福州市軌道交通工程
1號線施工監測管理辦法
（暫行）
福州市軌道交通工程建設指揮部
二o一五年五月
為加強福州市軌道交通工程基坑與隧道工程施工監測管理工作，確保軌道交通基坑與隧道工程的安全生產，特制定本辦法。
本辦法以國家法律法規、行業規範為依據，結合福州市軌道交通工程1號線土建施工階段的實際建設情況編制，遵循的法律法規、規範檔案包括：：
（1）《城市軌道交通工程監測技術規範》gb50911-2013；
（2）《建築基坑工程監測技術規範》gb504697-2009；
（3）《建築變形測量規範》（jgj 8-2007）；
（3）《工程測量規範》（gb50026-2007）；
（4）《福州市軌道交通1號線工程初步設計技術要求》（2010.3）；
（5）《福州市城市地鐵有限責任公司第三方監測管理辦法（暫行）的通知》（福州市城市地鐵有限責任公司2010.8.30）；
（6）《關於統一監測專案命名和監測用表的通知》（福州市城市地鐵有限責任公司安全監控中心2011.7）；
（7）《福州市深基坑與建築邊坡工程管理暫行規定》 ；
（8）《福建省建築邊坡與深基坑工程管理規定》閩建建[2010]41號；
（9）福州市軌道交通工程施工總承包合同、施工承包合同、施工監測合同、監理合同和第三方監測合同。
（10） 其它國家、行業、地方的有關規範、規程 。
本辦法適用於福州市軌道交通土建工程中的施工監測管理。
本辦法將作為各相關單位對施工監測單位考核的依據。
本辦法適用於福州市軌道交通工程基坑與隧道工程施工方監測，其他風險性較大的工程的監測工作，參照本辦法執行。
本辦法對施工監測單位在福州市軌道交通工程建設安全監控量測中的職責、監控量測基本技術要求、監測資訊反饋和緊急情況下的應急監測等做出了明確的規定。
本辦法中施工監測定義：由施工單位根據其承包合同權利通過招投標或直接委託方式自主選擇監測單位，並委託其對本施工標段軌道交通工程及其周邊環境實施的工程監測工作，實施該監測工作的監測單位即為施工監測單位。
本辦法與福州市軌道交通建設工程風險管理辦法的有關規定結合使用。
基坑、盾構隧道工程：（china metrology accreditation）證書，並具有深基坑或盾構隧道施工監測業績。
礦山法隧道、高架橋梁工程：除滿足基坑、隧道工程監測資質外，可以選擇具有公路、鐵路及地鐵橋梁及隧道工程質量檢測資質。
監測業績：具有3年以上城市軌道交通工程或地下工程監測業績，且監測工作3年內無不良行為記錄。
其他要求：福州市軌道交通工程各標段承包單位委託的施工監測單位嚴禁進行業務分包，不得轉包監測業務。任何施工監測單位在同一條線工程範圍內承接的業務量不可超過3個標段。
專案管理機構配備：專案負責人1人，專案技術負責人1人，外業監測人員3人，並應滿足現場作業需求，監測技術人員應具有相應部門頒發的崗位證書。
專案負責人資質：應具備大專以上學歷、測繪或岩土工程專業等，從事類似工作不低於2年，具有助理工程師及以上職稱，具備較強的施工監測的管理、工程技術經驗及業務能力。
專案技術負責人資質：應具備大專以上學歷、測繪或岩土工程專業等，從事類似工作不低於2年，具有助理工程師及以上職稱，具備較強的施工監測的管理、工程技術經驗及業務能力。
外業監測人員資質：應具備中專及以上學歷，取得測量初級工及以上專業資格，能夠熟練操作各種監測儀器。
施工監測單位的人員數量、人員資質首先需滿足監測合同要求，並符合以上相關規定。
報審流程：承包單位按照分包申請（附表一）上報監理單位、建設單位（工程部、安質部）審查，工程部流轉單至安質部審批簽字。審批後建設單位（安質部、合約部）各留存乙份，第三方監測單位留存乙份，監理單位留存乙份，承包單位自留兩份。
報審材料：分包合同，分包單位資質、業績合同、主要人員三金證明、工作經歷等資料（附表二）。
變更流程：施工監測單位專案負責人發生變更時，按照人員更換申請（附表三）由承包單位提前乙個月向監理單位、建設單位（安質部）提出變更申請，經監理單位總監理工程師、建設單位安質部工程師審核同意後方可變更，更換人員資質不得低於原崗位人員。審批後建設單位（安質部）留存乙份，第三方監測單位留存乙份，監理單位留存乙份，承包單位自留兩份。
1、根據規範、合同及指揮部相關要求編制監測方案，並報審。
2、按照批准後的監測方案進行測點布設、標識、監測及初步分析。
3、參加施工監測方案評審會議、測點驗收會議、監測監控資訊反饋週會等相關會議。
4、編制監測**，提交施工單位、監理單位會審，並於每日15:00前將當日監測資料上傳至監測監控管理資訊平台，保證資料真實、準確、及時、連續。
5、參加日常/聯合巡視、標準化月度工作檢查。
6、施工現場出現資料異常情況（或出現警情、險情等）時，應加密監測頻率，並及時以速報形式將資料報送各相關單位。
7、參加預警分析會，按要求加密監測頻率，將監測成果報送各相關單位，提供消警資料依據。
8、完成日常施工監測檔案管理，並在工程完工時提交監測檔案（含技術總結報告等）。
專案開工前由施工單位組織施工監測方案編制交底會議，建設單位、設計勘察單位、承包單位、監理單位、第三方監測單位、風險諮詢單位相關人員參加。
交底內容包括：施工監測方案編制要素（附表四）、方案專家評審、方案審批及備案等流程。
施工監測單位是方案編制主體，施工單位負責組織方案編制工作，監理單位、第三方監測單位負責編制過程的指導與審核，施工監測單位根據審核意見完善監測方案內容，第三方監測單位負責監測方案終審，終審完成後組織專家評審。
主體基坑（包括附屬結構）、盾構隧道（包括旁通道）及其它單位工程需單獨編制監測方案，獨立組織專家評審，由施工單位負責組織，第三方監測單位協助。
應邀請五人或五人以上專家進行評審，建設單位（安質部、工程部）、承包單位、監理單位、設計單位、施工監測單位和風險諮詢單位參加，由第三方監測單位負責對評審結果和資料的彙總和保管。
工程聯絡單（附表五）、評審會議議程（附表六）、專家意見表（附表七）。
施工監測方案報審（附表八）時施工監測單位應在一周內將專家評審意見在方案中完善，上報承包單位審查，由承包單位按施工技術方案報審表報監理單位審批，審批完成後由承包單位、監理單位、第三方監測單位、風險監控單位各方備案。
當工程結構形式發生變更或周邊環境發生重大變化等情況，應針對原方案進行補充變更，經監理單位專業監理工程師、總監理工程師審批完成，由承包單位、監理單位、第三方監測單位、風險監控單位各方備案。
施工監測儀器裝置應檢驗合格，經過計量專業部門的檢定，並在規定的檢定有效期內，各儀器在每次工作之前均經過檢校。測試元器件如軸力計、錨桿拉力計等感測器應有出廠合格證，並在使用前應進行標定率定。
施工監測單位報審的監測儀器精度要求如下：
施工監測單位測量儀器進場一周內按監測儀器報審表（附表九）報監理單位專業監理工程師、第三方監測單位技術負責人審查，監理單位、第三方監測單位核實測量儀器數量、精度、檢定情況。審查批准後方可進場使用，報審材料各方備案。對重新檢定的測量儀器，應將儀器檢定證明報監理單位、第三方監測單位備案。
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軌道交通工程施工方案
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