摘要：水泥土擠密樁加固路基基床是一種新方法，文章結合鄭西客專高速鐵路zxzq02標段第一專案部一工區dk45+530~dk45+900段路基基床加固，對鐵路客運專線水泥土擠密樁加固基床的設計、施工，成樁後樁的質量檢測等進行了詳細介紹。
關鍵詞：客運專線水泥土擠密樁復合地基承載力檢測基床加固
1 工程概況
鄭西客專高速鐵路zxzq02標段第一專案部共有路基全長3.097公里，現以第一專案部一工區管段dk45+530~dk45+900段路基基床加固為例，對鐵路客運專線水泥土擠密樁加固基床的設計、施工，成樁後樁的質量檢測等進行介紹。該段路基位於河南鞏義市與滎陽市交界處，本段路基土質為溼陷性黃土，溼陷等級ii級（中等），基床承載力低，普遍基床地基承載力不足130kpa，不能滿足過載鐵路路基的要求，部分地段存在排水不暢和翻漿冒泥病害。
為消除濕陷性，並控制工後沉降，需對該段路基地基採用水泥土擠密樁加固地基，進行徹底、完全整治，以保證過載列車安全運營。
2 主要設計概況
2.1 設計引數
樁徑0.4m、0.5m，樁長6m～14m，復合地基承載力要求不小於237.33kpa，單樁承載力要求不小於62.83kn。檢測方法採用平板荷載試驗。
2.2 原材料
2.2.1 水泥：標號為p.032.5，樁徑0.5m，摻量為乾土重量的12％，樁徑0.4m，摻量為乾土重量的6％。
2.2.2 土：檢驗合格隧道施工出土（黃土）。
2.2.3 水：生活飲用水。
2.3 質量檢測
2.3.1 樁深≮設計值，抽檢頻率總成樁數的10%並且每檢驗批不少於5根，成孔時鋼尺測量驗孔檢查。
2.3.2 樁位（縱橫向）：設計樁位±50mmm，抽檢頻率總成樁數的10%並且每檢驗批不少於5根，經緯儀或鋼尺檢查。
2.3.3 樁垂直度：1.5%，抽檢頻率總成樁數的10%並且每檢驗批不少於5根，成孔夯實孔後吊垂球測量垂直度。
水泥土擠密樁施工方案
目錄一 概況 2 二 地質概況 2 三 施工組織 2 一 工期安排 2 二 使用材料及配合比 3 三 資源配置 3 四 試驗樁施工 5 一 工藝流程 5 二 試驗樁施工過程 5 三 施工注意事項 8 四 檢測及過程控制 8 五 施工過程中出現的問題及解決辦法 9 五 試驗資料彙總分析 10 一 水泥...
水泥土擠密樁施工方案新
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擠密碎石樁復合地基檢測報告
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