一、 直線制
直線制組織機構是最古老的企業管理組織形式。其特點是組織機構中各種職位均按垂直系統直線排列，結構簡單、權力集中、命令統
一、決策迅速，管理幅度較大。在組織機構中，上下級和同級之間的關係很明確，職權從下到上逐級增高，各級組織的數目由下到上逐漸減少。實行的是沒有職能機構的管理，要求各級主管人員必須具有多方面管理業務的知識和技能。
由於各項業務工作都由領導者親自處理，容易使他們陷入繁瑣的日常行政事務中，影響思考企業發展的重大戰略性問題。但由於這種管理機構具有機構簡單、費用低、責權明確、靈活、目標清楚等特點，在一些規模較小、生產技術與工藝過程比較簡單，市場範圍不大，產品單一的小型企業中仍還在採用，如圖2—1所示。
案例1：濟南長途汽車運輸有限責任公司
分析：直線制，顧名思義，如直線一般簡介通透，讓人一目了然。濟南長途汽車有限責任公司各種職位基本按照垂直系統直線排列，權力集中在董事長總經理，下屬為各個組織分支結構，職責關係明確。
從開始的介紹中我們得知這種組織結構容易把繁瑣事務都堆積在高層領導那裡，但是費用低易於管理，像該公司這種基本只經營長途汽車、市場範圍不大的企業比較傾向於實行此種組織結構，能夠節省一部分開支，從而向更加有利於企業發展的方向投資決策，但此種機構要求主管人員有多種管理能力，才能更好地管理公司。
二、職能制
職能制組織機構形式由被譽為科學管理之父的泰勒首創。其主要內容是對企業按職能實行專業分工管理，在各級行政負責人下設相應的職能機構，並且各職能機構都可以在自己的
職權範圍內向下級下達命令，直接進行指揮。這種組織機構形式的優點是有助於加強各項專業管理，發揮職能機構的作用，彌補各級行政領導者的管理能力不足。其缺點是容易形成多頭領導，造成管理混亂，削弱統一指揮，使下級無所適從，如圖2—2所示。
案例2：成都客車股份****
分析：職能制，從字面理解，則是按照職能劃分，也確實如此。成都客車股份****根據職能分為常務副總經理、財務總監、副總經理等職位，並在其下設立了可在職權範圍內下達命令的職能機構。
這樣分工明確，有利於各負責人盡力做好自己的本職工作，一定程度上防止了越俎代庖或者玩忽職守事件的發生。但是此種機構也容易使管理不統一，使得下級無頭緒或者盲目的接受命令，削弱了統一管理的力量。職能制有利有弊，也還要取決於公司內部人員結構、發展狀況等因素，好的方面可能會緩解管理散亂的狀況。
三、直線一職能制
直線一職能制組織機構是綜合直線制和職能制的優點而發展形成的。以交通運輸企業為例，各職能機構(計畫統計、執行排程、財務、經營等)由企業經理統一領導，執行生產則在執行排程機構的集中領導下統一指揮，其他職能機構對基層車隊只執行業務領導。這種形式既保證了生產過程的集中統一指揮，又發揚了各職能機構的業務專長，有利於現代化生產企業的經營活動。
案例3：山東金麒麟集團
3：分析：直線職能制，前面已經介紹，是集合了職能制與直線制的優點而成。
以山東金麒麟集團為例，滿足了統一領導的要求，這樣就彌補了職能制管理渙散的缺點，同時也發揚了各機構的專長與特點。但是也具備了直線制的簡單明瞭，上下及分工明確的特點，各個部門各司其職，在競爭激烈的今天，不失為一種好的組織結構。當然，既然為統一領導，對領導者負責人的要求同樣也很高，畢竟有好的領導才有好的隊伍。
四、事業部制
這種組織機構形式首創於美國，一般稱為部門化機構，其管理原則是集中決策、分散經營，即在集中指導下進行分權管理。在這種結構中企業按生產特點、地區和經營部門分別成立若干個事業部(分公司、部門)，各事業部門分別對自己所轄部門的工作負責，實行獨立經營、單獨核算。企業最高管理機構只保留人事決策、財務控制、規定**幅度和監督等大權，並通過主要利益指針對各事業部進行控制。
:案例4：安徽交通集團汽車運輸****
分析：事業部制可以更貼切地成為部門化機構。安徽省交通汽車運輸****就是這樣一種集集中決策、分散經營為一體的組織機構。
該企業分為多個事業部如：辦公室、財務部、審計部等，經營層還下屬有分公司。各司其職的同時，企業的高層管理仍保留對人事、財務等大事件的監督決策權力。
分散經營有利於將各職權分化但不分散，因為仍有集中管理，如此的管理機制有利於公司向更加大的規模進發，個人認為是較成熟的組織結構設計。
五、矩陣制
矩陣機構是由專門從事某項工作的工作小組形式發展起來的一種組織機構。工作小組是由許多不同專長的人組合而成的，專門完成較為複雜的工作或涉及專業較多的工作的專門小組。如果企業裡同時組織多個工作小組，而且這種工作小組長期存在，就為形成矩陣機構提供了可能。
以汽車運輸任務為例，假設某省在計畫期內同時受理三項大型外省重點運輸專案(長期承擔三家客戶的運輸任務，而這三家客戶的運輸地域分布不同，產品對運輸的時間、運輸的工具等都有不同的要求)，公司成立三個專職運輸組織，各職能機構均抽調人員分組參加，這些人員橫向接受專職運輸組織領導，縱向接受原職能科室領導，從而形成橫行縱列的矩陣機構，如圖2—5所示。
案例5：江蘇金陵交運集團****
分析: 「矩陣」是借用數學上的概念。江蘇金陵交運集團****下設了許多任務作小組，如：
綜合管理部、計畫財務部、人力資源管理部、審計督察部，這形成了企業縱向的結構。同時，又設有各分公司，來滿足不同要求、不同地域的運輸任務，但仍接受橫向領導的指揮與命令。這樣分配一定程度上可以使公司的涉獵範圍更加廣闊，因為能滿足不同地域的運輸，也給公司發展包括擴大公司知名度做出貢獻。
從圖上也可以看出，形成了如此的橫行縱列的組織結構。
汽車運輸合同
甲方 供貨方 江油嘉燁科技有限責任公司 乙方 承運人 江油錦鈺運輸有限責任公司 丙方 需貨方 甲 乙 丙三方經過協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下 一 合同期為三年，從2011年6月 1日起到 2014年5月31日止。二 上述合同期內，按甲 丙雙方的要求，乙方將貨物運輸到指定地點，...
管理 某整車運輸物流企業組織結構及部門職責
目錄一 組織結構 2 二 主要部門職責 3 1 財務部 3 2 運管部 3 3 汽車銷售事業部 3 4 物流部 4 5 市場部 4 6 總經辦 4 某整車運輸物流企業組織結構及部門職責 一 組織結構 二 主要部門職責 1 財務部 1 擬定並執行企業各項財務管理制度 2 制定和落實財務預算和財務計畫 ...
汽車運輸合同範本
合同簽訂地 託運人以下簡稱甲方 承運人以下簡稱乙方 現甲方將生產的產品的公路運輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權利 義務和經濟責任，基於平等互惠互利原則，根據 中華人民共和國合同法 有關規定，經過雙方協商，特訂立本協議，以便雙方共同遵守。一 貨物運輸的種類和特徵 1 貨物名稱 等產品 2 運輸種類...