運輸成本是為完成運輸活動所發生的一切費用，是物流成本中的第一大要素，最高可達30%以上。對於從事物流管理與運作的、為數眾多的中小型物流企業來說，運輸成本管理與控制的水平，在很大程度上代表和反映了該企業的管理能力與素質，將對其構建核心競爭能力和未來發展產生重要影響。
中小型物流企業運輸業務特點
運輸業務結構更具綜合性。傳統物流企業，一般僅能提供單一的物流業務，如專門從事運輸、或倉儲、或配送、或裝卸等。而中小型物流企業規模雖然小，但可以根據市場和客戶的具體需求，提供具有針對性的、綜合化的物流服務，包括物流專案策劃和諮詢、訂單處理、運輸組織與管理、企業內部物料運輸與管理、庫存管理、採購和進貨組織與協調、流通加工、資訊調研與服務等。
運輸業務運作管理更趨專案制。傳統物流企業由於業務單一，往往採用直線職能式的運作管理模式，而中小型物流企業的業務，由於市場需求的獨特性和服務質量決定競爭優勢的特殊性，使我國中小型物流企業的業務，多以「物流專案」的形式出現。為與此種經營業務的需求相適應，中小型物流企業的運作管理模式以矩陣型、團隊型或聯盟型等組織管理形式為主體，以適應物流專案服務業務的需要。
單項物流運輸業務更顯個性化。傳統物流企業的運輸業務比較單一，一般以長時間、重複性、通用性的運輸業務為主體。傳統物流企業也比較喜歡為所有使用者提供具有通用性的物流運輸服務，以便通過「標準化」、「快餐式」的服務模式降低成本，降低運輸管理與組織的難度，是一種典型的「以物流企業自我需求」為中心的管理模式。
但中小型物流企業的物流運輸業務，主要以「個性化」、「即時化」為特點，以更有效的滿足客戶的需求質量。
資訊管理與實現手段更富時代感。即使規模較大的傳統物流企業，在經營、管理、業務實施與運作過程中，其資訊管理與實現的方式、手段和過程都主要依賴**、傳真和紙張。隨著現代資訊科技的發展，中小型物流企業在資訊管理與實現方面，要比傳統物流企業更具優勢和時代感。
網際網路絡、全球衛星定位系統、資料庫技術等資訊科技，在中小型物流企業中的應用已具有一定的普遍性。
運輸成本管理與控制的難點
運輸成本構成具有複雜性。在中小型物流企業的運輸業務與服務過程中，運輸成本的構成要素除可變運輸成本、固定運輸成本專案外，還包括聯帶運輸成本和公有運輸成本，從而使其複雜性更加突出。聯帶運輸成本是當中小型物流企業提供某種特定的運輸服務時，產生的不可避免的費用。
如當中小型物流企業決定用汽車將貨物從a地運往b地時，即意味從b地至a地回程運輸「聯帶」運輸成本的必然發生。於是，這種聯帶運輸成本要麼由最初從a地至b地的運輸成本補償，要麼必須找到一位有回程貨的託運人，使「聯帶」運輸成本得到補償。公有運輸成本是當中小型物流企業實施運輸服務時，代表所有的託運人或某個分市場的託運人支付的全部費用，如港站費、路橋費及管理部門收取的費用。
運輸成本專案具有隱蔽性。就中小型物流企業運輸成本而言，一般通過路橋費用、燃油費用等科目可以看出部分運輸成本情況，但這些科目反映的成本僅僅是全部運輸成本的部分，尚有很大一部分運輸成本混同在其它成本中，未能被認知到，無法單獨設立科目進行獨立核算。
運輸成本變動具有乘數效應。假定物流服務收入為1000元，運輸成本為100元。若運輸成本降低10%，就可以得到10元的利潤，若該中小物流企業的銷售利潤率為2%，則創造10元的利潤，需要增加500元的物流服務銷售額，即降低10%運輸成本所起的作用，相當於物流銷售額增加50%；反之，運輸成本增加10%，相當於該中小物流企業的物流銷售額降低50%。
可見，運輸成本的乘數效應是非常巨大的。
運輸成本的效益背反性，是指同一資源的兩個方面處於互相矛盾的關係之中。要達到乙個目的必然要損失一部分另一目的，要追求一方，必得捨棄另一方的一種狀態。這種狀態在中小型物流企業的運輸業務中也是存在的。
比如，要減少庫存據點以及庫存數量，必然引起庫存補充頻繁，從而增加運輸次數。同時，倉庫的減少，會導致運輸距離變長，運輸成本進一步增大。此時，一方成本降低，另一方成本增大，產生運輸成本效益背反狀態。
如果運輸成本的增加超過保管費用的降低部分，總成本反而不降反增，使減少庫存據點以及庫存數量的行為變得毫無意義。
運輸成本管理與控制策略
研究運輸政策，優化運輸方式。對於我國中小型物流企業來說，粗放型的運輸成本管理必然帶來運輸成本的提高和物流運輸業務利潤的下降，從而減少了中小型物流企業的競爭能力與物流報務質量。研究運輸政策，優化運輸方式，是當前我國中小型物流企業管理和控制運輸成本的有效途徑之一。
如根據每次運輸貨物種類、性質、數量、包裝情況的不同，採用合裝整車運輸、零擔湊整、貨櫃、運輸等方法，均可有效擴大每次的運輸批量，減少運輸次數，從而降低運輸成本。合裝整車運輸包括零擔貨物拼整車直達運輸、零擔貨物拼整車接力直達或中轉分運、整車分斜、整車零擔等。
優化運輸手段，降低運輸成本。優化運輸作業的主要手段有混合運輸、差異化運輸、共同運輸等。混合運輸作業是指部分運輸作業由物流企業自身完成，另一部分外包給其它物流企業完成。
這種混合運輸作業可以合理安排運輸任務，使運輸成本達到最小。差異化運輸是指按產品的特點、客戶需求差異等運輸決策資料，設定不同的運輸作業和組織形式。共同運輸是一種戰略運作層次上的共享，它是幾個企業聯合、集小量為大量、共同利用運輸設施與資源的運輸方式。
運用系統分析技術、優化運輸路線。運輸路線是指各送貨車輛，向各個客戶送貨時所要經過的線路。其合理與否，對運輸速度、車輛的利用效率和運輸費用都有直接的影響。
合理選擇運輸工具，提公升物流運輸的綜合效益。運輸工具的經濟性、安全性與便利性之間，存在相互制約的關係。因此，在目前多種運輸工具並存的情況下，必須根據不同貨物的特點及對物流運輸時效的要求，對運輸工具所具有的特徵進行綜合評價。
做出合理選擇運輸工具的策略，並盡可能選擇廉價運輸工具。
削減運輸環節，減少不必要運輸成本的發生。雖然運輸是物流過程中的乙個核心環節，但圍繞運輸活動，還要進行裝卸、搬運、包裝等工作。每增加一道環節，就會產生很多新的費用，消耗很多的人力和物力，從而增加物流運輸成本。
因此，在組織運輸時，對有條件直運的，應盡可能採取直達運輸，減少二次運輸。同時，更要消除相向運輸、迂迴運輸等不合理現象。
採用自動化技術、提高運輸作業的效率。運輸作業包括備貨、出庫、分貨、包裝、裝卸、搬運、配載、運送、交驗等作業環節。出庫、分貨配載效率的提高，可以通過條形碼技術和可攜式終端效能的提高來實現。
而在裝卸、搬運作業中，也可以通過自動化技術來降低人工成本，並實現作業的標準化。
重視物流運輸計畫的制定與優化，向管理要效益。在我國中小型物流企業的運輸組織與成本管理過程中，重運輸任務、輕運輸計畫制定與設計、輕管理作用發揮、輕成本管理與控制的「任務導向型」運輸觀念和運輸管理行為，在我國中小型物流企業中較普遍，具有較強的代表性。
建立通暢的運輸資訊系統。在運輸作業中，需要處理很大的資料量，物流運輸中心內部成本降低的策略方法，其主要手段都是要借助於通暢的資訊系統，匯入自動化儀器，力圖做到物流運輸中心作業的機械化和自動化，簡化運輸作業。
物流企業運輸成本的管理與核算
發布時間 2007 10 19 9 30 00 納稅服務網作者 新增到我的收藏 運輸生產過程是物流企業經營活動的中心環節。運輸活動不創造實物產品，而是提供運輸勞務，使物資發生位移。對物流運輸成本進行管理與核算，必須確定物流成本核算專案，做好成本核算的各項基礎工作，這樣才能進行物流成本的核算管理與控制...
我國中小型物流企業成本管理策略與途徑
都不可能完全掌握我國中小型物流企業物流成本的實際情況和真實水平。因為很多中小型物流企業的管理者更重視訂單的獲取 市場競爭的應對以及貨物運送的質量與狀態等，而對物流成本與管理的認知幾乎是一片空白，甚至有很大的盲目性。這些管理者一般只能看到物流成本中很小的乙個區域性或角落，而難以看到其全部，從而產生了很...
中小型物流企業培訓管理現狀
作者 hr幫兄 隨著市場經濟的發展，物流業作為第三產業逐漸得到重視。十屆人大四次會議審議通過的 國民經濟和社會發展第十乙個五年規劃綱要 明確提出，要大力發展現代物流業。2009年國家將 物流產業 列為十大振興產業。物流產業從最初不被重視到現在成為中國各大城市的支柱產業，成為投資者到一地投資首要考慮的...