上圖的核心是前推後拉、中間清的思想，或者叫兩頭卡、中間清的思想。怎麼個兩頭卡、中間清呢？就是每個車間的第一道工序和最後一道工序嚴格控制，再拉動中間工序。以木工車間為例：
開料工序有個日計畫來控制開料這個頭；木工車間最後設個試裝工序，試裝工序對於它整個的木工車間生產是乙個配套性的控制。
試裝這個工序相當於木工車間的出貨，能夠裝起來，說明可以配套交給下車間了。我們在試裝工序有乙個試裝計畫，實際上就相當於整個木工的出貨計畫。它**於計畫部門做訂單評審時的交期分解，即各車間的完工時間節點，與最終出貨是相對應的。
木工車間可以通過試裝工序形成乙個清單計畫來拉動木工的各個工序。
木工主管通過10點鐘的計畫來安排各工序的工作，那個叫前推；根據試裝計畫，在試裝之前事先排查所欠缺的工件，然後要前面工序加緊對著試裝所缺的東西去做，這個叫後拉，中間工序對著試裝工序生產，後面要什麼，就重點補什麼，這就叫中間清。這等於在乙個小小的木工車間就搞了乙個前推後拉、中間清的動作，這就確保了木工車間每乙個工序都對著試裝的配套走，這樣走到白坯車間的時候就都是配套的了。
然後到了白坯這裡，光身工序是白坯的第一道工序，又採取了乙個日計畫的方式，這又是乙個前推；擦色工序是它的末尾工序，這裡又做了乙個後拉，就是根據擦色工序日計畫來排查前工序，形成拉動。白坯這個車間前推是在光身工序，後拉在擦色工序，中間工序接到後拉工序指令以後就按照這個去做，這個叫中間清， 又是乙個前推後拉中間清。
每個車間都這樣走，都有前推後拉中間清的動作，整個生產就管控起來了，配套性流動大大增強，效果非常顯著。
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