樂清市北白象鎮高嶴片河道整治工程
溫州市繞城高速公路占用水域補償工程
編制單位：浙江錢塘江水利建築工程公司
審核人：
編寫人：
一、 工程概況
北白象鎮高嶴片屬於平原河網地區，河道承擔區域排澇、區間蓄水滯洪、農田灌溉、調節生態環境等功能。
溫州市繞城高速公路北線工程是浙江省公路主骨架「兩縱兩橫十八三繞三通道」中的一繞，該工程的建設對當地的經濟發展提供了基礎支撐。
本工程建設內容：涉及高嶴片五條河流，高嶴河及其四條支流皇嶴河、高中河、高東河、趙嶴河。
建設規模：涉及河段長度2839.83m，建設駁坎長度5205.86m。
護岸基礎處理分部工程建設內容主要包括松木樁基礎、鋼筋砼預製樁基礎。
護岸基礎處理分部工程主要工程量表
（一）松木樁基礎
1、松木樁的選材
選用新鮮松木加工，樁身基本順直，無明顯裂紋，蛀孔、節疤少，直徑120mm以上，長度為4m。
2、松木樁的起吊、運輸
鋸平樁頂，削好樁尖用吊索捆紮起吊，起吊時應平穩提公升，避免搖晃撞擊和震動；松木樁運輸採用5t自缷汽車。
3、松木樁施工
施工前先現場放樣定位，控制樁位布置為梅花型，使用液壓挖掘機打木樁，打樁時需兩人扶樁就位，將挖鬥倒過來扣壓木樁，輕按至木樁入土自穩，然後扶樁人走開，由挖掘機將松木樁按壓至設計高程，打樁完畢後清除打樁時擠冒的表層淤泥。
4、質量控制
為了控制樁的垂直偏差（不大於1%）和平面位置偏差，樁在提公升就位時對準樁位，而且樁身垂直，插入時垂直度偏差不超過0.5%。施打前樁和樁錘在同一垂直線上。
（二）鋼筋砼預製樁基礎
一、材料及主要機具
1、預製鋼筋混凝土樁規格質量必須符合設計要求和施工規範的規定，並有出廠合格證
2、主工機具
柴油打樁機、電焊機、樁帽、運樁小車、索具、鋼絲繩等。
二、作業條件
1、樁基的軸線和標高均已測定完畢，並經過驗收合格，樁基的軸線和高程的控制樁，應設定在不受打樁影響的地點，並應妥善加以保護。
2、根據軸線放出樁位線，用木橛或鋼筋頭釘好樁位，並用白灰作標誌，以便於施打。
3、打試驗樁，施工前必須打試驗樁，其數量不少於2根，確定貫入度並校驗打樁裝置，施工工藝以及技術措施是否適宜。
4、要選擇和確定打樁面的進出路線和打樁順序，制定施工方案，作好技術交底。
三、施工工藝
1、工藝流程
樁機就位→起吊預製樁→穩樁→打樁→中間檢查驗收→移樁機至下乙個樁位
2、就位樁機：打樁機就位時，應對準樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜。移動
3、起吊預製樁：先拴好吊樁的鋼絲繩和索具，然後應用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不宜超過30cm，再起動機器起吊預製樁，合樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放在插入土中，位置要準確，再在樁頂扣好樁帽，即可除去索具。
4、穩樁：樁尖插入樁位後，先用較小的落距冷錘1~2次，樁入上一定深度，再使樁垂直穩定。樁插入時垂直度偏差不得超過0.
5%，樁在打入前，應在樁的側面或樁架上設定標尺，以便在施工中觀測、記錄。
5、打樁：用落錘或單動錘打樁時，錘的最大落距不宜超過1.0m，用柴油錘打樁時，應使錘跳動正常。
6、檢查與驗收
每根樁打到設計要求的深度，樁尖標高進入持力層，接近設計標高時，或打至設計標高時，應進行中間驗收，在控制時，一般要求不大於規定的數值，或以樁尖打至設計標高來控制，符合設計要求後，填好施工記錄，如發現樁位與要求相差較大時，應會同有關單位研究處理，然後移樁機到新樁位。
四、成品保護
1、樁應達到設計強度的70%方可起吊，達到100%才能運輸。
2、樁在起吊扣搬運時，必須做到吊點符合設計要求，應平穩並不得損壞。
3、同樁號的樁應堆放在一起，而樁尖應向一端。
4、多層墊木應上下對齊，最下層的墊木應適當加寬，堆放層數一般不宜超過4層。
5、妥善保護好樁基的軸線和標高控制樁，不得由於碰撞和振動而位移
6、打樁時如發現地質資料與提供的資料不符時，應停止施工，並與有設計單位共同研究處理。
五、應注意的質量問題
1、預製樁必須提前定製加工，打樁時預製樁強度必須達到設計的100%並應增加養護期乙個月後方準施打。
2、樁身斷裂，由於樁身彎曲過大、強度不足及地下有障礙物等原因造成，或樁在堆放，起吊、運輸過程中產生斷裂，沒有發現而致，應及時檢查。
3、樁頂碎裂、由於樁頂強度選擇不當等原因所造成，應加強施工準備時的檢查。
4、樁身傾斜，由於場地不平、打樁機底盤不水平或穩樁不垂直、樁尖在地下遇見硬物等原因所造成，應嚴格按工藝操作規定執行。
溫州市豐源水利水電工程****
溫州市繞城高速公路占用水域補償工程專案部
二○一四年十月十五日
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