介紹材料提綱：
（1） 關於路基工程定額新舊定額的變化；
（2） 路基工程定額使用中的注意事項；
一、 路基工程定額新舊定額的變化：
路基工程定額主要是根據近幾年來高等級公路建設的設計、施工實踐，增加了一些新的專案，並按當前路基施工採用的新工藝、新技術、新裝置，在滿足現行技術施工規範的基礎上編制的。它與舊定額（83年版）的主要改變有如下幾個方面：
1． 調整了路基土石方的壓實方與天然密實方的換算係數；
路基工程中挖方挖天然密實體積計算，填方按壓實後的體積計算。高等級公路要求具有較高的壓實度，新定額根據規範對各等級公路不同的壓實度要求，編制了壓實度與天然密實方的換算係數。當壓實方為1時，各等級公路各類土石的天然密實方的換算係數故見預算第一章章說明的表注所示。
（看書p1—有關表注內容）
這個換算係數是根據大量的施工實踐中調查資料，公路科研部門試驗資料的資料，以及各高等級公路路基填方中不同壓實度的填方量佔總填方量的比重等因素來綜合取定的。其中主要是京津塘高速公路和沈大高速公路的資料，也包括我們廣佛高速公路的部分施工技術資料。
這個換算係數是乙個綜合係數，僅作為編制概預算時計算土石方費用的依據。
由於採用了換算係數，就要求我們路基設計中進行土石方調配時，應充分考慮到這一因素，不應再採用簡單地按填挖方斷面方進行調配。但在概預算編制時，其總概（預）算表中的土石方數量（專案）節中，仍應為計價方數量。
2． 把舊定額綜合在定額中的部分土方數量，改為由設計提出具體數量，併入土石方工程量計算；
由於如果把這部分土方數量綜合在定額中，其運輸的運量將會有較大的誤差。同時將這部分土方計入路基土石方數量內，參與土方調配，更能反映出工程的實際情況。
下面幾種情況的內容，應由設計提出數量，併入路基土石方數量中。
（1）耕地填前壓實後增加的土方數量；
（2）清除表土以及零填方地段壓實後，為保證路基標高而增加的土方數量；
（3）路基沉降的預留數量，路基是存在著自然沉降的，即使在碾壓密實後，由於自然條件的作用，也會發生不同程度的沉降。對於高路堤地段，特別是軟土地基地帶，其沉降下沉量就更為明顯，這就要求路基填土時必須有一下的沉降預留量。
（4）為使路基邊緣達到壓實標準，採用加寬填築路基的方法施工時所增加的土方數量（根據施工組織設計要求辦）；
3． 新概算定額中的土方工程專案不再按一定比例的填挖比例進行綜合；
對於高等級公路建設專案中，土方的填挖比例差異較大，且遠運數量較多，不易加以綜合，
所以新定額採用按挖方、填方和運輸分類編制。同時考慮到初步設計階段，難以提出準確數量的零星工程專案，如挖台階、挖截水溝等，新概算定額加以綜合，按每公里為計量單位進行編制。
4． 增加施工機械的品種、規格、適當考慮了機械的配合作用和新工藝，新材料，新技術的運用；
隨著高等級公路機械化施工的發展，公路工程中機械使用數量越來越多，品種也越來越多，功率和規格也越來越大。這次定額的編制重點之一就是補充這些內容。
路基工程中增加的機械如下：
另外又考慮機械聯合作業的配合情況，如：
（1）裝載機裝土石方專案中，考慮配合推土機推松集土；
（2）自卸汽車配合裝載機運土石方，雖然各自單列專案，但在附註中給出了裝置配合施工時的規格選擇參考表；
（3）路基壓實中，為滿足壓實度的需要，除考慮推土機或平地機攤平土方、小噸位壓路機壓實，也考慮大噸位壓路機的壓實；
5． 路基壓實專案的變化；
（1）碾壓土方定額是按公路等級劃分子目，按不同的壓實度的比例進行綜合，便於使用。而舊定額是挖壓實度劃分子目的，實際運用時難於準確掌握。
（2）新定額增補了石方填築，碾壓定額。在現行技術施工規範中，對高等級公路的石方填築尚無作出相應的規定。故此，新定額僅編制了適用於二級路及以下等級公路的定額。
（3）根據現行技術規範對壓實度的要求，增加零填方及挖方地段壓實定額。
（4）灑水專案的增加：
路基工程土方壓實應在最佳含水量狀態下進行，含水量過高或過低都會使得壓實度不易達到標準。新定額編制了灑水汽車灑水專案，加水量可根據施工規範中的公式計算。當因下雨等因素使得土方含水量過高時，施工中應予以翻、曬處理，以保證土方在最佳含水量狀態下碾壓，這部分增加的費用和雨季窩工，已在直接費中雨季施工增加費中考慮，不得再另行增加費用。
6． 增加軟土路基處理專案；
本次編制的軟土處理專案共九項，有袋裝砂、塑料排水板石灰砂樁、土工布處理軟土地基、振衝碎石樁、擠密砂樁、軟土路基墊層、拋石擠淤、輕型井點降水、基本上可滿足使用要求。而如填土載入預壓，反壓護道等實際上是土工工作，可套用相應的土方定額專案。
二、 路基工程定額使用的注意事項：
概預算定額是概預算編制的依據，要編好概預算，首先應保證定額套用的正確無誤，不重不漏。這就必須結合具體情況，仔細分析設計資料和現場調查資料，根據施工組織設計，進行比選。在路基定額的使用中，應注意以下幾點：
1． 熟悉章說明；
定額中的共性問題，某些易於混淆的情況以及工程量計算規則，均在章說明中予以明確。熟悉這些說明對合理使用定額將會有很大的幫助，下面僅對一些重點內容進行一些補充：
（1）土石方體積的計算：
新定額說明中給出於土石方壓實方及天然密實方的換算係數，而廣東屬於商品經濟較發達的地區，有部分的砂、土料等建築材料需要外購運輸，這就存在著砂方壓實方與松方的換算係數問題，按照我省以往的經驗，取定砂的換算係數故為1..30，運輸損耗係數為3%。
在換算係數表中運輸欄目是考慮運輸途中產生的損耗而制訂的，它是以普通土的係數為基礎，損耗率為3%計列的。這適用於人工挖運土方增運定額和機動翻斗車、手扶拖拉機運輸土方，
自卸汽車運輸土方的定額。對於推土機、鏟運機施工土方的增運，應採用普通土欄目的係數。
請大家注意，這些施工中運輸定額，均是以天然密實方為計量單位的，與預算定額中第九章材料運輸中的定額單位是有區別的，材料運輸中所採用的為堆方、碼方和實方。
在路基工程土石方計算及調配中，應考慮土石方變化量的因素，下面以乙個例項來講解說明：某路段算例：
計價方： ① 計價方=挖方（天然密實方）+借方（壓實方1000+746+500=2246m3
計價方=挖方（天然密實方）+填方（壓實方）－利用方（壓實方1000+2200-（782+172）=2246m3
以上的數量套用定額的情況：
◆ ◆ 挖方：按土質分別套用相應的定額，單位：天然密實方。
◆ ◆ 填方：根據公路等級分類，選擇路基碾壓機械型號，套用相應的壓實定額，單位，壓實方。
◆ ◆ 本樁利用土石方：這一數量不參與費用計算。其挖已在「挖方」中計算，其填已在「填方」內計算；
◆ ◆ 遠運利用：只計算調配運輸的費用，其挖已在「挖方」內計算，其填已在「填方」內計算；
◆ ◆ 借土場借方：計算其「挖、裝、運」的費用，其填已在「填方」內計算，其中材料費不應作為計各項費用的基數，應按當地主管部門規定的**或調查**，乘以其相應的計算方數；
◆ ◆ 棄方：只計算運輸費用，其挖已在「挖方」內計算，若棄土場需要①整修場地；②修築防護設施；③棄土方壓實；④徵地堆土等，應另套用相應的定額。
當以壓實方為工程量，採用以天然密實方為定額單位的定額時，如上述所述的遠遠利用和借土場借方，可以採用以下兩種計算方法：
二種計算方法的總費用相同，但修正方量法在分項表中土方總量超過總概（預）算表地計價方數量，所以在採用這種方法時，必須在編制說明中闡明。建議採用第一種方法計算，以使總概（預）算表中的土石方數量清楚明了。
（1） （2） 定額章說明3指出，應由施工組織設計提出下列數量，併入土石方數量中，這些數量在定額編制中沒有加以綜合；
i 清除表土回填土石方數量，按設計提出的數量計列；
ii 零填段及耕地填前壓實後需回填到原地面標高的數量，這部分數量可根據設計提出的碾壓下沉量乘以碾壓面積計算；
iii 路基沉降量是由設計根據沉降理論計算或地區經驗取定的，其沉降量應包括路基和軟土路基的沉降量。
路基沉降量： 一般路堤沉降體積在原地標高以下的路堤沉降應採用在道路中線上通過沉降板量測的最終沉降值的85%，沉降體積=0.85×h×b×l
l——上述沉降板所代表的路堤長度
b——橫斷面上厚地標高的路堤坡腳間的距離
iv 加寬路堤填築數量：是否採用加寬填築方式以及加寬填築的數量，均由設計提出。需要強調的是，這部分土方量隨施工組織方式的不同而變化很大，這一數量是包括在計價方之內的。
在國際招投標的工程量中，不包括這部分內容，而是將這一因素反映在工程專案的單價中。在編制概預算中，應根據設計需要考慮這一因素。
這部分加寬數量在施工完成後，如需清除，應按說明中的規定，按刷坡定額中普通土欄目計算，清除的土如需遠運，應按土方運輸定額另行計算；
（2） （3） 袋裝砂井及塑料排水板處理軟土地基定額，其工程量為設計深度，包括軟土層內長度及其上排水墊層內的長度。施工中墊層上部的預留長度在定額中已經綜合。
（3） （4）石灰砂樁定額的工程量為設計的砂樁體積。
（4） （5）土工布處理軟土地基定額分處理一般軟土及淤泥兩種情況。所謂淤泥指含水量很大，
具有流動性泥沼土層。在定額中不包括排水內容，需要時另行計算。
（5） （6）振衝碎石樁和擠密砂樁定額中，均已考慮了樁長增長係數和擴孔係數。
1． 2． 選用定額時應注意定額有無附註，還要注意其工程內容。注意這些內容對防止重算或漏項會有幫助；
有關附註的內容書中已有講述，在此僅對一些重點的內容進行說明：
（1） （1） 裝載機裝土方定額中的裝載機是按輪式編制的，其施工條件考慮為較鬆的土質和比較方便的裝載條件，所以當土質固結裝載機挖掘困難或施工條件不便時（如平地取土），應按定額附註規定考慮推土機配合推松、集土。考慮到裝載機與自卸汽車配合作業，可按附註中配置表列取定。
2019安裝市政定額工程造價崗位技能培訓筆試試題
安裝部分 一 填空題 共 題 每空 1分 1 工藝金屬結構製作安裝定額綜合考慮了金屬結構件內的型材 板材和管材的比例，定額 調整。答案 不得。1 2 電機定額的界限劃分 單台電機重量在3t以下的為 單台電機重量在3t以上至30t以下的為 單台電機重量在30t以上的為 答案 小型電機 中型電機 大型電...
定額員培訓學習總結
勞動定額員培訓班 學習總結 單位 姓名 二0一0年四月十三日 按照集團公司的統一安排，2010年4月7日至4月13日，我參加了集團公司勞動定額管理第一期培訓班。本次培訓班為期一周，課程涵蓋了勞動定額理論概述 煤炭企業的生產過程與工時消耗分析 勞動定額的制定方法 勞動定額的日常管理等諸多方面，內容十分...
路基工程小結
本標段路基工程主要為路塹開挖換填施工，路塹長度為3.508km，有土方開挖126601立方公尺，級配碎石30782立方公尺，b組填料61516立方公尺。路基面寬度 改線直線段路塹為13m。曲線地段按規範要求進行加寬。路基面採用三角形路拱，路基橫坡4 拱高0.26m。路基幫寬部分做成向外4 的排水橫坡...