hse工作管理述職報告
2023年是公司hse體系管理推廣實施的重要之年，下面我就本人2023年hse體系管理落實工作述職如下：
一年來，我隊在公司黨委的正確領導下，在各級領導的親切關心、支援和幫助下，車隊全體同志的共同努力配合下，車隊堅持以分公司推行的hse管理執行體系高標準嚴要求，爭創「五型」班組，爭當「紅旗」車隊為目標。開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度生產服務保障任務。
今年是分公司hse管理體系推行的第一年，作為基層的hse管理第一責任人，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我把自己全部精力都用在了hse管理體系學習和工作落實上，首先從每天了解車輛執行動態，及掌握車輛技術狀況、駕駛員思想情況，自始至終都能做到車輛執行安全管理不間斷，服務生產不間歇，保持著生產指揮的連續性和有效性。
我深知，要想使工作有效執行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我隊就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓，根據公司推行的hse管理執行體系及《裝置管理規定》等各項制度結合車隊實際，先後制訂了小車綜合隊２００9年《單車執行考核細則》、《hse管理體系考核辦法》等一系列管理制度，逐步使車輛執行達到了行駛有規律，管理有制度，保養有計畫，換駕有匯報，從而實現了車隊hse管理體系工作的平穩執行。
安全工作是車隊的頭等大事，重中之重，也是乙個車輛單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，我隊嚴格貫徹落實集團公司「反違章禁令」和分公司hse體系管理要求，制定並嚴格落實hse安全生產責任制，切實按照「安全第一，預防為主」的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，車隊進一步建立健全了《事故應急預案》等一系列安全制度，通過同駕駛員之間簽定hse安全生產責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。
平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，確立了「抓生產從安全入手，抓安全從思想出發」的工作指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產平穩發展的良好局面。一是有計畫、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。我隊以「小客車hse作業指導書」為最基本的安全管理辦法和安全監控手段，周密部署，精心組織，搞好車輛執行中的安全工作。
堅持每週一的安全學習例會制度，結合天氣狀況、工作內容、駕駛員情緒，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求達到內容通俗易懂，不空洞，不乏味。對於每週一的安全學習例會，更是精心準備，從建立安全學習簽名做起，在學習時間上保證，在內容上精選，除及時傳達公司下發的安全檔案、制度外，還注意蒐集整理有關的學習資料，既豐富了安全學習內容，也易於駕駛員理解、領會。今年以來，我隊十分重視發揮車隊安全領導小組作用，全年共組織召開車隊hse領導小組會議6場次，分析車隊安全工作中存在的問題，制定出相應的對策，提出工作要求和工作中注意的方面。
今年以來，針對職工中存在的「安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講」的錯誤認識，開展了多次的說理教育，並召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我隊每週都要抽出一定的時間，深入廠區主要公路、各班組，檢查車輛執行中存在的安全隱患，對查出的問題，能現場整改的現場整改，整改不了的督促限期整改，全年長途車139台次，「路檢路查」累計750次。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩定心理和裝置方面存在的不安全因素，我經常調查研究，採取針對性較強的安全措施，以保證安全工作有效執行。
二是今年以來，由於hse管理體系工作的實施，對職工心理、行為等方面都產生了一定的壓力，如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在車隊內部創造了乙個穩定的安全環境。我還根據季節特點和工作實際，組織生產時先安排好安全工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發的《防洪防汛工作安排》、和《夏季安全生產管理規定》，對安全工作提出相應的要求；冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產管理措施》和《冬季裝置操作規程》，對冬季安全工作作出了指導。
在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故對待，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用。針對今年我隊「2.11」事故的發生，我們兩次召開員工大會分析事故原因，吸取事故教訓，並且開展了以「安全生產月」活動、「百日安全無事故」活動等安排，認真組織，有計畫按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。
通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車後都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。
為提高服務質量滿意率，我們根據hse管理體系檔案要求：一是加強服務質量工作，靠優質服務求生存，訂出了「使用者的需要是我們工作的目標」，「使用者的滿意是我們工作的目的」的質量工作指導思想，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位徵詢對我們工作的意見，回來後根據使用者的要求加以改進，進一步組織員工對石化公司《企業文化手冊》進行認真學習，不斷提高員工的綜合素質。二是結合年度開展的「質量月」活動和車隊的實際情況，有針對性進行專題培訓學習，嚴格落實服務質量考核標準，加大考核力度等做法，實現了年度服務質量滿意率99%的目標。
要保證有效的生產執行，必須要有堅實的物的基礎，車隊在用車輛47臺，可近34%的在用車輛都是延報延審，車輛技術狀況的不良，造成了生產和裝置的矛盾十分突出。要從事生產，首先要解決車輛裝置的問題。我隊在公司各位領導的指導下，制定出了「在繼承中創新，在創新中求發展」的工作指導思想，並結合我隊工作性質、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查週期更短為原則建立健全了小車綜合隊裝置管理的各項規章制度，狠抓制度落實，使裝置管理工作有序進行。
我們在日常的維護保養工作中，主要抓了車輛強制檢查工作和自查自改工作，堅持每週五檢查一次車輛，並依次形成制度化，進行考核並督促保養。為進一步摸清裝置狀況，有針對性的加強裝置管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監督力度，以每週五「保養日」檢查為主線，結合自查自改工作，找出裝置管理中及裝置效能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月裝置管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛2250台次，抽檢531台次，查出問題34個，當場整改12個，按期整改22個，整改率達到100%。
對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放鬆，隨時隨地督促駕駛員接受正常的檢查，發現問題，及時整改。由於車輛在工作中隨時都會出現故障，對生產影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養意識，並加強監督落實，力爭使車輛保持完好狀態，由於我們的裝置管理工作紮實有效，今年以來裝置完好率達到98%以上。
hse體系管理是一向系統工程，作為一名基層幹部，我在工作中始終服從上級組織的領導，充分調動車隊全體駕駛員不斷學習hse體系管理，認真履行hse工作職責，努力提高工作管理能力，不斷充實自我，完善自我，全面推動車隊hse體系建設向縱深發展。
2023年HSE安全述職
2012年是新世紀公司產業結構重組整合，發展奮進的新一年。作為車對當支部副書記，我主抓車隊的安全工作。安全工作在車隊是一項重要的工作，車隊針對自身的特點，對車輛進行綜合管理，無論是在基礎資料方面，還是裝置現場方面，作到了全方位的管理。但是安全工作是永遠做不完的，是不可鬆懈的。車隊有員工39人，車輛2...
HSE 沒有完美的個人
lab 尹萍 人無完人，金無足赤，乙個人雖然有意識要遵守各項安全制度，但是侷限於能力 情緒等各種因素，難免有疏漏之時，這時旁人的及時干預築起了防止安全事故的又乙個屏障。我在中海殼牌工作的這些年裡，雖然安全意識早已深植心中，但大處易防，小事則疏，而每次我想省事走捷徑時都會有積極干預的聲音提醒我幫助我。...
個人述職報告 企業個人述職報告
企業個人述職報告范文一 尊敬的各位代表 2014年是我處發展史上具有重要意義的一年。經全體員工共同努力，我處取得較好的工作業績 施工產值達 萬元，對外創收 萬元，實現盈利 萬元，超額完成上級部門下達扭虧為零的指標。回顧這一年，油田內部專案按期正點投產，會戰任務勝利完成 外部市場奮力開拓，形成滾動發展...