發布時間 ：2007-10-19 9:30:00 **：納稅服務網作者： 新增到我的收藏
運輸生產過程是物流企業經營活動的中心環節。運輸活動不創造實物產品，而是提供運輸勞務，使物資發生位移。對物流運輸成本進行管理與核算，必須確定物流成本核算專案，做好成本核算的各項基礎工作，這樣才能進行物流成本的核算管理與控制。
一、運輸成本專案
根據《企業會計準則》的規定，結合運輸生產耗費的實際情況，運輸成本專案可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。
1．直接人工
這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養和修理作業期間的工資、工資性津貼、生產性獎金，以及按營運車輛司機和助手工資總額14％計提的職工福利費。
2．直接材料
物流運輸過程的直接材料包括：
(1)燃料。指營運車輛執行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內）。
(2)輪胎。指營運車輛所耗用的外胎、內胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。
3．其他直接費用
主要包括：
(1)保養修理費。指營運車輛進行各級保養及各種修理所發生的料工費（包括大修理費用計提額）、修復舊件費用和行車耗用的機油、齒輪油費用等。採用總成互換保修法的企業，保修部門領用的周轉總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費也包括在內。
(2)折舊費。指按規定計提的營運車輛折舊費。
(3)養路費。指按規定向公路管理部門繳納的營運車輛養路費。
(4)其他費用。指不屬於以上各項目的與營運車輛執行直接有關的費用。包括車管費（指按規定向運輸管理部門繳納的營運車輛管理費）、行車事故損失（指營運車輛在執行過程中，因行車事故發生的損失。
但不包括非行車事故發生的貨物損耗及由於不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、過橋費、輪渡費、司機途中宿費、行車雜費等。
4.營運間接費用
這是指車隊、車站、車場等基層營運單位為組織與管理營運過程所發生的，應由各類成本負擔的管理費用和營業費用。包括工資、職工福利費、勞動保護費、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、修理費、保險費、設計製圖費、試驗檢驗費等。 二、運輸成本核算的基礎工作
運輸成本是表明企業經營管理工作質量的一項重要的綜合性指標，在很大程度上反映企業生產經營活動的經濟成果。運輸成本管理的目的，是要通過對成本的核算、分析和考核，挖掘企業內部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產費用和一切非生產性消耗，增加盈利。為此，必須加強成本管理，做好成本核算的各項基礎工作。
1．加強運輸成本管理的基礎工作
企業各職能部門必須在經理、財會部門的領導下，認真做好成本管理的基礎工作。
（1)要建立健全貨物招攬業務記錄，運輸生產記錄，車輛維修作業記錄，車輛、裝置利用記錄，財產物資變動記錄管理資訊記錄等原始記錄；
（2)企業應對各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級維修作業等，根據市場**，制定計畫**，定期調整**差異，保證成本核算的真實性；
(3）對各種原材料、燃料、工具、工時、物資儲備、資金占用、費用等制定出平均先進定額，並根據企業生產技術水平和管理水平的提高，生產環境的改善，定期或不定期地進行修訂；
(4)對一切物資進出都要經過計量、驗收，計量儀表要配備齊全，並定期校正和維修，保證計量的準確性和可靠性；
(5)企業的物資財產要定期盤存，保證賬實相符，並及時處理多餘積壓物資，減少物資損耗。
2.要嚴格區分不同性質的費用支出範圍
企業的費用支出種類多，且費用**和用途不同，為了加強運輸成本管理，必須嚴格按規定的成本開支範圍和標準進行開支。在企業會計核算中，要嚴格區分營業費用與基建費用的開支範圍、營業支出與營業外支出的界限，保證成本的真實性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財經紀律的行為。
3.加強成本監督，保證成本的核算真實性
成本計畫、成本控制和成本分析，有賴於成本核算資料。若成本核算不真實，則不能發揮成本管理的作用，同時企業財務成果將會失真造成成本核算不真實的主要原因有：
（1)企業原始記錄不健全，計量不準確；
(2)有些財務人員業務不熟悉，對各項費用的開支範圍和標準刁清，造成成本歸集、分配和財務處理的方法不當；
(3)有些企業負責人違反會計核算準則，假賬真算，搞「經理成本」。
要保證企業成本核算真實，還必須加強成本監督工作。認真審整成本計畫和各項費用開支標準，經常進行成本檢查，對違反成本法劫的，要及時制止，確保成本核算的真實性。
4.實行全面成本管理
全面成本管理，是指企業全員參與企業生產經營全過程的成本僧理。企業成本高低，關係到企業經濟效益，也關係到企業每個職工的組濟利益。因此，每個職工都應參與成本管理，做到幹什麼，管什麼，成本管理責任到人。
運輸企業要從**、維修、裝卸、執行、結算全過程進行成本管理『生產經營全過程的每個環節都對總成本有直接影響。例如，配件型號選擇不當或價高質次，維修成本過高或維修質量不好，既影響車輛的仗用成本，又影響車輛使用效率和運輸質量。在運輸生產過程中，執行源料消耗、運輸質量、駕駛員勞動生產率等，也都直接影響到運輸成本。
三、運輸費用的核算與成本計算
（一）直接人工的歸集與分配
物流企業直接人工中的工資，每月根據工資結算表進行彙總與分配。對於有固定車輛的司機和助手的工資，直接計人各自成本計算物件的成本，對於沒有固定車輛的司機和助手的工資以及後備司機和助手的工資，則需按一定標準（一般為車輛的車日）分配計人各成本計算物件的成本。
根據工資及職工福利費彙總表（圖表6-1），作會計分錄如下（本例設營運間接費用不分各站、隊核算，而綜合核算、統一分配）：
借：主營業務成本-運輸支出-南車隊（直接人工）55000
-南車隊（保養修理費）2000
-北車隊（直接人工）63000
-北車隊（保養修理費）3000
主營業務成本-輔助營運費用30000
製造費用-營運間接費用（工資及福利費）14000
管理費用15000
應付福利費2000
貸：應付工資184000
借：主營業務成本-運輸支出-南車隊（直接人工）7700
-南車隊（保養修理費）280
-北車隊（直接人工）8820
-北車隊（保養修理費）420
主營業務成本-輔助營運費用4200
製造費用（工資及福利費）1960
管理費用2380
貸：應付福利費25760
（二）直接材料的歸集與分配
1．燃料
對於燃料消耗，企業應根據燃料領用憑證進行彙總與分配。但必須注意，在燃料採用滿油箱制的情況下，車輛當月加油數就是當月耗用數；在燃料採用盤存制的情況下，當月燃料耗用數應按公式確定：
當月耗用數～月初車存數＋本月領用數一月末車存數
例5-（汽油）耗用計算彙總表如圖表5-2所示。
圖表5-2
燃料（汽油）耗用計算彙總表
2023年12月
領用單位本月領用期初存油期末存油本月耗用計畫成本成本差異 （公升） （公升） （公升） （公升） （2.4元/公升）（公升）（2%）
南區營運車 54000 3000 1000 56000 134400 2688 北區營運車 71000 3500 4500 70000 168000 3360
保養廠 1000 1000 2400 48
公司本部2000 2000 4800 96
合計128000 6500 5500 129000 309600 6192
根據燃料耗用計算彙總表（圖表5-2），作會計分錄如下：
借：主營業務成本-運輸支出-南車隊（燃料）134400
-北車隊（燃料）168000
主營業務成本-輔助營運費用2400
管理費用4800
貸：原材料-燃料309600
借：主營業務成本-一運輸支出-南車隊（燃料）2688
一運輸支出一北車隊（燃料）3360
主營業務成本-輔助營運費用48
管理費用96
貸：材料成本差異-燃料6192
2.輪胎
營運車輛領用輪胎內胎、墊帶以及輪胎零星修補費等，一般根據輪胎領用彙總表及有關憑證，按實際數直接計人各成本計算物件的成本。至於領用外胎，其成本差異也直接計人各成本計算物件的成本，而其計畫成本如何計人各成本計算物件的成本，則有不同的處理方法。當採用外胎價值一次攤銷計人成本的辦法時，應根據「輪胎發出彙總表」進行歸集與分配；發生外胎翻新費時，根據付款憑證直接（或通過待攤費用）計人各成本計算物件的成本。
當採用按行駛胎公里預提輪胎費用攤人成本的辦法時，其成本（包括廢胎里程超、虧的費用調整）應根據「輪胎攤提費計算表」進行歸集與分配；輪胎翻新費包括在攤提率之內計算的，發生翻新費時，實際翻新費用與計畫翻新費用的差額，根據記賬憑證所附原始憑證調整計人各成本計算物件的成本；輪胎翻新費用不包括在攤提率之內計算的，發生的輪胎翻新費直接計人相應成本計算物件的成本。
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