福州車輛段dc600v列車（機車向客車）供電
作業管理辦法（試行）
一、dc600v客車出庫作業
1．實行機車向客車供電的客車出庫前必須按有關規定對客車輸配電線路及用電裝置進行檢查，確保列車始發前用電裝置正常，符合出庫質量標準。
2．車列兩端應有與機車連線的通訊連線線(電力機車用43芯過渡線)、電力連線線。使用電空制動的還應配備電空制動線。
二、機車與機後第一輛客車的連掛及車鉤、風管、各連線線的連線與摘解
1.列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責。單班單司機值乘的由客列檢人員負責，無客列檢作業的列車，由車輛乘務員負責。
2．列車機車與機後第一輛車車鉤的摘解、軟管摘結，由客列檢人員負責。無客列檢作業的列車，車鉤、軟管摘解由機車乘務員(單班單司機值乘的由車輛乘務員)負責，軟管連線由車輛乘務員負責。
3．機車與機後第一輛客車電氣連線線的連線與摘解，由客列檢人員負責，無客列檢作業人員時，由車輛乘務員負責。摘解後的連線線均由車輛乘務員負責保管。
4．列車途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結，由調車作業人員負責，其他由客列檢作業人員負責，無客列檢作業人員時，由車輛乘務員負責，必要時開啟車門，以便於調車作業。
三、機車與第一輛車電力連線線的連線、摘解及列車供斷電
1.始發站作業
（1）客列檢作業人員進行電力連線線的連線作業，電力機車供電時，在接到電力機車乘務員交出的供電鑰匙後（供電鑰匙交接地點在機車與客車連線處，還須確認電力機車受電弓降下，下同），雙方在《機車供電旅客列車供電作業簽認簿（機車）》上簽認；內燃機車供電時，在接到內燃機車乘務員交出的供電柴油機啟動鑰匙後（啟動鑰匙交接地點在機車與客車連線處，還須確認供電柴油機停機，下同），雙方在《機車供電旅客列車供電作業簽認簿（機車）》上簽認，然後由客列檢作業人員進行連線線的連線作業。連線作業完畢，應及時將鑰匙轉交車輛乘務員，車輛乘務員確認用電裝置符合供電要求後，再將鑰匙交還機車乘務員，請求供電，機車乘務員拿到鑰匙並經雙方簽認後，方可向列車供電。
（2）無客列檢作業，電力機車供電時，車輛乘務員在接到電力機車乘務員交出的供電鑰匙後（供電鑰匙交接地點在機車與客車連線處，還須確認電力機車受電弓降下，下同），雙方在《機車供電旅客列車供電作業簽認簿（機車）》上簽認；內燃機車供電時，在接到內燃機車乘務員交出的供電柴油機啟動鑰匙後（啟動鑰匙交接地點在機車與客車連線處，還須確認供電柴油機停機，下同），雙方在《機車供電旅客列車供電作業簽認簿（機車）》上簽認，然後由車輛乘務員進行連線線的連線作業。連線完畢並確認用電裝置符合供電要求後，將鑰匙交還機車乘務員請求供電，機車乘務員拿到鑰匙並經雙方簽認後，方可向列車供電。
2.終到站作業
（1）列車終到摘解機車前，車輛乘務員應逐輛卸去客車用電負載。
（2）客列檢進行電力連線線的摘解作業。客列檢作業人員接到機車乘務員交付的電力機車供電鑰匙或內燃機車供電柴油機啟動鑰匙，並經雙方簽認，方可進行電力連線線的摘解作業。電力連線線摘解後，客列檢作業人員須將電力連線線放置於機後1位客車通過台處或掛在掛線盒上，並將鑰匙轉交車輛乘務員。
車輛乘務員應及時將鑰匙交還機車乘務員，辦理簽認。
（3）無客列檢作業，進行電力連線線的摘解時，車輛乘務員接到機車乘務員交付的電力機車供電鑰匙或內燃機車供電柴油機啟動鑰匙，並經雙方簽認，方可進行電力連線線的摘解。作業完畢後，車輛乘務員應將鑰匙交還機車乘務員，辦理簽認。
3．途中站換掛機車作業
（1）列車到站前10分鐘，車輛乘務員開始對全列客車用電裝置進行解除安裝作業，使客車用電裝置處於半載狀態，與機車乘務員聯絡，確認供電幹線每路載荷≤100kw。機車乘務員在列車進站時，切斷列車供電，斷開ⅰ、ⅱ路電源的時間間隔必須＜10秒。
（2）連線線的摘解同終到站作業。
（3）連線線的連線同始發站作業。
（4）中途換掛機車遇到一端摘解機車,且另一端同時加掛機車時,電力連線線作業人員必須先確認摘解機車已經離開、車輛斷電的情況下方可操作加掛機車與客車電力連線線的連線。嚴禁兩端機車同時向列車供電。
四、列車執行途中，供電系統或用電裝置發生故障的聯絡及作業要求。
1．當機車供電系統發生保護動作時，車輛乘務員與機車乘務員應相互聯絡，可重複供電一次。如供電系統仍出現保護動作，在未查明故障原因前不得再次重複供電。機車、車輛乘務員應立即分別排查故障，並加強聯絡。
2．當機車供電系統某一路出現故障無法排除，另一路裝置正常時，車輛乘務員接到機車乘務員通知後，須確認客車用電裝置無故障後，及時調整客車負載，將故障一路的負載轉移到另一路上，同時把空調工況置於半負載位，並嚴格控制用電裝置負載（正常負載減半），但必須保證客車蓄電池充電機的工作。採用plc控制單元的車輛，須加強電源供電轉換功能實際狀況的檢查。確保機車發電機組及供電線路負荷不超載，維持執行至終點站。
3．當機車供電系統兩路全部故障，不能向客車供電時，機車乘務員應及時通知車輛乘務員，由車輛乘務員會同列車長(運轉車長或機車乘務員)與行車排程聯絡，請求救援。
4．當客車故障造成機車供電系統發生保護動作時，車輛乘務員應迅速切斷各車廂電源，通知機車乘務員供電，逐輛供電、載入，查詢故障車輛及部位，並注意與機車乘務員確認供電情況。確認故障無法及時排除的，應疏散旅客，維持執行，涉及安全的盡快甩車，不得延誤。
5．途中停電再次送電時，車輛乘務員應向機車乘務員請求送電，在實施操作前雙方必須再次確認後方可實施操作。
6．列車執行途中因故造成停電再送電或調整負載維持執行時，機車乘務員應在《機車供電旅客列車供電作業簽認簿（機車）》備註欄內記錄停、送電或調整負載維持執行的時間及原因，列車到達終點站後由車輛乘務員與機車乘務員共同簽認。
7．列車途中需要進行甩掛作業時，按途中站換掛機車作業辦理。
五、列車終到後，車列在庫內（或站內）的整備、檢修、保暖，應由地面電源供電。運用車間須指定專人負責dc600v地面電源日常管理。列車入庫後，待車列測量絕緣或處理絕緣故障完畢，車輛乘務員必須嚴格按供斷電程式向地面電源管理人員申請供電，車輛乘務員、dc600v庫電專修人員應加強巡視檢查，檢查地面供電電源供電情況，輸入電壓是否符合規定，檢查dc110v充電機工作狀況及蓄電池電壓情況，遇有蓄電池電壓低於92v時，立即切斷所有用電負載並查明原因。
各作業班組檢修完畢後必須及時關閉車廂內各用電器。
六、其他事項
1．機車、車輛乘務員的聯絡
（1）車輛乘務員應配備無線列調手持臺。
（2）配備無線列調手持台及有線**的車輛乘務員與機車乘務員在列車始發前須進行通話試驗。
列車無線列調手持臺試驗聯絡用語。車輛乘務員：「客車××次司機，××次乘檢呼叫，現在要求試驗電台」。
司機：「客車××次乘檢，我是××次司機，電台試驗（不）正常」。車輛乘務員：
「客車××次司機，電台試驗（不）正常，乘檢明白」。
有線**試驗聯絡用語。車輛乘務員：「客車××次司機，××次乘檢呼叫，現在要求試驗有線**」。
司機：「客車××次乘檢，我是××次司機，有線**試驗（不）正常」。車輛乘務員：
「客車××次司機，有線**試驗（不）正常，乘檢明白」。
（3）列車執行途中的聯絡用語。主動呼叫者：「客車××次司機（乘檢），××次乘檢（司機）呼叫」。應答者：「客車××次乘檢（司機），請講」。
2．連線電力連線線時，應先插車輛端、後插機車端；摘解連線線時，先摘機車端、後摘車輛端。
3．機車執行方向右側輸供電纜為ⅰ路供電系統，機車執行方向左側輸供電纜為ⅱ路供電系統。為保證機車供電平衡，車輛乘務員應將單號車廂設為ⅰ路供電，雙號車廂設為ⅱ路供電。
4.機車供電鑰匙必須附掛標有機車編號的標識牌,備用鑰匙必須存放於應急工具箱並施以鉛封，啟用備用鑰匙時機車乘務員必須通知車輛乘務員，雙方作成記錄。
附件：1．機車供電旅客列車供電作業簽認簿（機車）
2．機車供電列車途中換掛機車作業細則（暫行）
3．關於印發《南昌鐵路局機車向列車供電作業管理辦法》的通知（南鐵輛發〔2006〕207號）
附件1:
機車供電旅客列車供電作業
簽認簿（機車）
說明：1．客列檢（無客列檢時為車輛乘務員）要求進行電力連線線的連線與摘解時，應註明日期、車次、時間，經確認供電鑰匙交付後，在連線或摘解、供電鑰匙交付欄內打勾，並分別簽名確認。
2．車輛乘務員要求供電作業，應註明日期、車次、時間，在供電鑰匙交付欄內打勾，並分別簽名確認。
3．車輛乘務員要求停電作業，應註明日期、車次、時間，在停電欄內打勾，並分別簽名確認。
4．途中發生故障造成停電或再送電時，應在備註欄內註明時間和原因，並在終到時車輛乘務員、機車乘務員共同簽名確認。
附件2:
機車供電列車途中換掛機車
作業細則（暫行）
一、車輛
1．列車到站前作業
列車到站前10分鐘，車輛乘務員必須分別到達列車兩端，由機後一位車輛乘務員在本車操縱綜合控制櫃，使用plc集控對全列客車進行用電裝置解除安裝作業，使客車處於半載狀態，並切斷餐車電源，解除安裝時間不超過6分鐘。解除安裝完畢，主動呼叫機車乘務員，確認每路載荷≤100kw。聯絡用語：
「客車××次司機，客車解除安裝到位，請確認負載。」司機：「列車ⅰ路帶載××kw、ⅱ路帶載××kw，請繼續保持（減少）負載」；車輛乘務員：
「明白，繼續保持（減少）負載」。列車進站時，機車乘務員帶載切斷列車供電，斷開ⅰ、ⅱ路電源的時間間隔必須＜10秒。
2．列車到站摘解作業
（1）有客列檢時，列檢人員需提前到達機車與車輛連線位置等候列車到達。列車到站停穩後，車輛乘務員必須立即下車到達機車與車輛連線處。機車乘務員將電力機車供電鑰匙(內燃機車為啟動鑰匙)交客列檢作業人員簽收。
列檢作業人員簽收供電(啟動)鑰匙後實施兩側同步摘解作業，應首先摘解電力連線線，後摘解風管、車鉤。作業後將供電(啟動)鑰匙交給機車乘務員簽收。作業完畢，列檢作業人員將電力連線線放置於機後一位客車通過台處或掛在掛線盒上，並經車輛乘務員確認。
（2）無客列檢時，列車到站停穩後，車輛乘務員必須立即下車到達機車與車輛連線處。機車乘務員將電力機車供電鑰匙(內燃機車為啟動鑰匙)交給車輛乘務員簽收。車輛乘務員接到供電(啟動)鑰匙即可進行兩側同步摘解作業，應首先摘解電力連線線，後摘解風管、車鉤。
作業完畢將供電(啟動)鑰匙交給機車乘務員簽收，然後將電力連線線放置於機後一位客車通過台處或掛在掛線盒上。
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