蓋梁首件施工方案
一、編制依據
1、公路工程施工工藝標準（橋涵）；
2、工程招標、投標檔案；
3、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
5、河北省涿州（京冀界）至石家莊改擴建工程《橋涵施工標準化實施細則》；
6、河北省涿州(京冀界)至石家莊公路改擴建工程兩階段施工圖設計；
7、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001
8、《下部結構施工作業指導書》
二、工程概況
1、工程簡介
河北省涿州（京冀界）至石家莊公路改擴建工程js7合同段起點樁號為k130+602，終點樁號為k138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋，中心樁號為k136+687.
323老橋上部結構拆除重建，上部結構為2*6.786m現澆實心板，下部採用薄壁式橋台、樁柱式橋墩，基礎採用樁基礎，按摩擦樁設計。本橋平面位於直線上，位於r=240000m的凸曲線上，橋面橫坡為雙向2%橋台等角度布置。
本橋上跨鄉村道路，基底寬6m，交角85°，橋下淨空≥3.5m。我部選該小橋1號墩右幅蓋梁作為蓋梁首件工程。
蓋梁長7.97公尺、高1.0公尺、寬1.2公尺。蓋梁採用c30混凝土，ⅱ級鋼筋用量1635.89kg；c30砼用量9.1m。
2、工期安排
蓋梁首件工程計畫在2023年9月1日開始施工，計畫在2023年9月5日完工。
3、主要技術標準
本專案為京石高速公路改擴建專案，將原有雙向四車道高速公路擴建為雙向八車道高速公路，主要技術標準如下：
(1)、整體式路基寬度42公尺，設計速度120公里/小時。
(2)、路面設計荷載為公路-i級/汽車-超20級、掛車-120。
(3)、平曲線一般最小半徑1000公尺，極限最小半徑650公尺。
(4)、最大縱坡3%，停車視距210公尺，最短坡長300公尺。
(5)、設計洪水頻率：路基及大、中、小橋1/100，特大橋1/300。
三、施工準備
1、一般要求
(1)、橋梁工程現場已經按籌建處要求「四集中」管理模式（混凝土集中拌合、材料集中存放、鋼筋集中加工、構件集中預製）實施。
(2)、場地及便道已經按照設計單位提供的設計標準的要求進行整平、硬化處理，修建臨時設施，進行施工測量。蓋梁開工已經達到「四通一平」（通水、通電、通路、通訊，場地平整）。
(3)、安裝除錯施工機具及標定試驗及器具已經完成。
(4)、橋涵結構混凝土粗集料水洗裝置、鋼筋加工全自動數控鋼筋加工裝置都已經配備齊全。
2、人員配置
3、機械裝置配置
4、材料
進場材料檢驗合格，數量滿足施工需要，廠商及型號如下：
鋼筋：河北鋼鐵股份****承德分公司；
水泥：鹿泉市曲寨水泥****p.042.5水泥；
砂：河北唐縣砂場細度模數2.66河砂；
碎石：保定滿城縣5-10mm、10-20mm、16-31.5mm碎石；
粉煤灰：衡冠實業 ii級；
礦渣粉：河北前進 s95；
外加劑：河北金舵jd-9聚羧酸；
5、技術準備
(1)、試驗：
①、用於該蓋梁施工的進場材料經檢驗，全部合格。
②、已完成蓋梁c30混凝土配合比驗證。
(2)、測量：
①、全線導線點、水準點的複核已完成並報監理批覆，並以此進行定位放線、測量。
②、對老橋的位置已複核完畢。
③、墩頂放樣已完畢，並經監理審核，準確無誤。
(3)、現場施工人員：
①、已經完成一級、二級技術交底，及相關的安全交底培訓。
②、已經完成對圖紙的符合，確認圖紙準確無誤。
6、水、電**情況
(1)、試驗室、拌合站用水採用拌合站飲用水，拌合站用蓄水池存水，施工用水採用當地水源，接水管引水的方法解決。
(2)、試驗室、拌合站用電已經從地方電網接入安裝一台400kva變壓器、一台160kva變壓器；配有250kw發電機；施工用電從地方變壓器接入，在施工現場安裝電閘箱,緊急情況下用發電機。
四、施工方案
1、施工工藝流程圖
2、施工工藝
(1)、測量放樣
依照設計資料，複核高程基準點。初步確定蓋梁底面高程並在墩柱上用墨線或者石筆等工具做好記號，以方便控制支架頂面高程安裝蓋梁底模。具體情況如下圖所示：
(2)、地基處理、搭設支架
①、地基處理
本蓋梁採用落地支架，為保證支架的穩定性應對蓋梁下施工範圍內的基礎進行處理，清除表層雜物廢土，對軟弱地基換填後夯實，並在夯實的基礎上使處理後的蓋梁施工區基礎平整、密實並且有相應承載力，無下沉。
②搭設支架
在處理後的地基上鋪設枕木，枕木上搭設鋼管支架，支架頂設活動頂托，頂托上設縱向10×10cm方木，縱向方木上設10×10cm橫向方木，橫向方木上鋪設蓋梁底模。鋼管支架高度為3.5m，縱距0.
5m，橫距0.5m，步距1m。
搭設支架簡示圖
蓋梁支架搭設面積比蓋梁投影面積至少寬出1m，並在蓋梁底板同一高度處用方木、竹膠板搭設操作平台，支架最外側鋼管比工作平台高出2m，並在高出的鋼管上安裝安全防護網，即保證操作空間又保證施工安全。為了保證人員上下方便，在鋼管支架一側設鋼管爬梯，鋼管爬梯在支架邊上用50cm長鋼管，每50cm設定一道。
爬梯示意圖
③支架驗算
1）、基本要求
腳手架施工必須嚴格按照施工方案搭設，並嚴格執行國家有關行業標準《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2001）。腳手架鋼管應採用現行國家標準《直縫電焊鋼管》（gb/t 13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（gb/t 3092）中規定的3號普通鋼管，鋼管直徑4.8cm，壁厚3.
5mm，其質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》（gb/t 700）中q235-a級鋼的規定。鋼管上嚴禁打孔。
2）、構造要求
i、水平杆
水平杆宜採用對接扣件連線，也可採用搭接。
a、對接扣件應交錯布置，使相鄰水平杆的接頭不宜設定在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不宜大於縱距的1/3。
b、搭接長度不應小於1m，應等間距設定3個旋轉扣件固定，固定扣件至搭接水平杆端距離不應小於100mm。
(3)、墩柱頂鑿毛、舊橋拆除
在支架搭設後完成，再次依照設計資料，複核導線控制網。確定蓋梁軸線和蓋梁底面高程，並且在墩柱頂用紅油漆做出明顯記號。經監理工程師核查、批准後進行後續施工。
墩柱頂進行鑿毛處理，清除柱頂的混凝土浮漿和鬆散顆粒，確保露出新鮮砼面，在鑿毛過程中注意保護好放樣點位，點位不能破壞，否則重新放樣。做好柱頂錨固筋喇叭口，並標出鋼筋骨架安裝就位位置。
舊橋拆除部分如下圖所示，按照設計圖紙要求滿足蓋梁的施工要求即可。
拆除部分高度大約為1.5m，拆除過程注意控制好不要超出拆除範圍損傷老橋結構。蓋梁無擋塊一側用2cm厚竹膠板或者泡沫板，使老橋結構和拼寬蓋梁分隔開。
(4)、蓋梁底模安裝
①、模板選擇
本標段蓋梁施工採用新模板，模板要求表面拋光、無鏽，若出現因模板平整度較差等其他情況的模板禁止使用。
②、模板試拼
模板試拼過程中，注意因為螺絲孔位置、模板磕碰等問題導致模板接縫不嚴密漏漿、錯台較大等問題一定要及時處理。試拼完成後對模板進行編號，以便以後使用。
③、底模安裝
頂層方木頂面標高嚴格控制，方木頂標高為蓋梁底標高減去蓋梁底模模板厚度。方木布置完成後用吊車安裝蓋梁底模，蓋梁底模安裝之前嚴格檢查模板的平整度、模板之間錯台，檢查合格後再塗抹脫模劑並進行安裝。脫模劑不能使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料替代，以保證混凝土外觀質量及易於脫模。
(5)、鋼筋加工、運輸、安裝
①、鋼筋加工
鋼筋加工全部在鋼筋加工場進行集中加工，加工完成後再運輸到施工現場進行綁紮。鋼筋加工安排專人進行質量控制，避免出現因鋼筋加工質量不合格而引起返工現象，影響施工進度。
1）、鋼筋存放注意事項
i、鋼筋統一存放在鋼筋加工場內，不能出現隨處堆放現象。
ii、鋼筋存放按照不同規格分類存放。
iii、鋼筋原材、半成品存放做到下墊上蓋，不能遭受雨淋。鋼筋半成品放置最少兩堆，一堆**使用，另一堆加工後堆放，防止堆放時間過長導致鋼筋鏽蝕嚴重。
2）、鋼筋焊接注意事項
i、鋼筋焊接、成型在堅固平整的工作平台上進行。
ii、鋼筋的焊接採用雙面搭接焊或單面搭接焊；雙面焊接的焊縫長度不小於5d+2cm，單面焊接焊縫長度不小於10d+2cm（d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接採用搭接焊時，鋼筋必須提前打彎，保證焊接完成後鋼筋同軸心。（焊接大樣見附表）
附表：鋼筋電弧焊接頭型別(籌建處橋涵施工標準化實施細則)
iii、鋼筋焊接前，先根據施工條件進行試焊試驗,合格後方可正式施焊。施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，防止因鋼筋接頭受熱不均引起鋼筋變形，保證鋼筋軸線。焊縫的有效厚度不應小於主筋直徑的30%；焊縫寬度不應小於主筋直徑的80%。
iv、電弧焊接頭外觀質量檢查結果應符合下列規定：（jgj 18-2012鋼筋焊接及驗收規程）
a、焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；
b、焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；
c、焊縫餘高應為2mm~4mm；
d、咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差，應符合下表要求。
鋼筋焊接接頭允許偏差
注：d為鋼筋直徑(mm)。
3）、鋼筋加工其他注意事項
i、蓋梁骨架箍筋必須貼緊主筋，保證蓋梁砼保護層厚度。
ii、蓋梁澆築完成後長時間不澆築支座墊石，蓋梁頂預埋的支座墊石鋼筋必須塗抹防鏽劑，防止生鏽。
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蓋梁首件施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 施工組織與安排 2 1.準備情況 2 2.進度計畫安排 3 四 施工工藝流程 方法 4 1蓋梁施工 4 五 質量保證措施 8 六 安全生產 環境保護 10 七 文明施工 13 1.國家部頒設計 施工技術規範 規程 標準以及質量驗收和評定標準等。2.施工承包...