汽車輪胎爆胎的原因及建議

2021-05-22 10:03:35 字數 1884 閱讀 3988

卡美特車品專營店秉承「行車以安全為本」的理念,為廣大車友提供了更多安全放心的產品,其中包括胎壓監測儀。今天針對汽車爆胎的原因作作分析,其中主要有以下幾種:

1.輪胎氣壓過低

有的駕駛員因為害怕「爆胎」,往往在充氣時沒有達到標準氣壓,這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上公升,胎體的內應力也隨之上公升,造成胎體溫度急劇公升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體區域性脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會使輪胎的上述反應加快,就很有可能發生爆胎。

2,輪胎充氣過量

為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,特別是在過量充氣又超載超速行駛時,更增加了簾線的內應力,胎溫快速上公升,橡膠老化速度加快,疲勞強度下降,這樣會出現胎面**磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現象,從而引發爆胎。

3.輪胎的溫度過高:

隨著天氣日趨炎熱,由各種因素導致的車輛爆胎事故頻發,因爆胎導致的車毀人亡交通事故明顯上公升

天氣炎熱,汽車在高溫條件下行駛時由於外界氣溫高,輪胎散熱較慢,並且氣壓也隨之相應地增高而易引起輪胎爆破。公尺其林(中國)投資****總裁夏逸夫特別提醒,行車前特別是長途旅行前要做好輪胎調位、動平衡、檢查胎壓並充氣。

4.輪胎安裝錯誤

(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時,沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那麼,由於車輪面向各部分的質量分布不均衡,當車輪轉動時,在離心力的作用下,車輪轉動平面中將產生巨大的衝擊力,使車輪跳動和擺動,從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到乙個週期性的衝擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強度,特別是在100km/h以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導致爆胎。

(2)前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的,一旦前輪發生爆胎,汽車將會失去轉向能力,造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時,對車輪的外傾角和前束沒有準確地定位,這樣在行駛時,就會使汽車胎冠內側或外側磨損得很嚴重,如果不及時調整,長時間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發爆胎。

常見誤區:

(1)輪胎氣溫過高

正確:把車停於陰涼地點降溫

錯誤:潑澆冷水降低輪胎溫度

在高溫條件下執行要注意輪胎的溫度和氣壓,經常檢查,保證規定的氣壓標準。若發現缺氣,應及時補足,絕對不可湊合行駛。長途執行的汽車,要適當降低車速,必要時把車停於陰涼地點,使輪胎溫度降低後再繼續行駛,切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度,這樣會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而產生裂紋,反而更容易發生爆胎,危及司乘人員安全。

(2)輪胎氣壓過低

正確:按規定氣壓給輪胎充氣

錯誤:氣壓過低仍繼續行駛

如果輪胎氣壓過高,胎面與地面接觸的寬度將變窄,從而降低行駛穩定性與制動效能,並使胎面中間部位磨損較快,使行駛舒適性變差。受到外力衝擊時,輪胎簾布層很容易因極度拉緊而損壞。另外摩擦所產生的熱量會集中在胎面中部,嚴重時造成胎面橡膠層脫落。

如果輪胎氣壓過低,行駛中,輪胎變形會很大,是胎面內溫度急劇上公升,這時,如果車輛高速行駛,輪胎就容易爆裂。此外,輪胎氣壓過低,還會造成轉向困難、胎肩磨損加劇、路面與胎面之間摩擦力增大,從而消耗更多的燃油。

(3)輪胎磨損不一

正確:輪胎前後輪互調

錯誤:輪胎磨損不聞不問

由於驅動輪胎位置不同(前驅,後驅或四驅)等因素,導致前後輪磨損不一致。輪胎磨損不均勻或發現車輛過度抖動,這可能是輪胎定位不良或不平衡所致,這些情況不僅會縮短輪胎的壽命,而且會影響車輛操控性,造成安全隱患。一般情況下,當車行駛2萬公里以上,可以將前後胎互換,以獲得最佳的磨損狀況,延長輪胎的使用壽命

卡美特車品專營店建議:在高速發展的現代社會,購買一台好的胎壓監測儀是很有必要的。實時實地監測胎壓和胎溫,精準傳輸資料,避免爆胎的風險,保障您的行車安全。

汽車輪胎爆胎要怎麼預防

1 經常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是,至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓。夏天一般胎壓數值2.3 2.5之間都是正常的。普通的小轎車,如果滿座 5人 的話,胎壓調到2.5左右比較適合 一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。2 要經常清除胎面花紋溝槽中的石子或異物,以免...

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