頂部作業
基本要求：車頂作業必須兩人同時進行，一人（車頂作業人員）負責車頂作業，另一人（中部作業人員）作業負責對整個作業過程進行安全監護並進行記錄受電弓接觸壓力及公升降弓時間及調整。中部人員在未得到頂部人員指示時，禁止操作受電弓，接地裝置和受電弓隔離開關。
注意：大雨或雷電來臨時，禁止登頂作業，車頂作業人員要掛好安全帶方可進行作業。車頂作業要從規定的一端開始按逆時針順序圍繞車頂一周逐一檢查，作業完畢後然後從登頂處下車。
走行路線如下圖所示：
車頂作業按順序依次檢查：
1、司機室頂部裝置：高低音風笛、空調外機、車頂天線等外觀完好，安裝牢固無鬆動，線路接頭連線牢固，連線風管無洩漏。
2、風道進口過濾網：安裝牢固無變形、鬆脫和脫焊現象，清除雜物保證風道通暢。
3、受電弓檢查：一.靜態檢查：
所有緊韌體應緊固到位，各導電軟連線應安裝良好，無斷裂和破損現象，滑板不得有嚴重缺損，安裝牢固，接縫處應平整密貼，滑板托及弓角無裂損變形，滑板厚度應在22mm以上（包括氣室），兩滑板高度差應小於3mm，各彈簧件無鏽蝕裂損，支援絕緣子表面無髒汙，外殼無劃傷和破例現象。二.動態檢查：
受電弓各鉸接部分應活動靈活，應保持有潤滑油潤滑，受電弓氣囊、空氣管路及各接頭連線處不得有漏氣現象，使用彈簧稱檢測在正常高度下，受電弓靜態壓力應在70±10n範圍，使用秒錶測量公升弓時間應小於5.4s，降弓時間應小於4s。三.
受電弓接觸壓力調整：通過調整受電弓調壓閥整定值可增大或減小受電弓接觸壓力，具體操作方法如下：1，用10mm開口扳手鬆開調壓閥鎖緊螺母；2.
當受電弓壓力過高時，可逆時針轉動調壓閥旋鈕，並注意觀察壓力表指標變化，由於0.1bar(10kpa)的壓力變化當導致10n的接觸壓力，因此，轉動調壓閥旋鈕時，速度不宜過快，應使接觸壓力緩慢減小，同時保持與頂部作業人員呼喚應答，直至頂部作業人員測得受電弓接觸壓力在規定60—80範圍內為止；3、當受電弓接觸壓力過低時，與上一步驟相反，需順時針轉動調壓閥旋鈕直至受電弓接觸壓力在規定60—80範圍內為止；4、受電弓接觸壓力調整完畢後需用10mm開口扳手緊固調壓閥鎖緊螺母，並打好漆封，防止乘務人員誤操作。四.
受電弓公升弓時間調整：通過調整受電弓可調節流閥，可延長或縮短受電弓公升弓時間，具體操作如下：順時針轉動公升弓可調節流閥旋鈕，降低通過節流閥的壓力空氣速度，可延長受電弓公升弓時間，逆時針轉動公升弓可調節流閥旋鈕，可增大通過節流閥的壓力空氣速度，可縮短受電弓公升弓時間，反覆調整直至公升弓時間在規定的5.
4秒內為止；通過調節降弓節流閥，可延長或縮短受電弓降弓時間，具體操作方法與公升弓時間的調整方法類似，順時針轉動受電弓可調節流閥旋鈕，可延長受電弓降弓時間，逆時針轉動可縮短降弓時間，反覆調整直至降弓時間在規定的4秒內為止。
4、受電弓隔離開關高壓部分：導電桿及支援絕緣子所有緊韌體應緊固到位，各導電軟連線應安裝良好，無斷裂或破損現象，閘刀與夾鉗連線良好，應保持有潤滑油潤滑，絕緣子表面無髒汙，外殼無劃傷和破損現象。
5、避雷器和高壓電壓互感器：各安裝螺絲緊固無鬆動，無放電過熱及鏽蝕現象，絕緣子表面無贓物，外殼無劃傷和破例現象。
6、真空斷路器及接地裝置高壓部分：各安裝螺絲緊固無鬆動，接地裝置閘刀和和觸頭彈簧片無變形，閘刀和觸頭彈簧片之間不得有汚物，應油潤良好，主斷路器垂直和水平絕緣體表面光潔，無裂紋，瓷釉缺損面積不得大於3cm2，各導電軟連線應安裝良好，無斷裂和破損過熱現象，用軟製品或布把斷路器和接地裝置的表面清理乾淨。
7、受電弓隔離開關高壓部分：導電桿及支援絕緣子所有緊韌體應緊固到位，各導電軟連線應安裝良好，無斷裂或破損現象，閘刀與夾鉗連線良好，應保持有潤滑油潤滑，絕緣子表面無髒汙，外殼無劃傷和破損現象。
8、受電弓檢查：一.靜態檢查：
所有緊韌體應緊固到位，各導電軟連線應安裝良好，無斷裂和破損現象，滑板不得有嚴重缺損，安裝牢固，接縫處應平整密貼，滑板托及弓角無裂損變形，滑板厚度應在22mm以上（包括氣室），兩滑板高度差應小於3mm，各彈簧件無鏽蝕裂損，支援絕緣子表面無髒汙，外殼無劃傷和破例現象。二.動態檢查：
受電弓各鉸接部分應活動靈活，應保持有潤滑油潤滑，受電弓氣囊、空氣管路及各接頭連線處不得有漏氣現象，使用彈簧稱檢測在正常高度下，受電弓靜態壓力應在70±10n範圍，使用秒錶測量公升弓時間應小於5.4s，降弓時間應小於4s。三.
受電弓接觸壓力調整：通過調整受電弓調壓閥整定值可增大或減小受電弓接觸壓力，具體操作方法如下：1.
用10mm開口扳手鬆開調壓閥鎖緊螺母；2.當受電弓壓力過高時，可逆時針轉動調壓閥旋鈕，並注意觀察壓力表指標變化，由於0.1bar(10kpa)的壓力變化當導致10n的接觸壓力，因此，轉動調壓閥旋鈕時，速度不宜過快，應使接觸壓力緩慢減小，同時保持與頂部作業人員呼喚應答，直至頂部作業人員測得受電弓接觸壓力在規定60—80範圍內為止；3、當受電弓接觸壓力過低時，與上一步驟相反，需順時針轉動調壓閥旋鈕直至受電弓接觸壓力在規定60—80範圍內為止；4、受電弓接觸壓力調整完畢後需用10mm開口扳手緊固調壓閥鎖緊螺母，並打好漆封，防止乘務人員誤操作。
四.受電弓公升弓時間調整：通過調整受電弓可調節流閥，可延長或縮短受電弓公升弓時間，具體操作如下：
順時針轉動公升弓可調節流閥旋鈕，降低通過節流閥的壓力空氣速度，可延長受電弓公升弓時間，逆時針轉動公升弓可調節流閥旋鈕，可增大通過節流閥的壓力空氣速度，可縮短受電弓公升弓時間，反覆調整直至公升弓時間在規定的5.4秒內為止；通過調節降弓節流閥，可延長或縮短受電弓降弓時間，具體操作方法與公升弓時間的調整方法類似，順時針轉動受電弓可調節流閥旋鈕，可延長受電弓降弓時間，逆時針轉動可縮短降弓時間，反覆調整直至降弓時間在規定的4秒內為止。
9、司機室頂部裝置：高低音風笛、空調外機、車頂天線等外觀完好，安裝牢固無鬆動，線路接頭連線牢固，連線風管無洩漏；受電弓隔離開關高壓部分導電桿及支援絕緣子所有緊韌體應緊固到位，各導電軟連線應安裝良好，無斷裂或破損現象，閘刀與夾鉗連線良好，應保持有潤滑油潤滑，絕緣子表面無髒汙，外殼無劃傷和破損現象。
10、風道進口過濾網：安裝牢固無變形、鬆脫和脫焊現象，清除雜物保證風道通暢。
11、穿牆瓷瓶及編織軟連線：各安裝螺絲緊固無鬆動，無放電過熱及鏽蝕現象，絕緣子表面無贓物，外殼無劃傷和破例現象。
中部作業
基本要求：作業前需將「禁動」牌掛在司機控制器轉換手柄上，防止動車人員誤操作。由於中部作業時是在蓄電池合上的情況下進行，因此中部作業人員須注意不要觸碰帶電的導線及部件，需要對這些部件進行處理時，必須斷開蓄電池方可操作。
中部檢查作業應按規定走行路線，有兩名作業人員（中部作業人員和頂部作業人員）同時從兩端司機室右門進入相向進行，走行路線遵守從右到左、從上到下、從裡到外的原則，逐一檢查。走行路線如下圖所示：
i端ii端
i端司機室開始的作業人員依次檢查：
1、司機室輔助裝置：門窗、雨刷、遮陽布、座椅完好，功能齊全。
2、司機室生活裝置：多功能飲水機、冰箱、空調、電扇、照明燈、取暖裝置作用良好，無缺失。
3、緊急放風閥：閥體及管路無洩漏，鉛封良好。
4、接線端子櫃 ：鎖閉件轉動靈活、良好，線路插座與插頭連線牢固無鬆動，導線可靠插入連線端子無鬆脫，無放電、老化現象、櫃內清潔無雜物。
5、操縱台各顯示屏和儀錶盤：制動屏、tcms屏、多功能組合模組、壓力儀表模組表面清潔無破損，安裝牢固，各儀表指標指示正確，檢驗日期有效，指示燈亮度正常、按鍵無破損。
6、制動屏故障記錄查詢：以此按壓f3、f7、f2鍵，進入「事件/故障記錄」畫面，通過按壓f1或f2鍵，可以向下或向上翻看故障記錄，對故障**和懲罰事件作必要登記。
7、tcms屏故障履歷查詢：通過觸控tcms屏上的「故障履歷」命令按鈕，進入「故障履歷」畫面，通過觸控「前一頁」或「後一頁」命令按鈕，可以翻看故障記錄。
8、狀態指示燈的檢查：按壓「自檢」鍵，所有指示燈閃亮7次，彈停鈕子開關打到制動位，彈停燈亮（注意：此時車底應無人更換閘瓦），彈停鈕子開關打到緩解位，彈停燈滅；
9、緊急、風笛、復位、定速、過分相按鈕和腳踏開關完好牢固、動作靈活、無卡滯；
10、電控制動控制器：安裝牢固，標牌完整清晰，鎖閉銷完好，控制手柄在各檔位間動作靈活，無機械卡滯現象，各管路無漏風現象。
11、司機板鍵開關：電鑰匙開閉正常，機械連鎖良好，各板件作用靈活，各照明控制扳鍵控制良好，箱內接線良好，無放電燒損現象。
12、司機控制器：外觀良好，手柄動作靈活，無機械卡滯現象，機械連鎖良好。
13、警惕解鎖開關檢查：在tcms屏上操作，檢修狀態—輸入密碼後確認—狀態—訊號資訊—d12，按壓警惕按鈕，521#線綠燈亮，釋放521#綠燈滅，腳踏警惕踏板同樣521#線綠燈亮，釋放521#綠燈滅，重複多次試驗，方可確認正常。
14、第一牽引通風機組：安裝螺絲無鬆動，風道密封良好，電機接線良好，無老化、破損、放電現象，風速繼電器安裝牢固，連線良好。
15、充電裝置櫃、蓄電池及濾波櫃：櫃體安裝牢固，無變形，網眼無堵塞，櫃門密閉良好，螺絲齊全無鬆動，接線良好，無老化、破損、放電現象（此處檢查應注意安全）。
16、第
二、三牽引通風機組：安裝螺絲無鬆動，風道密封良好，電機接線良好，無老化、破損、放電現象，風速繼電器安裝牢固，連線良好。
17、第一復合冷卻器機組：安裝螺絲無鬆動，風道密封良好，電機接線良好，無老化、破損、放電現象，油、水管路、法蘭、閥、堵密封良好，無洩漏現象，流量計完好無破損，指標指示正確。
18、主斷路器控制箱：安裝牢固，無燒損放電現象，空氣管路無洩漏，定期開啟調壓閥排水螺釘和儲風缸排水堵排出積水。
19、高壓電流互感器：表面清潔，二次引線連線件無鬆動，緊固夾件安裝螺絲無鬆動。緊急排風閥安裝牢固，閥體、法蘭及管路無洩漏。
20、變流櫃裝置：櫃體安裝牢固，螺絲齊全無鬆動，裝置表面清潔，無變形、過熱變色現象，水位箱水位在規定標尺範圍內，右側5個線路聯結器連線牢固可靠，線路無老化、破損、放電現象。
21、受電弓功能模組和主斷控制盒：各閥門位置正確、標牌清晰，空氣管路無漏風現象，調壓閥表表面清潔，指標指示正確，電磁閥接線無鬆脫，定期清除過濾器內的積物、積水。
22、第一空氣壓縮機組：外觀完好，無破損，安裝座螺栓孔無裂紋，安裝螺絲緊固，油位復合標準，空氣過濾器指示器變紅時需更換濾芯，各風管接頭無洩漏，控制接線盒接線無鬆脫，無燒損、放電現象。
23、總風缸及其管路：缸體無變形、漏風，管路連線無鬆動、無漏風，安全閥、逆止閥無鬆動、無漏風，k01、k02、k04壓力感測器安裝牢固，接線無老化、燒損、放電現象。
24、空氣乾燥器：各部件安裝牢固，管路連線無鬆動、無漏風，高壓安全閥作用良好，接線連線牢固，無老化、燒損、放電現象，排汙管無鬆脫、破損，排水閥位置正確，定期開啟排出缸內積水。
25、空氣管路櫃：上層各功能模組安裝牢固，各元器件安裝正確，無破損現象，插頭插接正確到位，接線連線良好，無老化、燒損、放電現象，空氣管路、各塞門連線緊固，位置正確，無漏風現象，中層ccbi i整合微處理器、繼電器，線路訊號連線盒安裝牢固，接地線連線良好，指示燈顯示無異常，電纜線插接牢固，無老化、燒損、放電現象，下層緊急電磁閥安裝牢固，接線良好，制動缸塞門位置正確，epcu各部分安裝牢固，通訊線連線緊固，各部指示燈顯示正常，定期排出空氣濾清器內積水，無火回送塞門在切除位，管路端排各管路緊固、無漏風現象。
ii端開始的作業人員依次檢查：
1、司機室輔助裝置：門窗、雨刷、遮陽布、座椅完好，功能齊全。
2、司機室生活裝置：多功能飲水機、冰箱、空調、電扇、照明燈、取暖裝置作用良好，無缺失。
HXD3型機車無火回送作業流程
2011 01 30 22 49 1.作業開始前，操作人員應確認機車停放在安全的位置，並且是無電區，方可進行下一步操作。2 確認主斷斷開。受電弓降下，總風缸壓力在700kpa以上。3 司機台彈停制動開關打到 制動 位，操作大小閘至運轉位，多功能模組上 停車制動 燈亮，顯示為 紅色 再講大閘置於 重聯...
HXD3機車司機培訓教材 應會部分
第八章機車檢查與操縱 第一節機車檢查 一 準備及要求 一 機車應停放在清潔上下方便的地溝，並在機車兩端安放好穩固渡板。二 機車 二 五動輪打好止輪器。電力機車開啟隔離開關掛好接地線 在前後20m外設定紅色防護牌，機車四周2m處設定禁入線。二 機車檢查基本方法 一 按逆時針方向進行 二 要先裡後外 先...
HXD3型機車出入庫重點檢查專案及檢查要求
重點檢查專案高低壓試驗雨刷器牽引電機主變壓器齒輪箱主壓縮機空氣乾燥器空氣管路風管塞門輪緣潤滑裝置 檢查要求 兩端操縱台進行高低壓試驗均正常 檢查雨刷器狀態良好，噴水正常。通風口處及電機內部定子無油跡 無異味各部無漏油 齒輪箱檢查孔蓋無油跡 發現異常通知廠家 檢查各部無漏油 潤滑油油位正常無乳化，油過...