大連疏港高速公路某特大橋第16聯支架計算及施工說明

2022-05-20 16:45:56 字數 2106 閱讀 1595

跨徑總長120公尺,寬16公尺(全寬20公尺,底板寬16公尺),間距0.9*1.2公尺,步距1.2公尺。

砼:1382.04+259.2=1643m3

普通鋼筋: 232.17t

鋼絞線:58.54t

總荷載:(1643*2.5+232.17+58.54)*9.8=43102.5kn

計算荷載:43102.5*1.2=51729kn

橫向間距0.9公尺 20根

縱向間距1.2公尺 120/1.2=100根

每根承重: 51722.95/20/100=25.9/根<[30kn/根]

由wdj碗扣支架架說明書,當橫桿豎向步距1200mm時,每桿立桿可承受最大豎直荷載為30kn

立柱計算

立柱承受n=23.5kn,橫桿豎向步距1200mm。

計算長細比:

l=1200mm

i=1/4*√(d2+d2)=1/4*√(482+412) =15.78

λ=l/i=76,查表φ=0.76

故[n]= φ a[σ]=0.76*0.489*215=79.9kn

每根立杆承受荷載為

n=25.9kn≤[n]=79.9 滿足要求

支柱受壓應力為:σ=n/(φ a)=(25.9*103)/(0.76*489)

69.65mpa<215 mpa

滿足要求

墩頂橫樑處:

墩頂斷面積:29.61㎡

簡支墩寬1.2公尺,中間墩寬2公尺

支架縱距0.6公尺,橫距0.9公尺,步距1.2公尺

中間墩寬2公尺

29.61*2*2.5*9.8=1450.9kn

計算荷載:1450.9*1.2=1741kn

立桿數量:2*16÷(0.6×0.9)=59根

單根受力:1741/59=29.51kn/根<[30kn/根] 滿足要求

考慮墩周圍是回埴土,壓實效果不佳,支架在墩橫軸線兩側各1.8公尺內間距為0.6*0.9*1.2公尺支架.

承載力驗算

支架底腳支在50mm厚的板材上

墩頂:每塊木板承受:4/0.9=4.44根支架

4.44*29.51=131kn

n/a=131*103/(200*4000)=0.163mpa=163kpa

要求承載力300 kpa以上

正常位置:間距0.9*1.2m

每根方木承受:4/0.9=4.44根立桿

4.44*25.9=115kn

n/a=115*103/(200*4000)=0.117 mpa=117 kpa

要求承載力300 kpa以上

滿堂重力腳手架施工說明

一、地基處理及支架施工

對橋位處地基處理,按設計要求進行公路用地放樣,畫出用地界線。在兩側修築排水溝,用於排除用地範圍內積水和施工期間雨水。支架範圍內地基分層夯實,其上填築30cm厚的透水性材料,並用壓路機壓實,以防止支架沉陷,地基面築成中拱型。

在處理完的地基上鋪設50mm的板材,用於支撐腳手架,並在木板上安設支架基座。支架範圍內地基選用15噸以上的振動式碾壓機往復碾壓三遍以上,對土質不良地段採取換填處理,地基容許承載力按300kpa驗算。

滿堂支架的上端和下端設定螺旋式頂托和底托,用以調整支架和拆底模板。

二、支架設計說明

腳手架立桿採用0.9×1.2公尺和0.

6×0.9公尺的方格狀配合搭設,沿橋橫向布置1.2公尺、0.

9公尺,縱向採用1.2公尺,橫隔梁處及墩頂範圍內採用橫向間距0.9公尺,縱向間距0.

6公尺;其上鋪設120×90×4000㎜方木,間距400㎜,延橋橫向布置,其上加50*80mm方木,間距250mm。

三、支架預壓

在支架及底模鋪設完畢後,進行支架預壓。支架預壓的目的一是消除砼施工前支架的非彈性變形,二是檢驗支架的受力情況和彈變形情況。支架拼立好後採用超載預壓工藝,

預壓後,在載入完成後按一定時間間隔測試各預定點高程,直至沉降量達到設計或規範要求時解除安裝。預壓時主要觀測的資料有:支架底座沉降—地基沉降;頂板沉降—支架沉降;解除安裝後頂板可恢復量以及支架的測位移量和垂直度。

測量時選用足夠的**點,以保證測量資料的準確性。

解除安裝後,按測得的沉降量及設計標高,重新調整模板標高,以保證砼施工後,底模仍保持其設計標高。

支架拆除施工應遵循設計要求,從跨中向支座依次迴圈卸落。

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