷電導致失火從而造成上述故障的可能。
接下來開始檢查自動變速器。檢查自動變速器油(atf)的油麵高度，發現比標準高出約4 1ti1ti，並且atf 比較混濁。據客戶反映，2個月前在外面修理廠更換了atf ，為此筆者建議客戶再次更換atf。
更換後試車，上述故障現象未能消失。
重新整理思路，感覺故障就出在自動變速器內部， 但必須要用一定的方法來確定是自動變速器的問題還是液力變矩器的問題。
連線jids 進行路試，選擇資料流中的車速、輸入軸轉速、輸出軸轉速、發動機轉速進行曲線模式化，觀察路試中故障出現時各資料的曲線狀況，發現在故障出現時，發動機轉速曲線為直線斜上公升狀態;而車速、輸入軸轉速、輸出軸轉速的曲線不是直線斜上公升， 是呈波浪線斜上公升的狀態，這一現象說明發動機的動力在傳輸到自動變速器時有動力損失，從而可以斷定是因為液力變矩棒打滑而造成的故障，需更換液力變矩器。
為了進一步確定故障原因，再次試車，又發現只有在d擋時才有此故障現象， 此時筆者突然想起可使用失速試驗來檢查一下液力變矩器在各擋位的打滑狀況，經過失速試驗檢查，確定故障確實是液力變矩器內部出現打滑所導致的。
故障排除：更換液力變矩器後裝復自動變速器，經過長時間的試車，上述故障現象消失，故障徹底排除。
總結分析：對此故障的分析多是在對資料流的分析下確定的，所以資料流分析非常重要，要把資料流分析作為學習的重點，在出現乙個問題時不要盲目拆卸零件，而是要先用故障檢測儀分析資料，縮小檢查範圍。
經過分析認為，該故障是由於長時間未更換自動變速器油，造成零部件異常磨損而產生的，因此建議廣大車主要按照車輛使用手冊和維修手冊的要求，對車輛進行定期維護，以減少不必要的損失。
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