松衛公路（北松公路－亭楓公路）建設工程
三、四標段排水工程溝槽
開挖支護
降水施工
方案上海市凱達公路工程公司
2023年4月18日
溝槽開挖、支護、降水施工專項方案
一、工程概況
松衛公路是上海市域西部重要的南北向幹線公路。本工程北起北松公路與滬松公路交叉口，南至亭楓公路與松衛南路交叉口，路線全長11.629km，途經松江區車墩鎮、葉榭鎮及金山松隱鎮。
本工程共分六個標段，本次專項方案針對的是
三、四標段內溝槽開挖施工深度超過5m的雨水管道施工。經統計，本次溝槽開挖深度超過5m的施工段長度三標有320m（雨160#-雨168#），管徑為1000mm，四標段有995m（雨168#-雨水幫浦站），管徑為1200mm。其中最大埋深為6.
744m (詳見附表：雨水管道深度計算表)。
本次工程為新建工程，施工區域大都為農田，管位附近無房屋、管線等障礙物，土質較好，由上至下依次為素填土（層厚0.5-2m）,粘土（層厚0.5-2m），粉質粘土（2-4m）.
本次設計管位位於在**分隔帶內，管材採用承插式（ph-48管）鋼筋混凝土，基礎採用c25鋼筋混凝土基礎，介面採用「o」型橡膠圈。
二、編制依據
1、上海市排水管道通用圖（1992）標準。
2、施工組織設計
3、設計圖紙及地質報告
4、《市政工程排水管工程施工及驗收規程》dbj08-220-96
5、其它現行相關法律、法規。
三、施工計畫
2023年3月至2023年5月30日（三個月）
四、施工方案
（一）工藝流程
（二）施工方法
考慮到本次施工採用的鋼板樁（ysp-32）長度僅為9m ,因此，在溝槽周邊地形允許的情況下，施工決定採用放坡降高的辦法，即：對溝槽兩側地面放坡，並按1.5mx1m分兩層台階進行開挖，降低埋置管道深度2m，然後打插鋼板樁，以此滿足鋼板樁支護需要。
1、施工放樣，根據設計管位放出管道中心線及開挖邊線。
2、挖台階，根據放出的邊線採用挖機進行台階的開挖，寬度為8.55m-8.75m(1000mm管徑溝槽寬度為2.
55m，1200mm管徑溝槽寬度為2.75m，設二級台階，每級台階高度為1.5m，寬為1m。
)土方堆於槽邊3m以外，高度小於2m。
3、打鋼板樁
鋼板樁選用（ysp-32）槽型鋼板樁，長度9m，打樁機採用0.6t軌道式柴油打樁機。樁平面排列為雙排，採用咬口式，排列必須順直、緊密。
打鋼板樁前抽一條300×200的鋼板樁槽。窨井處兩側各加寬50cm，以留出足夠的工作面。
4、安裝輕型井點裝置
根據地質及地下水位情況，擬採用單側輕型井點，井點降水鋼管長度為7m，井點管間距為1.2m，濾管長度為0.5m。井點管具體平面布置詳見附圖二所示。
首先用挖土機挖出井管槽，槽寬為0.5m，槽深為0.5m。
考慮使用附近河浜的水沖井點，用高壓水幫浦取水。衝井管用8t自行式起重機吊衝槍，吊起衝槍，對準孔位，垂直貼近土面，啟動高壓幫浦，將高壓水壓入衝槍從衝嘴中噴出，沖孔孔徑不得小於300mm，深度比濾管底部深500mm，關閉高壓水幫浦迅速提出衝水管並立即下沉井管，放到規定深度固定，向孔內均勻地灌入粗砂，輕搖井管，使粗砂完全包圍濾網，作好記錄，實際灌砂量不小於計算量的95%，孔頂用粘土封填0.5m-1.
0m。井管下沉後，及時檢查，若向管內注水很快下滲，則認為此井管暢通有效。然後進行井點系統的連線，試執行該組井點，並檢查執行是否正常。
在井點降水範圍內設定水位觀測井，井口有封蓋，使井內水位反應靈敏可靠。在井點降水範圍內設定地面下沉觀察點。抽水裝置應安裝真空表，當真空度不夠時，應及時檢查管路或井點接點是否有漏氣，離心幫浦葉輪有無障礙等應及時處理。
在衝沉和降水過程中，認真做好各項原始記錄，派專人負責井點的施工及執行（24小時工作不間斷）。、輕型井點使用時，應保證連續抽水，並準備雙電源，如不上水或水一直較渾濁，應立即檢查處理。本工程將投入輕型井點15套，使用週期以每套16天計取。
5、溝槽開挖支護
降水4－5天，達到規定要求後（槽底0.5m），即開始溝槽開挖。開挖過程中，採用邊挖邊支撐的辦法，根據開挖深度，5m 範圍內共設兩道支撐，經過計算（計算書附後）第一道在坑頂下1 m(標高1.
3m)，第二道在距坑頂下3m(標高0.7m)，支撐採用d219鋼管支撐。能夠達到安全施工的要求。
具體詳見附圖三所示。
開挖時要注意開挖深度，溝槽挖土採用人工檢底，機械挖土至設計槽底標高200mm左右，其餘土由人工開挖，修整槽底，邊挖邊修，以防止機械對地基土的擾動，嚴禁超挖，若發生超挖必須進行處理，用道碴回填。
挖土時要有專人指揮，維持施工現場的安全，溝槽餘土要及時清理，保證施工場地清潔。
由於施工期間雨水較多，因此，明排水是不可缺少的一項措施。溝槽外除布設輕型井點降低地下水位外，施工時還將根據實際情況對溝槽內積水採用明排水的方法，即：首先在溝槽外兩側填築土壩，儘量減少地表水流入溝槽內。
另外在溝槽底兩側設定排水明溝，在每節管段兩端的窨井處設定集水坑，並配備足夠數量的汙泥幫浦和潛水幫浦進行抽水，確保溝槽內無積水。排水溝深度比溝槽底低0.4-0.
5m，集水坑比排水溝低0.5-1m，並保持水流暢通，地下水位低於開挖基坑底0.5m。
施工排出的水最後由臨時排水設施經沉澱或必要的處理品後就近排入河浜中。
要經常檢查溝槽底及構築物的高程，以便對排管的縱坡進行控制。設定高程坡度樣板，保證其位置穩定，不得有絲毫走動，不得設定在豎列板上。
6、管道基礎施工
管道基礎的礫石砂墊層採用滿堂鋪築，在基礎上澆築砼時，每隔2.5公尺設乙個固定支撐，以保證模板的牢固，另外模板的側向支撐要具有一定的強度。
砼的材料必須符合要求，砼基礎用平板式振動器進行振實，當砼強度達到2.5mpa後方可拆模。
7、 管道鋪設
排管前複核樣板高程，砼基礎達到一定的強度後方可進行排管，基礎表面必須保持乾淨。排管從下游排向上游，每排二節要進行高程的複核。管墊須墊穩，墊塊距管端距離不小於15cm。
下管時槽底不得站人。
管材運至現場應放在待排井位段的一側，根據管徑選用吊機，吊車的撐腳點必須落在溝槽2公尺外的實地上，卸管用的鋼絲繩的允許拉力應大於管重的5倍以上。
管節合攏時採用吊機吊起，合攏的緊管拉力用兩隻3噸-5噸的手拉葫蘆，合攏時兩隻葫蘆應同時拉動，管節承插到位後放鬆吊索和拉力前複核管道的高程和軸線，密封圈有無擠出脫槽現象，最可才可把管枕擊實。
8、 管道的介面
本次使用的管材為ph－48鋼筋砼管，採用「o」型橡膠圈，管道接入前，先在管道的承插口塗851防水膠，膠水要塗刷均勻、介面採用兩隻手拉葫蘆拉緊緊，並保證橡膠圈無變形、扭曲現象。
9、 窨井砌築
磚砌應夾縫對齊，上下錯開，內外搭接。縫內砂漿要飽滿，不得有通縫，縫寬為10mm。
窨井應進行內外粉刷，粉刷採用1：2水泥砂漿，粉刷要做到平整，不起殼，無裂縫等現象。
10、 磅水檢查
雨汙水管道必須按有關規定進行磅水檢查，磅水合格後方可進行管道的塢膀工作，磅水的方法採用窨井磅水。
11、 管道塢膀溝槽復土
塢膀應在管道的兩側同時進行，做到回填均勻，密實，分層厚度為30cm。回填沙必須灑水振實，密實度達到規範要求（16kn/m3）。溝槽復土在管道隱蔽驗收後進行，復土前必須將槽內的雜物清理乾淨，槽內不得有積水、大塊等，回填必須密實
12、 拔井點及拔鋼板樁
井點、拔鋼板樁拔除後，及時在空隙處灌沙，以減少沉降。
五、質量保證體系及措施
1、為實現本合同段的質量目標，按照cb/t19002—is09002質量保證體系的要求建立健全質量保證體系。堅持以「精心策劃、規範施工、誠信服務、創新發展」的公司質量方針為指導，要求全體人員牢固樹立「百年大計，質量第一」的思想。施工中運用現代化質量管理方法，確定質量控制重點，科學組織，強化施工方案，強化過程控制，確保每道工序質量，實現本工程質量的動態優化管理。
樹立上道工作為下道工作服務、上道工序為下道工序服務、管理工作為現場工作服務的思想，用工作質量保工序質量，工序質量保工程質量，確保分項工程質量達到優良標準。
為此，建立由經理部直管工程作業隊的質量管理體系。經理部設立安質部，工程隊設立安質股作為安全質量管理機構，在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要領導對工程質量終身負責制。開工前將按照總公司《質量手冊》、《程式檔案》的要求進行質量策劃，編制專案質量計畫，開展日常質量活動，並通過內部和外部質量審核，保證質量體系有效執行。
六、安全保護及文明施工措施
1、安全技術交底。
在基坑開挖前由施工負責人對各施工人員進行安全交底，把「安全生產，預防為主」的指導思想灌輸到每個職工心中。
2、坡頂或坑邊不准堆土或堆載。
降水達到要求後，採用分層開挖的方法進行土方開挖施工，分層厚度不宜超過2.5m。基坑邊0.
8m範圍內不得堆土。施工機具裝置停放的位置必須平穩，大、中型施工機具距離溝槽邊不得小於1.0m。
一般施工機具距離溝邊不小於0.3m。
3、加強對安全技術實施情況的監督檢查，由專職安全員檢查各項安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為。
加強對機械施工人員及配合人員的安全教育，嚴格按安全操作規程施工。
4、做好基坑的防護工作，基坑四周及時設定1.2m高的紅白油漆相間的鋼管防護欄，上下基坑設有專用通道及登高措施。
5、夜間施工必須有充足的照明，值班電工加強值班檢查。現場設有安全生產警示標誌。
6、由專人負責場內外的文明施工保潔工作，並專人對出門車輛的輪胎進行沖洗清理。如遇雨季施工，更應做好沖洗清理工作，儘量減少對周圍道路的環境影響。
7、操作人員按規定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。
七、工程專案質量網路圖
八、工程專案安全、文明網路圖
深基坑降水和鋼板樁支護施工方案
一 工程概況 一 工程專案及設計勘察單位 1 專案名稱盛世豪庭住宅小區二期6 7 8 號樓基坑工程 2 專案地點江蘇省金湖縣 3 建設單位江蘇家天下房地產開發 4 建築設計單位上海新建設建築設計 5 基坑支護設計上海新建設建築設計 6 岩土勘察南京勘察工程 二 工程概況 盛世豪庭住宅小區二期工程基坑...
深基坑降水及鋼板樁支護施工方案
一 工程概況 工程，1 2 長絲車間及1 2 聚脂車間，有四個電梯井及兩個深基坑，其中坑底標高分別為 電梯井.3.350和 3.100m 深基坑 4.400m 被工程長絲 聚脂車間建築物內地平設計標高 0.00相當於吳凇高程為3.30m。目前現場自然地坪標高平均值為2.642m。地下水位，在地平下0...
深基坑支護施工方案
1.1本工程業主提供的有關設計圖紙 1.2本工程 岩土工程勘察報告 1.3 建築基坑支護技術規程 jgj 120 2012 1.4 建築邊坡工程技術規範 gb50330 2002 1.5 基坑土釘支護技術規程 cecs 96 97 1.6 錨桿噴射混凝土支護技術規程 gb 50086 2001 1....