一、工程概況
根據施工現場的實際情況，以及我部所報的交通組織方案和原設計圖紙，需對跨線橋右幅橋梁先行施工。在對2#墩右幅樁基施工時，要求封閉惠深高速公路主線左右幅行車道各一條車道，以保證鑽機的就位、泥漿製備等。按有關規範要求，樁基的泥漿池至少要設定2個，即沉澱池、儲漿池等，根據以往施工經驗其容積總和要不小於樁身體積的70%。
因此，將占用現有惠深高速公路主線左右兩幅大部分車道，且需破壞現有行車路面進行泥漿池的開挖圍蔽等施工，對現有的交通行車造成很大的安全隱患。
為確保本專案能在預定的總工期內圓滿的完成，以及保證現有高速公路行車和2#墩右幅樁基施工作業的安全，我部經過方案比選採用挖孔灌注樁施工工藝，其優點主要是：施工機具簡單，不受場地和孔位先後順序限制；易控制成孔質量（樁位、傾斜度），孔底容易清理乾淨，成孔後不易塌孔；能直觀確認支承地質情況並人為擴大樁底，從而改善樁基的受力；施工時噪音和振動小。
二、挖孔灌注樁一般要求
挖孔灌注樁適用於無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化岩層。孔內產生的空氣汙染物不超過《環境空氣質素標準》（gb 3095）的有關規定。現場必須有通風措施，方可採用人工挖孔施工。
挖孔過程中，應經常檢查孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應隨時糾正；挖孔達到設計深度後，應及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底滿足設計要求。
根據設計院的地質勘查報告中鑽孔地質柱狀圖，2#墩右幅樁位地質從上至下依次為：素填土、粉質粘土、粉砂岩、礫岩，滿足人工挖孔樁的地質條件。該地區地下水實際開挖出來並不豐富，水量較小。
三、施工機具、材料及人員
1、主要配備機具如下：
每套挖孔機具包括挖孔井架一套，電動葫蘆乙個，吊桶乙個，潛水幫浦乙個，上下吊籠1個，風鎬一套，鼓風機和輸風管一套，照明工作燈若干，電鈴（供樁孔內外施工通訊聯絡用）乙個，以及鎬、鍬、土筐等若干。
2、主要材料：
工程所需鋼筋、水泥、碎石、砂等材料均需檢驗合格,進場材料應滿足工程需要。
3、主要要施工人員
四、施工流程
人工挖孔樁示意圖
挖孔灌注樁施工工藝框圖
說明：採用人工挖孔，挖孔結束後盡快安裝鋼筋籠，在最短時間內完成混凝土灌注。
五、技術措施
（一）開挖前準備工作：
1.驗收現場所用的砂，水泥及外加劑等並確定水泥混凝土的配合比。
2.模板，鋼筋的加工。
3.按施工圖紙準確放線，放出樁位中心線各樁徑，並認真進行技術複核，經有關部門辦理簽證手續，才能開挖樁身土方。
4.挖樁前，要把樁中心位置向樁的四周引出四個樁心控制點，用牢固的木樁標定。
5.施工前，施工現場技術負責人和施工員應逐孔全面檢查施工準備，逐級進行技術安全交底和安全教育，要使安全、技術管理在思想、組織、措施都得到落實。
6.專人負責按樁位編號，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長和基岩土質和記錄。
8、做好高速公路車輛的分流和引導。按批覆的交通組織方案，結合實際現場情況，我部將封閉左幅超車道，右幅超車道現有波紋樑側將進行圍蔽施工。詳見交通示意圖。
2#墩右幅交通設施臨時布置示意圖
臨時圍檔示意圖
9、孔上搭防雨棚，布置出渣通道。
（二）、施工方案：
1、護壁施工
人工挖孔施工全程必須作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬採用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節混凝土護壁(原地面以下1公尺)徑向厚度為30-50cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位。
採用現澆15cm～20cm厚的砼護壁，對於不同的水文和地質條件，隨時調整護壁厚度。每節模板安裝，應專人嚴格校核中心位置及護壁厚度，可用十字架對準軸線標記，在十字交叉中心懸吊垂球，複核模板位置，保證垂直度。符合要求後，可用木楔找入土中支撐模板，穩定位置，防止搗砼時模板發生位移。
澆注護壁時要保證上下砼銜接密實不漏水。
該方法適用於各類土層，每挖掘0.8～1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節護壁之間留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。
模板不需光滑平整，以利於與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可採用喇叭錯台狀護壁。護壁砼的施工，採取自製的鋼模板。
鋼模板面板的厚度不得小於3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用u形卡連線，上下設兩道6～8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連線，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。護壁混凝土主筋採用φ8鋼筋間距為500mm，箍筋每公尺300mm一道。
箍筋同樣採用φ8鋼筋。
上下護壁間的搭接長度不得少於5cm,護壁混凝土強度等級嚴格按施工配合比配料，應不低於樁身混凝土強度等級。
澆築護壁砼時，用敲擊模板及用竹和木棒插實方法，不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注砼。根據土質情況，盡量使用速凝劑，盡快達到設計強度要求。發現護壁有蜂窩、漏水現象，及時加以堵塞和導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁砼強度及安全。
護壁砼的內模拆除，根據氣溫等情況而定，一般可在24小時以後進行，使砼有一定強度，以能擋土。
當第一節護壁砼拆模後，即把軸線位置標定在護壁上，並用水準儀把相對水平標高畫記在第一圈護壁內，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標高的依據。
施工人員必須熟悉所挖孔的地質情況，並要勤檢查，注意土層的變化，當遇到流沙、大量地下水等影響挖土安全時，要立即採取有效防護措施後，才能繼續施工。
如遇流動性淤泥或流水時，孔壁應採用鋼護筒施工。對較易塌方施工段在即挖，即校對，即驗收，即灌注護壁砼，要保證砼密實度，避免滲漏。
對少量流砂的樁位，先將附近無流砂的樁基先挖深，使其起集水井作用，集水井應選在地下不流的上方，用水幫浦抽水時，將樁孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹狀態下施工。
由於大量抽出地下水而影響場地臨近原有建（構）築物，造成基地臺下沉時，要立即在抽水井孔附近設立灌水點或利用已開挖但未完成的樁位灌水，以保持水壓平衡，土的穩定。發現流沙層，應減少每節護壁高度，可用30-50cm，砼應加速凝劑，加快凝固速度。處理流沙的樁基，力爭在枯水期將流沙樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上公升，動水壓力大而增加施工困難。
樁端入巖，手風鑽難於作業時，可採用無聲破碎方法進行。但不應破壞岩壁的整體性。
2、鋼筋籠加工
鋼筋籠集中製作，鋼筋每節長4～5公尺為宜，用兩根圓木穿入箍筋抬住頂端，然後吊上第二節在孔口上進行機械連線，每隔2設定加強箍筋一道，在骨架上端設定吊環；在骨架主筋外側豎向每2m，橫向周圍不得少於4處加設墊塊，墊塊優先選擇塑料墊塊，受條件限制時，採用與樁基礎同級混凝土墊塊，用以控制鋼筋保護層厚度。樁孔驗收合格後，盡快把鋼筋骨架吊裝定位。鋼筋籠主筋砼保護層厚度不小於70mm。
保護層厚度可採用預製砼墊塊或鐵墊件，綁紮或焊接在鋼筋籠外側的設計位置上。吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，灌注砼時，應採取措施，校下設計標高固定鋼筋位置。
3．澆灌混凝土
根據開挖孔後的具體情況，如孔內地下水較多無法排出時，我部將採用導管法灌注砼。如地下水較少，將採用串桶灌注砼。攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運輸。
（1）、導管法灌注砼
混凝土下落採用導管法，混凝土在導管中自由墜落，導管對準孔底中心，開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm，灌注的速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大於滲水壓力，以防止滲入孔內。
樁頂或承臺底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由墜落密實，不必再用人工搗實，在此線以上灌注的混凝土應以振搗器搗實。孔內的混凝土必須一次連續澆築完畢，混凝土灌注至樁頂後，立即將表面離析的混合物和水泥浮漿等清除乾淨。
在意外情況下，滲入水的上公升速度可能會較大（大於6mm/min），則視為有水樁，採用水下砼灌注方法施工。施工前先向孔內灌水，砼施工前，孔內的水位略高出孔外穩定水位。
導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗合格後，搭設水下砼灌注平台，下導管，灌注水下砼。水下砼採用導管法，導管直徑φ250mm，使用前做好水密性試驗。砼中水泥用量≥350kg/m3，坍落度在18～22cm為宜，首批砼數量應能滿足首次埋置深度（≥1.
0m）和填充導管底部的需要。灌注開始後連續進行，中途不得停工，並經常測量砼面高度，以便正確指揮導管的提公升和拆除，灌注時導管埋深一般控制在2～4m，任何情況不得小於2 m或大於6 m。灌注的樁頂標高應比設計高出0.
5～1.0m,在灌注將近結束時，緩慢拔出最後一節導管，防止樁頂的泥漿擠入導管下形成泥心。
砼灌注過程中：①試驗人員隨時檢測砼拌和物的和易性，達不到要求時立即調整；②技術人員隨時準確量測砼頂面標高，拆除導管長度和基準面至導管頂的距離，結合成孔的擴、縮孔的情況，根據每斗砼拌和物的方量，及時調整導管埋深，埋管深度在2.0m～4.
0m為宜。為防止砼灌注過程中發生塌孔、縮孔，保持孔內水頭高度，禁止碰撞鋼筋籠，防止導管過度傾斜。水下砼灌注
至設計樁頂標高後再多灌注0.5m，在樁基檢測前鑿除浮碴至設計標高。樁基成樁後，逐樁檢測質量。
（2）、串桶灌注砼
安設串桶：每節串桶用壁厚3mm薄鋼板捲製而成，長約1.0～1.
2m。灌注混凝土：混凝土連續灌注應一次成功，中途不得停止，不得設定施工縫。
在灌注混凝土時，逐步地提公升串桶，以混凝土自由下落高度不超過2m為宜。因混凝土是在無水環境中灌注的，混凝土灌注至樁頂標高上4～5cm即可（用以樁頂鑿毛）。
4．施工中應注意的質量問題
（1）樁體砼區域性不夠密實。由於一次灌注過厚，振搗不好振動起插深不足，少振或漏振等原因。
（2）砼區域性離析。由於砼在攪拌中時間少於90秒，不夠均勻。溜槽或串筒過短，車上砼直接向孔內倒下等原因造成。
（3）鋼筋籠成型有彎曲或扭曲現象。由於主筋未預先調直，也未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距離上，製作鋼筋籠的底墊高低不平等原因造成，致使主筋的砼保護層厚薄不均，甚至露筋影響質量。
人工挖孔樁施工方案
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