黃鄂高速公路武九鐵路預製場施工方案
一、編制依據
1、編制依據
1.1、《黃鄂高速公路兩階段施工圖設計檔案》
1.2、《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
1.3、《公路工程質量評定標準》jtg/t f80/1-2004
1.4、《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95
1.5、湖北路橋黃鄂高速公路施工組織設計檔案
1.6、施工現場實際情況以及專案部現有的技術裝備、管理水平和類似的施工經驗。
2、編制原則
2.1、遵守各有關設計、施工規範、技術規程和質量評定及驗收標準，確保工程質量達到監理和業主的要求。
2.2、本施工方案根據江南分部各型別預製梁的數量、技術特點、工期要求等多方面因素而編制。
2.3、控制施工質量、制定安全文明施工方案。
二、工程概況
1、梁場選址
武九鐵路梁場選址由專案部及分部技術人員在跨武九鐵路橋附近施工範圍內多次實地考察、多次研究後將梁場確定在k25+250～k25+450黃鄂高速公路主線上。
2、工程概況
湖北黃岡至鄂州高速公路是「1+8」武漢城市圈綜合交通運輸網路中規劃的一條重要通道，是連線「大廣」和「漢鄂」兩條高速公路的重要紐帶，是黃岡與武漢城市圈緊密聯絡的控制性工程，是維繫黃岡市與武漢市快速聯絡的最佳路徑，更是推進武鄂黃一體化的重要工程。本專案工程範圍為除黃岡長江大橋主橋及公鐵引橋共用段的公路接線部分,路線總里程29.497公里，其中黃岡長江大橋（公鐵共建段）2.
566公里。鄂州境內包括特大橋1座，大橋2座，中橋1座，分離式立交橋1座，互通3座。武九鐵路預製梁場主要承擔跨武九鐵路分離式立交橋和鐵咀大橋上構預製，主要預製工程量見下表:
3、模板數量的投入
武九鐵路梁場主要預製跨武九鐵路橋的25m、40m小箱梁和鐵咀大橋的20mt梁，25m、40m小箱梁需要穿插施工，為保證在業主規定的工期內完成任務，梁場將投入足夠的模板數量，加快預製進度。投入的模板為： 25m小箱梁模板4套、40m小箱梁模板2套、20mt梁模板2.
5套。4、預製台座的設定
受梁場場地的限制，預製場設定25m、40m小箱梁共用底座，共布置15條；20mt梁底座在存梁場內布置，共布置12條。
5、按需提前預製25m小箱梁和40m小箱梁梁，分階段性施工計算架設，以解決存梁問題。
6、在預製場施工前，做好預製場內的縱橫向排水系統及場外排水措施；台座橫斷面方向設有橫向排水系統，台座兩邊設有縱向排水系統，通過主排水溝將梁場範圍內的積水排至場外。（見武九鐵路梁場排水系統）
三、總體規劃原則
以滿足工程建設需要為目的，在充分分析理解本工程施工的特點、難點的基礎上，按照技術領先、施工科學、組織合理、措施得力的指導思想，根據標準化管理的規定編制集中預製梁場施工方案，編制梁場建設方案堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質、安全、高效地完成本專案的施工任務的原則，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金、資訊與業主、監理、設計單位充分合作，實現質量、工期、安全、環保等目標，滿足業主要求，確保工程質量達到驗收規範合格標準，確保工期和安全生產，積極採用適合本工程的新技術、新工藝、新材料、新裝置，不斷提高施工技術水平，以提高施工進度和工程質量。運梁採用運梁車運輸，架橋機安裝。
四、預製場工期計畫
根據總體工期要求，結合現場實際情況，計畫江南預製場於2023年6月開始場地平整，至2023年4月底完成所用梁板預製。節點工期如下：
1、梁場建設
2023年6月1日～2023年8月底完成梁場場地建設，具備生產能力；
2、架梁線路上跨武九鐵路分離式立交橋
2023年8月初～2023年4月底完成上跨武九鐵路分離式立交橋25m及40m小箱梁的預製；
3、架梁線路鐵咀大橋
2023年5月初～2023年7月中旬完成鐵咀大橋60片20mt梁的預製；
具體詳見《武九鐵路梁場施工計畫》
五、預製場規劃
根據布局合理、功能齊全、施工方便的原則對武九鐵路預製梁場進行規劃布置。在k25+530處建設臨時生活區內設材料倉庫、辦公室，在k25+480處建鋼筋加工區。預製場的布置按照工廠化的要求，道路和排水暢通，預製場功能區主要分為住宿區、制梁區、存梁區和鋼筋加工區。
梁場預製區布置為一排五條底座，預製場平面尺寸200m×32m。預製區設定25m、40m小箱梁底座15條，其底座按25m小箱梁可轉換為40m小箱梁底座考慮；預製區具備生產能力前期小箱梁20片/月，後期按35片/月。存梁區設定在跨武九鐵路鄂州側橋台路基上，平面尺寸70m×25m，若存梁數量較多，可繼續延伸。
鋼筋加工區布置在k25+480處，平面尺寸30m×50m，分鋼筋原材料堆放區、鋼筋加工區和半場品堆放區，鋼筋半成品通過三輪車運輸或人工搬運至梁場範圍內。
場設25m×9m×10t小龍門2臺，32m×12m×100t大龍門2臺；大龍門主要負責預製梁的移梁、吊運上運樑車，2套小龍門主要負責砼澆築及模板移運。
預製場內設定橫向和縱向排水溝，保證場地內排水暢通，不積水，梁場內的水和生活區的水最後與主線排水設施相連，梁場範圍內k25+387（1-8m汽車通道）暫不施工，待梁場預製完成後再開挖施工。汙水在排入當地水系前必須設定沉澱池經沉澱、過濾後才能排除。預製場用水擬採用當地自來水；用桁架搭設支架安裝鋼水箱**養生及其他用水，由華蒲路梁場附近已經安裝好的1臺315kva變壓器供電。
具體詳見《梁場平面布置圖》
六、預製梁場建設方案
1、場地平整
武九鐵路預製場位於黃鄂高速公路主線k25+250～k25+450路基上，首先按照路基設計要求進行施工，填築至93區頂。梁場制梁範圍內要求地基承載力不小於300kpa，大龍門基礎範圍內要求地基承載力不小於400kpa。
2、龍門軌道施工
龍門軌道基礎採用c25砼，大龍門軌道斷面尺寸0.6m×0.5m，採用43kg/m鋼軌，小龍門軌道尺寸0.
4m×0.4m，採用38kg/m鋼軌。鋼軌鋪設時利用全站儀在基礎上標出軌道位置，鋼軌鋪設好後採用機械打孔植入φ12鋼筋固定。
大龍門軌道地基承載力驗算（按40m小箱梁進行驗算）：
荷載：p=p1+p2+p3=58.6×2.6/8+60/4+1.5=35.545t
式中：p1-一片40mt梁自重（t）
p2-一台100t龍門吊自重（t）
p3-受力範圍內軌道基礎及軌道自重（t）
地基承載力fa=p/a=35.545×10/(1.84×0.5)=386.36kpa
大龍門軌道基礎需夯實承載力達到400kpa,龍門軌道基礎開挖採用人工開挖，開挖深度達到要求後將基地鬆散部分清理檢平，採用觸探儀每10m做一次承載力試驗，對於達不到要求的地段採用夯機人工夯實。
3、制梁台座施工
底座下設c25砼擴大基礎，底座用c30鋼筋砼澆築，中底座寬度應根據預製梁底寬度及預留安裝側模寬度來設定。底座施工時按二次拋物線設定反拱，反拱值按設計要求設定：20mt梁底座按2cm設定反拱， 25m小箱梁按1.
3cm設定反拱、40m小箱梁按2.0cm設定反拱。底座兩側邊預埋槽鋼包邊，準確固定止水橡膠管和防止稜角砼的破壞，並根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔。
具體詳見《預製梁場小箱梁底座製作圖》
制梁台座地基承載力驗算（40m小箱梁）：
荷載：p=p1+p2+p3=58.6×2.6+15.0+82.03=249.39t
式中：p-台座地基承載總荷載
p1-一片t梁自重（t）
p2-一套t梁模板重量（t）
p3-台座及基礎重量（t）
地基承載力 fa=p/a=249.39×10/（41×0.88）=69.12kpa
張拉後兩端頭受力p=58.6×2.6/2+2.5×2.6=82.68t
地基承載力fa=p/a=82.68×10/(2.5×1.88)=175.92kpa
式中無模板荷載，p3為端頭擴大基礎及台座自重。
3、存梁台座
根據制梁週期及架設工藝要求，武九鐵路梁場設40m小箱梁存梁台座一條、25m小箱梁存梁台座一條，所有台座均為雙層存梁，設計存梁為25m、40m小箱梁各18片，台座採用鋼筋混凝土擴大基礎，基礎分兩層，第一層尺寸為1m×0.5m，第二層尺寸為0.5m×0.
3m。存梁場內根據梁體編號有規劃地存放，以方便架梁時取梁，存梁時應始終保持梁體處於簡支狀態，存梁期不超過三個月，在存梁期內應注意觀察梁體的累計上拱度，若超過計算值10mm應採用控制措施。為防止同跨及相鄰跨預製梁間高差過大，統一跨不同位置的預製梁的存梁時間應基本一致，相鄰跨的預製梁的存梁時間亦應相近。
存梁區枕梁地基承載力驗算（按40m小箱梁）：
荷載：p=p1+p2 +p3=58.6×2.6/2+4.7=80.88t
式中：p-台座地基承載總荷載
p1-一片t梁自重（t）
p2-一枕梁及基礎重量（t）
地基承載力 fa=p/a=80.88×10/（2.5×1）=323.52kpa
4、場地硬化
場地硬化根據不同的部位，不同的要求進行施工。相鄰兩底座之間採用c20小石子砼進行硬化，厚度不小於5cm，對於運梁通道及行車道部分採用c20混凝土，厚度不小於20cm。場地硬化的同時對排水系統，養生系統，供電系統一併考慮，按照規劃預留相應的施工區。
5、排水系統的布置
制梁區同排兩底座之間設定縱向排水溝，兩排底座之間設定橫向排水溝，縱向排水溝設定成單向0.3%坡，橫向排水溝設定成單向0.3%坡，最後匯入主排水溝。
梁場汙水在排入當地水系前設定二級沉澱，防止汙染環境。
6、養生系統的布置
氣溫較高時採用噴淋養生，噴淋養生用水採用自來水，通過水管接入到每排底座端頭，主水管採用φ50，分水管採用φ25鋼管，噴淋水壓力不夠時在分水管處加增壓幫浦，主、分水管均暗埋在硬化砼表面下。冬季施工氣溫較低時採用蒸汽養生，蒸汽養生管道與噴淋養生管道為同一管道，梁板採用保溫材料覆蓋。蒸汽鍋爐採用燃油蒸汽鍋爐，型號wns1-0.
7-yq，效能:額定蒸發量2t/h，冬季施工時梁預製按2片/天考慮。
7、供電系統布置
武九鐵路預製場及鋼筋加工場電力由離預製場700公尺左右的一台315kva提供，另配備一台200kw柴油發電機做備用電源。所有用電設施按安全生產的要求進行標準化安裝，穿過施工便道的電線路採用從硬化地面下預埋管路通過，為了保證用電安全，避免和其它設施發生干擾，場內低壓線路採用三相五線製穿管敷設。電力設施、裝置採取接地和接零保護，用電裝置合理選用漏電保護器，一機一閘。
主要用電裝置有混凝土振動器、龍門吊、電焊機、彎曲機、張拉裝置等組成。
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目錄一 工程概況 1 二 施工前的準備 2 1 施工便道 2 2 施工用水 電 2 三 組織機構及資源配置 3 1 組織機構設定 3 2 施工隊伍安排 3 3 機械配置 4 四 工期計畫 5 五 施工組織部署及計畫安排 6 1 預製場 6 2 預製梁台座 6 3 存梁區台座 8 4 龍門吊軌道基礎 ...