某客運專線移動模架施工作業指導書

移動模架施工作業指導書

4、移動模架構造

下承式移動模架造橋機其外模、底模和支架及導梁可縱向移動，如用於連續梁可一次澆灌數孔，以減少移支架次數，加快制梁進度。其內模可收縮後從箱室內逐節退出。

下承式移動模架包括支承台車、主梁、底模、側模和底模調整機構、導梁、墩旁托架、輔助門吊和內模及內模小車。

5、對移動模架的要求

5.1、移動模架的墩旁托架及落地支架，應具有足夠的強度，剛度和穩定性，基礎必須堅實穩固；

5.2、用於整孔制架的移動模架和用於階段拼裝的移動支架每次拼裝前，必須對各零部件的完好情況進行檢查。拼裝完畢，均應進行全面檢查和試驗，符合設計要求後方可投入使用。

5.3、移動模架移動支架縱向前移的抗傾覆穩定係數不得小於１.５。

5.4、移動模架和用於節段拼裝的移動支架，（溼接縫和幹接縫）前移時應對橋墩及臨時墩主桁梁採用穩定措施，其滑道應具有足夠的強度、剛度、和長度、寬度。

6、移動模架施工前的準備工作

6.1、墩柱施工時作好預埋件或預留孔的埋設工作。對於墩身上安裝牛腿支架臨時支撐點和錨固點的位置安裝方式，在收到施工圖紙後做出詳細的施工設計方案報審以確保結構物安全。

墩身施工時，在其兩側立面中心處按照設計要求預留孔洞。施工時採取措施確保預埋位置、尺寸準確。支撐托架轉運後，模架過孔前根據要求封口，施工時通過主梁設定掛籃，鑿毛預留孔表面砼，剔除鬆散顆粒，噴水潤濕，採用半乾硬性微膨脹砼人工澆築，分層砸實，收面平整

6.2、場地平整，臨時支架基礎穩定。

7、移動支撐系統的組裝

7.1、牛腿的組裝：牛腿為鋼箱梁形式，吊裝牛腿時在牛腿頂面用水準儀抄平，以便使推進平車在牛腿頂面上順利滑移。

7.2、主梁安裝：主梁在橋下組裝根據現場起吊能力可採用搭設臨時支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體後拆除臨時支架。也可將全部主梁組裝完成後用大噸位吊機整體吊裝就位。

7.3、橫樑及外模板的拼裝：主梁拼裝完畢後，接著拼裝橫樑，待橫樑全部安裝完成後，主梁在液壓系統作用下，橫橋向、順橋向依次準確就位。

在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調整橫樑，並用銷子連線好。然後鋪設底板和外腹板、肋板及翼緣板。

7.4、模板拼裝順序：移動支撐系統按如下工序進行拼裝：

牛腿的組裝，主梁的組裝及有關施工裝置、機具的就位-----牛腿的安裝 -----主梁吊裝、同步橫移合龍 ----- 橫樑安裝 -----鋪設底板、安裝模板支架 ------安裝外腹板及翼緣板、底板----- 內模安裝（在綁紮鋼筋後）。

8、移動模架預壓

移動模架在安裝完成第一次使用前，通過等載預壓消除非彈性變形，確定彈性變形值並據此進行預拱度設定，同時檢驗模架的安全效能。

為保證預壓荷載的合理分布，採用等荷載砂袋進行預壓。自跨中開始向兩側每隔5m設沉降觀測點，每排設七個點，布設於底板及翼板，並進行編號。預壓前，調好模板抄平所有點標高後載入，載入順序同混凝土澆築順序（懸臂段和配重段同時載入，同時解除安裝），以後每天觀測一次，直到支撐變形穩定為止。

支撐變形穩定後，將預壓砂袋卸除，將模板清理乾淨後測量各觀測點標高。根據每次沉降記錄繪製沉降曲線，並根據沉降值進行計算，確定合理的施工預拱度。根據梁的撓度和支撐的變形所計算出的預拱度之和，為預拱度的最高值。

其它各點的預拱度應以中間點為最高值，以梁的兩端點為零點，按二次拋物線進行分配設定。

移動模架預拱度的調整是施工中的重點難點，務必引起重視以確定本工程移動模架施工最佳預拱度值。根據計算的撓度值，每次澆築混凝土時，撓度用設於橫樑上底模豎向調整系統調整。

9、移動模架施工步驟見下圖