+1300m膠帶運輸中巷過+1300m軌道運輸石門
根據地測科實測過巷通知單，+1300m膠帶運輸中巷jd3導向點往西15m段將從+1300m軌道運輸石門上方穿過，兩巷淨岩柱為3.74m。為確保此段掘進施工安全，特擬本措施，+1300m膠帶運輸中巷開始施工時必須認真學習傳達笨措施並嚴格按相關規定執行。
一、施工準備
1、地測科必須在+1300m軌道運輸石門內將過巷位置標出。
2、掘進一施工隊提前把所用的工具材料運到施工地點堆放整齊。
3、掘進一施工隊電鉗工提前將風水管接到施工地點。
二、過巷措施
1、掘進前必須在+1300m軌道運輸石門內過巷點的頂板採用補打錨索＋鋼筋網和補打圓木點柱加強支護。
2、過巷期間必須採用小炮掘進的方式進行施工。
三、安全技術措施
1、施工前，必須執行「敲幫問頂」制度，「敲幫問頂」應由兩名有經驗的人員擔任這項工作，一人使用長把工具敲幫問頂，一人觀察頂板和退路。敲幫問頂人員必須站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後面，並保證退路暢通。敲幫問頂必須從有完好支護的地點開始，由外向裡，先頂部後幫依次進行，敲幫問頂範圍內嚴禁其他人員進入。
用長把工具敲幫問頂時，必須防止煤矸順杆而下傷人。
2、當班班組長必須對施工點周圍支護情況進行全面認真檢查，不安全不施工。瓦檢員必須對施工點20m範圍內的瓦斯濃度進行檢查，當20m範圍內瓦斯濃度大於0.8%時嚴禁作業，只有排除安全隱患，確認安全無誤後，方可進入施工點施工。
3、開始掘進前必須先在+1300m軌道運輸石門內過巷點補打錨索＋鋼筋網和補打圓木點柱進行加強支護。加強支護的長度必須超過運+1300m膠帶運輸中巷過+1300m軌道運輸石門的寬度前後兩公尺，錨索採用直徑21.6mm，l=3200mm的錨索，間排距1000×1000mm，每眼使用3節msk2335樹脂錨固劑；鋼筋網採用直徑6.
5mm，1400×900mm，網格100×100的鋼筋製作。圓木點柱採用直徑不小於160mm的圓木，間排距1000×1000mm。
4、補打的錨索必須橫成排、縱成線，與巷道輪廓線或岩面的夾角大於等於75°，錨索及時拉緊，鋼筋網逢鉤必掛，鉤掛長度為100-150mm。
5、打點柱時，必須將頂柱打在實底往下300mm，不得打在浮矸上，點柱必須採用厚度不小於4cm的木板接頂，且必須楔緊有力，不得鬆動。
6、施工時嚴格按中、腰線施工。
7、掘進時爆破作業按多打眼少裝藥淺眼爆破的方式進行施工，底眼必須多打眼，且裝藥量不得超過1節，所有炮眼深度控制在1.0～1.2m。
8、打眼前，必須先標眼位，嚴禁不標眼位隨意打眼。
9、施工過程中，如遇頂板明顯來壓、底板有異常、突發性片幫掉渣、鑽眼速度異常等情況，必須立即停止作業，將所有人員撤至安全地點，並向礦排程匯報。
10、在整個施工過程中，施工人員必須隨時檢查巷道內的支護情況，對因放炮造成失效的網片、錨桿、及時進行整改。且施工前必須進入+1300m軌道運輸石門內到過巷點觀察過巷點的頂板情況、支護情況，發現異常和問題必須及時處理，只有處理好後方可進行掘進施工。
11、施工工作面，每次放炮前永久支護必須緊跟到迎頭。
12、裝藥時必須採用正向裝藥，嚴禁反向裝藥。
13、每次爆破前瓦檢員必須檢查+1300m軌道運輸回風石門和的+1300m膠帶運輸中巷的瓦斯情況並匯報排程室，若瓦斯濃度大於0.8％，嚴禁爆破，並及時採取措施處理，待確認安全後方可進行爆破。
14、人員進入+1300m軌道運輸石門內時必須有瓦檢員上前，隨時檢查瓦斯含量，瓦斯超限嚴禁進入施工。並且每次進入+1300m軌道運輸石門內必須匯報排程室（排程室必須做好記錄，將進入+1300m軌道運輸石門內的人數和時間，其掘進頭放炮時必須確認+1300m軌道運輸石門內的人員撤出後方可放炮），只有排程室同意後方可進入，在過巷期間+1300m片區所掘進頭放炮前必須將進入+1300m軌道運輸石門內施工人員全部撤出，否則嚴禁放炮。
15、本措施未盡安全事項嚴格按《+1300m膠帶運輸中巷掘進作業規程》相關規定執行。
10902運輸順槽過1260回風石門
安全技術措施
根據地測科實測過巷通知單，+1300m膠帶運輸中巷jd3導向點往西15m段將從+1300m軌道運輸石門上方穿過，兩巷淨岩柱為3.74m。為確保此段掘進施工安全，特擬本措施，+1300m膠帶運輸中巷開始施工時必須認真學習傳達笨措施並嚴格按相關規定執行。
一、施工準備
1、地測科必須在+1300m軌道運輸石門內將過巷位置標出。
2、掘進一施工隊提前把所用的工具材料運到施工地點堆放整齊。
3、掘進一施工隊電鉗工提前將風水管接到施工地點。
二、過巷措施
1、掘進前必須在+1300m軌道運輸石門內過巷點的頂板採用補打錨索＋鋼筋網和補打圓木點柱加強支護。
2、過巷期間必須採用小炮掘進的方式進行施工。
三、安全技術措施
1、施工前，必須執行「敲幫問頂」制度，「敲幫問頂」應由兩名有經驗的人員擔任這項工作，一人使用長把工具敲幫問頂，一人觀察頂板和退路。敲幫問頂人員必須站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後面，並保證退路暢通。敲幫問頂必須從有完好支護的地點開始，由外向裡，先頂部後幫依次進行，敲幫問頂範圍內嚴禁其他人員進入。
用長把工具敲幫問頂時，必須防止煤矸順杆而下傷人。
2、當班班組長必須對施工點周圍支護情況進行全面認真檢查，不安全不施工。瓦檢員必須對施工點20m範圍內的瓦斯濃度進行檢查，當20m範圍內瓦斯濃度大於0.8%時嚴禁作業，只有排除安全隱患，確認安全無誤後，方可進入施工點施工。
3、開始掘進前必須先在+1300m軌道運輸石門內過巷點補打錨索＋鋼筋網和補打圓木點柱進行加強支護。加強支護的長度必須超過運+1300m膠帶運輸中巷過+1300m軌道運輸石門的寬度前後兩公尺，錨索採用直徑21.6mm，l=3200mm的錨索，間排距1000×1000mm，每眼使用3節msk2335樹脂錨固劑；鋼筋網採用直徑6.
5mm，1400×900mm，網格100×100的鋼筋製作。圓木點柱採用直徑不小於160mm的圓木，間排距1000×1000mm。
4、補打的錨索必須橫成排、縱成線，與巷道輪廓線或岩面的夾角大於等於75°，錨索及時拉緊，鋼筋網逢鉤必掛，鉤掛長度為100-150mm。
5、打點柱時，必須將頂柱打在實底往下300mm，不得打在浮矸上，點柱必須採用厚度不小於4cm的木板接頂，且必須楔緊有力，不得鬆動。
6、施工時嚴格按中、腰線施工。
7、掘進時爆破作業按多打眼少裝藥淺眼爆破的方式進行施工，底眼必須多打眼，且裝藥量不得超過1節，所有炮眼深度控制在1.0～1.2m。
8、打眼前，必須先標眼位，嚴禁不標眼位隨意打眼。
9、施工過程中，如遇頂板明顯來壓、底板有異常、突發性片幫掉渣、鑽眼速度異常等情況，必須立即停止作業，將所有人員撤至安全地點，並向礦排程匯報。
10、在整個施工過程中，施工人員必須隨時檢查巷道內的支護情況，對因放炮造成失效的網片、錨桿、及時進行整改。且施工前必須進入+1300m軌道運輸石門內到過巷點觀察過巷點的頂板情況、支護情況，發現異常和問題必須及時處理，只有處理好後方可進行掘進施工。
11、施工工作面，每次放炮前永久支護必須緊跟到迎頭。
12、裝藥時必須採用正向裝藥，嚴禁反向裝藥。
13、每次爆破前瓦檢員必須檢查+1300m軌道運輸回風石門和的+1300m膠帶運輸中巷的瓦斯情況並匯報排程室，若瓦斯濃度大於0.8％，嚴禁爆破，並及時採取措施處理，待確認安全後方可進行爆破。
14、人員進入+1300m軌道運輸石門內時必須有瓦檢員上前，隨時檢查瓦斯含量，瓦斯超限嚴禁進入施工。並且每次進入+1300m軌道運輸石門內必須匯報排程室（排程室必須做好記錄，將進入+1300m軌道運輸石門內的人數和時間其他掘進頭放炮時必須確認+1300m軌道運輸石門內的人員撤出後方可放炮），只有排程室同意後方可進入，在過巷期間+1300m片區所掘進頭放炮前必須將進入+1300m軌道運輸石門內施工人員全部撤出，否則嚴禁放炮。
15、本措施未盡安全事項嚴格按《+1300m膠帶運輸中巷掘進作業規程》相關規定執行。
1611運輸順槽過1234軌道運輸石門
安全技術措施
根據地測科實測過巷通知單，1611運輸順槽j2導向點往西26m段將從+1234m軌道運輸石門上方穿過，兩巷淨岩柱為1.6m。為確保此段掘進施工安全，特擬本措施，1611運輸順槽開始施工時必須認真學習傳達笨措施並嚴格按相關規定執行。
一、施工準備
1、地測科必須在+1234m軌道運輸石門內將過巷位置標出。
2、掘進一施工隊提前把所用的工具材料運到施工地點堆放整齊。
3、掘進一施工隊電鉗工提前將風水管接到施工地點。
二、過巷措施
1、掘進前必須在+1234m軌道運輸石門內過巷點的頂板採用補打錨索＋鋼筋網和補打圓木點柱加強支護。
2、過巷期間必須採用小炮掘進的方式進行施工。
三、安全技術措施
1、施工前，必須執行「敲幫問頂」制度，「敲幫問頂」應由兩名有經驗的人員擔任這項工作，一人使用長把工具敲幫問頂，一人觀察頂板和退路。敲幫問頂人員必須站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後面，並保證退路暢通。敲幫問頂必須從有完好支護的地點開始，由外向裡，先頂部後幫依次進行，敲幫問頂範圍內嚴禁其他人員進入。
用長把工具敲幫問頂時，必須防止煤矸順杆而下傷人。
2、當班班組長必須對施工點周圍支護情況進行全面認真檢查，不安全不施工。瓦檢員必須對施工點20m範圍內的瓦斯濃度進行檢查，當20m範圍內瓦斯濃度大於0.8%時嚴禁作業，只有排除安全隱患，確認安全無誤後，方可進入施工點施工。
3、開始掘進前必須先在+1300m軌道運輸石門內過巷點補打錨索＋鋼筋網和補打圓木點柱進行加強支護。加強支護的長度必須超過運+1300m膠帶運輸中巷過+1300m軌道運輸石門的寬度前後兩公尺，錨索採用直徑21.6mm，l=3200mm的錨索，間排距1000×1000mm，每眼使用3節msk2335樹脂錨固劑；鋼筋網採用直徑6.
5mm，1400×900mm，網格100×100的鋼筋製作。圓木點柱採用直徑不小於160mm的圓木，間排距1000×1000mm。
過空巷安全技術措施
由於主斜井擴刷至101公尺處即將進入9 煤層，正前6公尺處是原有9 煤層巷道，根據初步設計，我礦主斜井以18度坡度將從9 巷道正下方通過，考慮到原9巷巷道內排水及巷道通風問題，先進行通風行人巷的施工，待與9 煤巷貫通後，再進行主斜井延伸。詳見附圖 9 煤層厚度平均為3.0m，故延伸時可能存在導通老巷...
過空巷安全技術措施
90103 5過空巷施工安全技術措施 一 工程概況 9號煤層回風上山在掘進至距開口處267m 312m區段時，會揭露6號煤層舊巷道，並與該巷道平面交叉，給施工作業會帶來一定困難。根據實際情況經有關領導研究，決定對該區段內交叉處前後5m採用錨索支護進行補強，交叉處的空巷砌築牆密閉。為使巷道順利通過空巷...
過老巷安全技術措施
介休鑫峪溝煤業 過老 巷安全技 術措施老巷裡的支架由於時間長和受工作面超前壓力的影響，折梁斷柱較多，頂板破碎，容易冒頂，工作面過老巷時，應採取如下安全技術措施 1 對不通風的老巷，要首先送風排出積聚瓦斯。2 通風後進行巷修，修復方法是 在老巷原支架下打上一樑二柱或一樑三柱的托樑棚子，對老巷支架上區域...