大板專案部徐海
關鍵詞：填石路堤施工
參考文獻：路基施工技術規範
填石路堤的施工工序當中，有些環節需要格外注意，絕不能忽視和疏漏，只有在路基填築施工中，把一些容易出現隱患的地方，做出認真仔細的處理，才能防範於未然。
。1、 選擇合適填料
我們應注意在選料時，嚴把質量關。 k99+000至k99+240的填石路堤選用的料是從k98+400—k98+800挖方地段的石料，平均填方高度為14m，當然並不是把所有挖出的石料都一概運來填築，這就需要確定多大粒徑以下的石料才能用來填築，經過反覆的實驗和調查研究，填石路基的填料須考慮：一是強度，強度達不到要求（飽水極限抗壓強度20mpa）的石料不得使用；二是粒徑，嚴格控制最大粒徑不超過層厚的1/3，路床頂面以下50cm以內最大粒徑不得超過10cm，超過的要解小，確保壓實成效。
最後決定選用15cm以下粒徑的石料來填築，達到預期效果
2、 施工機具
（1） 、推土機和平地機是施工中必不可少的裝置，特別是平地機，在控制填層厚度和形成平整度方面效果顯著。逐層填築，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低後高，先兩側後**卸料，並用zl-50推土機攤平，攤料是否均勻直接影響壓實度，在攤料的過程中，選擇時疏漏大於15cm 粒徑料要再次選走，以保證密實度，個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。同時要保證每層松鋪厚度不超過25cm 。
（2）、壓實機具對壓實效果的影響十分重要，填石路堤普通振動式壓路機碾壓效果一般不是很好，通過我們填石路堤試驗段，拖振50噸壓路機碾壓效果比較好，碾壓遍數為5-6遍。選用理想的碾壓機械也是值得注意的乙個方面。
3、質量檢測
（1）沉降檢測
在填土路堤施工當中，常用灌砂法來控制壓實度，但填石路堤無法用灌砂法來控制，在以往其他等級公路的施工中，遇此情況往往視填石路堤為壓實免檢段，認為只要碾壓表面密實不鬆散就可以了，我們認為此種方法太過於肓目。所以就採用了一種方法，沉降量控制法。採用公釐水準儀，檢測頻率：
每2000m2至少16點。壓實層面穩定，沒有明顯的碾壓輪跡，石塊緊密，表面平整測點沉降差不大於3 m m，布點時一般在壓實表面沿路堤縱向併排，點位縱向間距為5 m左右，橫向間距視現場情況而定，布點避免位於突出大石上和壓路機不能壓到的地方。
（2）、層厚檢測：
填石路堤應測量填築完工後每壓實層頂面的標高（可結合沉降差檢測進行），相鄰層位的高程差加上兩次高程檢測間路堤的沉降量應不大於相應路堤填築厚度。
綜上所述，石料的選擇、攤料是否均勻、碾壓機械的選擇、試驗、檢測、觀測是必要的，用資料說話，及時發現問題，及時總結經驗，值得我們在今後填石路堤施工中認真考慮。
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