（一）各種角度可能造成的影響和後果： 1前束角，正前束過大會造成輪胎外傾快速磨損，磨損形式為鋸齒形狀，對子午線輪胎會有類似正外傾角太大所形成的磨損形態，當用手由輪胎之內側向外撫摸，胎紋內邊緣由銳利感覺，轉向不穩定，直行性差，車輪發抖。負前束過大會造成輪胎內側快速磨損，磨損形式為鋸齒狀或塊狀，對子午線輪胎會有類似負外傾角太大所形成的磨損形態，當用手撫摸輪胎之外傾角向內撫摸胎紋內邊緣由銳利感覺，轉向不穩定，直行性差，車輪發抖。
2主銷後傾角，登出後傾角太小會造成不穩定，轉向缺乏方向盤自動回正能力，車速過高時會髮飄，在高速公路上應特別注意，主銷後傾角不對稱會造成跑偏，左右兩輪的主銷後傾角相差0.5度是，車輛出現跑偏現象。 3車輪外傾角，正外傾角太大會造成輪胎外側單邊磨損，懸掛系統磨損加速，車輛會朝著正外傾角大的一邊跑偏，負外傾角太大會造成輪胎內側單邊磨損，懸掛系統磨損加速，車輛會朝著府外傾角較大的一邊跑偏。
4轉向角，如果轉向前展角度數超過1.5度，車輛將出現跑偏，跑偏方向朝向軸距較小的一側。 5退縮角，退縮角達到某種程度，車輛將會出現跑偏，跑偏方向超軸距較小一側。
6推進角，推進角會造成輪胎磨損，轉向失調，方向盤偏斜，跑偏，車身歪斜著直行。 （二）各種症狀歸納分析， （1）前輪主銷後傾角左右不對稱，偏差超過0.5度，車輛朝主銷後傾角小的一側跑偏。
（2）前輪外傾角左右不對稱，偏差超過0.5度，車輛朝前輪外傾角最大的一側跑偏。 （3）後輪外傾角左右不對稱，偏差超過0.
5度，車輛朝後輪外傾角最小的一側跑偏。 （4）根據前後軸退縮角可以觀察到車輛軸距的變化。前後退縮角之和超過0.
2度，就會出現可感覺到跑偏，跑偏朝向軸距較小的一側。 另外，四輪定位儀無法測知的因素還有。 （5）側滑，多數與輪胎引起。
（6）胎壓不均勻。 （7）剎車不對稱，打滑。 （8）轉向助力不平衡。
（9）懸掛系統零件磨損，失調。 注意：由於四輪定位儀無法測知的所以的跑偏因素，所以有時有可能從定位儀上看似一切正常，但車輛仍然跑偏，這就要逐項排查，在實際四輪定位服務實踐中，經常會遇到車輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調整前輪前束後出現跑偏或跑偏加重，人們很容易把這種現象歸因於前束的調整，其實，因為車輛在直行時總是處於左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身並不會造成跑偏，但是如果前輪前束不對，輪胎與地面摩擦力加大，反而可以掩蓋跑偏，事實上此時車輛由於其他原因已經具有跑偏傾向，不過是被掩蓋了而已，跑偏匾被掩蓋時，往往表現出吃胎較為嚴重。
此時如果不綜合性的進行跑偏因素分析，盲目的進行前束調整，將會把原本並不嚴重的跑偏故障彰顯出來，所以一定要綜合分析綜合整治。 2造成吃胎的原因歸納起來有 （1）前輪同時吃內側或外側，前輪前束不對。 （2）前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對。
（3）後輪吃胎，輪距束角不對。 另外，試論定位儀無法測知的因素還有。 （4）司機不良駕駛習慣。
（5）輪胎壓力過高，會吃輪胎胎面中心線附近。 （6）輪胎壓力過低，會同時吃輪胎兩側。 （7）可鞥使地盤零件有問題。
3造成車輛髮飄的原因，主銷後傾角接近於零或主銷後傾角為負值。 4造成方向盤發沉的原因，主銷後傾角過大，外傾角不正確，超重後的懸掛零件變形。 5造成方向盤回正能力差的原因，登出後牆角過小，轉向機有問題，輪胎有問題，其他角度不正確，造成的犟勁。
6遇到輕微顛簸或加速時車輛掉屁股，主要同後輪束角輪距不正確。
胎噪的原因
胎噪是怎麼來的？花紋 輪胎花紋間隙和輪胎四周的空氣流動。當輪胎高速滾動時，輪胎會變形，使得輪胎花紋與路面之間的空氣連續 壓擠釋放 空氣會迸發出雜訊。路況 胎面與路面 兩面相會 產生摩擦震動。不同路面和輪胎形成的摩擦不同，強度不同，胎噪大小也不一。特別是行駛在路況惡劣的路面上，胎面與地面強烈摩擦 衝擊...
北方賓士前輪吃胎的調整方法
我們在使用北方賓士 前四後八車型 時，很多新車都出現一二橋輪胎磨損異常的現象，也就是我們平時說的 吃胎 通常的處理方法主要是調整車輛的前束，但是調整後沒有解決輪胎 吃胎 的問題。通過對車輛檢查，我們發現車輛擺正時車輛的前四輪位置不對，如圖所示 車頭一二三圖一 二為 吃胎 車輛的輪胎位置，圖三為正確的...
輪胎爆胎原因有哪些
如何預防爆胎？1 養成經常檢查輪胎的好習慣。一般乙個月就要檢查一次輪胎胎壓，檢視胎壓是否在標準範圍之內，不能過高也不能過低。胎壓不足時切勿強行行駛。另外要經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無裂紋 刺傷，是否露出簾線，若有應及時更換。經常在高速公路上行駛應要定期對輪...