碎石土填築試驗段技術施工方案
為了保證路基工程的施工質量，在碎石土路基大面積施工前，我專案部將進行碎石土試驗段的填築工作，試驗段施工目的如下：
1、確定碎石土能達到最大壓實幹密度的松鋪厚度及最大粒徑；
2、確定松鋪係數；
3、確定鋪築壓實厚度相對應的壓路機的最大振力和壓實速度、碾壓遍數及沉降差等引數；
4、確定壓實機械型別、功率及組合；
5、確定完成施工進度計畫所需要配備的人員、機具的配置；
6、確定施工過程質量控制方法、指標；
7、確定優化後的施工組織方案及施工工藝。
一、試驗段的施工方案
1、施工方案
採用縱向分層填築法施工，路堤每層的填築要平行於路基頂面，根據原地面高程及設計高程計算填築層次，逐層填築，如原地面起伏不平，由最低處按層次填築。
採用小段上料、機群作業、銜接緊密、一次合格的施工原則。路基碎石土填築施工採用挖掘機裝料，自卸汽車運輸，人工配合推土機、平地機整平，壓路機機群碾壓，快速成型的施工方法。
碎石土施工應根據壓路機的最大振力來確定壓實厚度和碾壓遍數，一般情況下最小壓實厚度為25cm，擬用18t壓路機分別對25cm、30cm、35cm、40cm的壓實厚度進行碾壓，確定碾壓遍數，總結試驗資料，指導施工。
2、施工要點
現場施工能進行到有效地使碎石土達到規定的壓實度為止。施工時應記錄：壓實裝置的型別、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序，第n遍的壓實度、沉降量等變化情況等。
通過施工和分析以確定碎石土在本合同段路基碎石土施工中松鋪厚度、壓實遍數、壓實方法、機械組合、人員配置等項內容。試驗段施工結果報監理工程師批准後，即可作為碎石土施工控制的依據。試驗結束後試驗段若達到路基土石方檢驗標準，則可作為路基碎石土的一部分，否則應予挖除，重新進行試驗段施工。
3、試驗段施工工藝
施工工藝：施工準備→測量放樣→人工配合機械做包邊土→掛線→挖掘機開挖裝料→自卸汽車運輸→人工配合推土機、平地機整平→壓路機壓實至無輪跡→檢驗壓實度合格後→進行下道工序
（1）施工準備，此段填前碾壓段位於路床頂面以下0.80m—1.50m。
我們對此相應200m段作為填前碾壓試驗段進行了施工，檢查專案壓實度、標高、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡均符合標準要求。
（2）在下承層驗收合格後準備進行碎石土路基施工路段，由測量人員進行施工放樣，確定邊樁位置及高程進行包邊土施工，包邊土內、外兩側分別超出10cm，以便切槽和待路基成型後削坡，包邊土的壓實度與路基壓實區相同，鋪築厚度和同層土方壓實厚度相同。路槽的寬度不小於設計值。在包邊土上每隔25公尺設定一道洩水槽。
以免雨水浸泡施工過的路基。
（3）在包邊土施工完成並檢查合格後，方可進行碎石土路基填築的施工。首先進行施工放樣，在包邊土上每縱向間隔25m設一樁，擬定松鋪係數為1.30，根據擬定的填築厚度（25、30、35、40cm）來確定松鋪厚度，在控制樁上作好填高標識，樁與樁縱向之間掛線連線。
（4）自卸汽車運料，大型推土機按試驗路段確定的松鋪厚度攤鋪找平，同時配合人工細平，調整碎石土大小顆粒均勻。
（5）初步檢測合格後採用振動壓路機進行靜壓，以暴露出因顆粒不均勻等原因引起的潛在不平整後，進行碎石土的壓實工序。
（6）壓實工作由18t振動壓路機和18-21t光輪壓路機來完成，擬用壓路機分別對25cm、30cm、35cm、40cm的壓實厚度進行碾壓，對各種厚度分別採用以下兩種方法施工。
a種方法：首先採用18t振動壓路機（振力為35t）靜壓，消除潛在的不平整。然後壓路機開始正常碾壓，第
一、二遍使用強振進行碾壓，壓路機的碾壓行駛速度宜用慢速。碾壓時由兩邊向中間縱向進退式碾壓，（在以後的曲線段施工中由內側向外側碾壓）。壓路機重疊0.
4-0.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實。第
三、四遍採用18t光輪壓路機進行碾壓，碾壓時重疊1/3輪寬，碾壓速度在30m/min。第五遍採用振動壓路機靜壓，對輪跡進行消除。
b種方法：採用18t振動壓路機（振力為35t）靜壓，消除潛在的不平整。然後壓路機開始正常碾壓，第一遍使用弱振進行碾壓，壓路機的碾壓行駛速度用慢速，碾壓時由兩邊向中間縱向進退，（在以後的曲線段施工中由內側向外側碾壓）。
壓路機重疊0.4-0.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實。
第二遍採用18t光輪壓路機進行碾壓，碾壓時重疊1/3輪寬，碾壓速度在30m/min。第三遍使用振動壓路機強振進行碾壓，第四遍採用18t光輪壓路機進行碾壓至無輪跡。
（7）每碾壓完一遍，各測壓實度和沉降量。
（8）各項檢查專案報驗檢查合格，經監理工程師簽字後轉入下道工序。
二、在碎石土路基試驗段總結的資料來指導碎石土路基填築施工，以便控制路基質量，達到規範要求。
三、投入的機械裝置及人員情況：
擬投入平地機2臺，推土機2臺，振動壓路機4臺，光輪壓路機1臺，裝載機3臺，挖掘機2臺，灑水車2臺，自卸汽車6臺投入施工，擬進場施工管理及技術人才總計13人。
四、原材料準備情況
土方料源豐富，已定2個料場，在小蒙特內哥羅附近，交通暢通、方便。
五、安全生產和環境保護
（1）堅持以預防為主的方針，重點防範觸電、坍塌、交通事故等發生。
（2）設立安全組織機構，人員分工明確，責任層層落實。
（3）對於裝置雜訊、粉塵、排汙等汙染源採取有效控制措施。
安全組織機構
六、文明施工
（1）中線邊線有明顯標記，路基用料堆放整齊，嚴禁不合格材料在路基範圍內堆放;壓實後邊線順直;邊坡坡面平順、均衡一致，表面密實、曲線圓滑，不得有虧坡現象;外型整潔美觀，並符合水土保持方案要求。
（2）不合格原材料12小時內清除出場，監理驗收不合格的成品24小時內處理完成。
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