水泥土擠密樁試樁工藝性總結報告
編制：審核：
審批：中鐵二十五局集團大西客運專線
第一專案部
2023年6月
（dk174+250~dk174+375）
目錄一、 試樁目的
二、 施工過程簡述
三、 施工前的準備工作
1、 人員配備
2、 機械裝置的配備
3、 材料試驗情況
4、 測量放樣
5、 選擇機械裝置組合及施工工藝引數
四、 具體施工步驟
1、 場地平整
2、 控制樁位放樣
3、 鑽機就位
4、 鑽進至設計標高
5、 提鑽
6、 樁頭樁間土開挖
7、 樁基檢測
五、 施工工藝總結
六、 附件細略
1、 施工總結
2、 施工工藝確定表
3、 軟基處理施工人員一覽表
4、 軟基處理機械配置表
5、 軟基處理後影像圖
6、 試驗記錄表
7、 標準試驗審批表
一、試樁的目的：
本次試樁是為本合同段路基軟基處理工程施工提供技術依據，其中包括：裝置型別，確定施工工藝和施工順序，確定施工引數，樁身強度等級，地基承載力，混合料配合比拌合均勻程度，復合地基承載力，夯實效果，充盈指數。
二、施工過程簡述：
1、工程概況：
我一專案部施工段路基長度為2543.67m，樁φ40的共計592655 m，dk167+880~ dk168+000段直徑φ40的水泥土擠密樁平均深度11m ，dk173+245~ dk174+455.82段直徑φ40的水泥土擠密樁平均深度6~8m。
試驗路段選在dk173+370~375段。開始施工日期為 2023年 6月2日，完工日期為 2010 年6月9日，試樁時間為7天。
三、試樁前的準備工作：
1、人員配備
本路段施工的施工人員、技術人員，試驗人員、質檢人員、測量人員及機械操作人員均以到位。主要人員及勞動力配備如下：
作業組負責人：郭實路
施工負責人：龔明
質檢負責人：徐烈群
試驗負責人：畢富國
測量負責人：任廷彬
樁機負責人：呂豔龍
民工人數：13人
軟基處理主要人員一覽表
軟基處理施工機械配置表
四，具體施工概況
本次試樁位置選定在dk174+370~ dk174+375處，鐵路徵地界範圍內，地質狀況依次為第四系上更新統坡洪積層新黃土、中更新統坡洪積層老黃土；試樁數量4根，設計樁長8m，樁徑0.4m，樁間距1.0m，正方形布置；樁體混合料在忻州市金山鋪集料拌合站集中拌合，採用自卸車運輸，運輸過程中用篷布覆蓋。
1、施工工藝
採用dd30型匯入式柴油打夯樁機進行施工，錘重1.8t，落距210cm，通過導桿自行走。
水泥土擠密樁的成樁方法是將備製好的樁料分層填入樁孔中，再用柴油錘打樁機夯擊密實。每公尺成樁不少於三層。成樁樁體基本呈園柱體，頂部平整，平均樁徑≥400mm。
成孔機械表面有明顯的進尺標記，現場通過在13公尺管樁上定8.3 公尺標識，以此來控制成孔深度。
試樁前按照設計提供的配合比及要求進行試配，初步確定了混合材料的比例及其它相關引數。按照擬定的施工配比進行配料，試樁時根據情況調整各項引數，已做好記錄，確定最佳方案。
2．施工中採用間隔跳打法。具體的施工方法由現場試驗來確定，間距2公尺，沒有地面隆起現象。
樁機就位後，鑽機應用塔身的前後和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鑽桿垂直對準樁位中心，確保樁位垂直度容許偏差不大於1.5%，現場各項指標滿足施工設計要求。
3.成孔工藝：採用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設樁帽，下端作成60°角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標記，以便施工中進行鋼管深度觀測。
水泥土（灰土）擠密樁施工時應控制拔管速度，在拔管前宜停頓10秒左右。成孔後清底夯實、夯平，夯實次數不小於8擊，成孔後進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格後進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。
4.填料的拌制與運輸
黃土應根據其塑性指數選擇，可用塑性指數最佳範圍在2-7%。施工用水為無腐蝕性的潔淨水。水泥土擠密樁材料的配合比：
水泥為土質量的8%，最佳含水量經試驗確定。現場操作時以手捏成團加力開花掌握。
水泥土在忻州金山鋪填料拌合站集中拌合，利用自卸車集中運輸。各種用料計量準確，配合比符合設計值，水泥土混合料外觀顏色均一。採用運輸車覆蓋運輸。
水泥土拌製根據回填要求隨拌隨用，已拌成水泥土不得超過6小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土拌製。
5.水泥土回填夯實
樁孔經檢測符合設計要求後，立即組織夯填水泥土，夯填前應注意清除孔內的雜物和積水，開始填料前，孔底填幹硬性混凝土並夯實到發出脆響為止。
必須按試驗確定的夯填施工控制引數進行施工，填料對稱均衡的填入樁孔，然後以210cm落距進行夯實。水泥土分層回填夯實，逐層以量鬥定量向樁孔內下料，每層回填厚度280～320mm，採用電動捲揚機提公升式夯實機分層夯實。回填夯實，應針對施工機具（錘重、落距），在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數，作為施工的引數。
夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄。
水泥土回填夯實採用連續施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。
樁孔最終填料超出施工圖標示的樁頂高程200-300mm。
6.工藝流程圖
工藝流程圖見下：
擠密樁施工工藝框圖
7．檢測方法：
進行填料的輕型擊實試驗，檢測方法為n10輕型動力觸探儀，確定施工用的相關引數，如水泥土的最佳幹密度現場取得為1.72、最佳含水量為16%、配合比通過現場手捏成團,用力開花確定該配合比滿足施工要求。
四：質量控制及檢驗方法
1、質量控制
⑴施工前應先進行工藝試驗性施工，確定施工控制引數，同時要嚴格操作工藝，確保水泥土在初凝時間內完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔要及時回填夯實，不得長時間空孔放置。
⑵施工過程中，設專人監理成孔及回填夯實的質量。如發現地基土質與勘察資料不符，應立即停止施工，查明情況，待設計人員確認及採取有效措施（或變更設計）後，方可繼續施工，並詳細記錄鎚擊次數和振動沉入時間、出現的問題和處理方法。
⑶在成樁過程中，隨時觀察地面公升降和樁頂上公升，樁頂上公升過大就意味著斷樁，要調整成樁施工工藝。
⑷雨季或低溫季節施工，應採取防雨或防凍措施，防止水泥土和土料淋濕後凍結。
⑸水泥土擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認後方可進行下一道工序施工。
2、檢驗方法
1）水泥土擠密樁所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。
檢驗數量：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計，散裝水泥500t為一批，當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。
檢驗方法：檢查產品質量證明檔案。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間。
2）擠密樁所用土的質量應符合設計要求，採用較純淨的黃土且有機質含量不應大於5%。
檢驗數量：同一取土地點、相同土性的土，每1000m3為一批，不足1000m3也按一批計。每批抽樣檢驗1次。
3）水泥土擠密樁的數量、布樁形式應符合設計要求。
檢驗數量：全部檢驗。
檢驗方法：觀察、現場清點。
4）樁身允許偏差、檢測方法及數量參見《水泥土擠密樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表》
水泥土擠密樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法
①孔內填料應分層回填夯實，其壓實係數不應小於0.97。
②檢測數量：施工單位抽樣檢測總樁數的3%，且每台班不少於1根。
③檢測方法：在全部孔深內，每1m取土樣測定幹密度，檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處，輕型擊實試驗應符合《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102－2004）的規定。
⑹ 樁間土處理效果的檢測方法、數量及標準：
在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內，每1m取土樣測定幹密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗，計算幹密度與其最大幹密度的比值（最小擠密係數）、溼陷係數和壓縮模量。
水泥土擠密樁施工方案
目錄一 概況 2 二 地質概況 2 三 施工組織 2 一 工期安排 2 二 使用材料及配合比 3 三 資源配置 3 四 試驗樁施工 5 一 工藝流程 5 二 試驗樁施工過程 5 三 施工注意事項 8 四 檢測及過程控制 8 五 施工過程中出現的問題及解決辦法 9 五 試驗資料彙總分析 10 一 水泥...
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軟基處理擠密砂樁試樁方案
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