合福鐵路閩贛ⅲ標段
時速350公里客運專線箱梁預製
工裝管理制度
編制審核
批准中鐵十九局集團第三工程****上饒制梁場發布
目錄1 主要內容和適用範圍 2
2 工藝裝備範圍 2
3 工藝裝備的設計 2
4 工藝裝備的採購 3
5 工藝裝備加工與製造 3
6 工藝裝備驗收制度 3
7 工藝裝備的使用 4
8 工藝裝備的檢查和維護 5
1 主要內容和適用範圍
1.1 目的
為了加強中鐵九局集團第三工程****上饒制梁場工藝裝備管理工作，使工藝裝備處於良好狀態，滿足合格產品生產的需要。
1.2 適用範圍
本標準規定了上饒制梁場工藝裝備設計、製造、驗收、使用、檢查、維護修理等管理制度。
2 工藝裝備範圍
2.1 梁場31.5m（雙線）箱梁制梁台座、存梁台座、模板、靜載試驗台座及門吊基礎。
2.2 梁場生產用各種胎卡具等。
3 工藝裝備的設計
3.1 根據上饒制梁場所承擔的橋梁生產任務，按照生產箱梁的跨度、種類及工程總工期的要求，設計生產過程中所需的各種工藝裝備。
3.2 工藝裝備在設計前，應成立以專案總工為組長的設計小組，組員主要由工程管理部、物資裝置部、安質環保部及有關部門人員組成，部分工藝裝備也可委託有設計經驗的諮詢公司或專業模板廠家設計。
3.3 設計小組應根據橋梁設計圖、工程總工期等要求，對梁場工藝裝備方案進行充分論證，精選、優化設計方案。
3.4 各種工藝裝備的設計原則
（1）鋼模板（底模）應具有足夠的強度、剛度及穩定性。
（2）設計的鋼模板須保證準確的梁體各部位尺寸及預埋件位置，並使其在使用過程中不發生改變，鋼模板可根據允許誤差對外形尺寸做一些適當的調整。
（3）鋼模板需保證準確的全長及跨度，並使之在灌注混凝土時不會改變。全長及跨度應根據實際情況預留壓縮量，以保證成品梁全長及跨度準確。
（4）鋼模板在設計時應充分考慮其耐用性及各部分模板配件的可換性。
（5）支座板焊接、預應力管道定位鋼筋等的胎卡具設計圖，必須保證在設計允許的誤差範圍內。
3.5 各種工藝裝備的設計圖需有必要的說明、製造技術要求、材料表等。
3.6 工藝裝備設計圖必須經複核人、總工簽字審批後方可進行加工製作。
3.7 工藝裝備的設計圖完成後，分別由安質環保部、工程管理部、物資裝置部儲存，加工班組使用。
4 工藝裝備的採購
4.1 各部門根據施工生產所需提報申請計畫，報送部門主管核定，由總工審批後由物資裝置部採購。
4.2 梁場自製工藝裝備根據施工需要加工，履行相關審批手續。
4.3 向供方提供齊備的採購檔案，包括：工藝裝備設計圖紙、驗收標準、交貨時間、質量要求及特殊要求等。
5 工藝裝備加工與製造
5.1 工藝裝備由設計小組設計完成後即安排加工製作。
5.2 工藝裝備必須嚴格按照設計圖加工，確保各部分尺寸及預埋件位置的準確性。
5.3 工藝裝備在製作過程中，應由技術人員對其加工過程進行全面監督，確保加工精度與質量。
5.4 加工工藝裝備的人員須選用操作熟練，技術素質高的工人或技師進行，加工前須對圖紙進行認真地研究學習。
5.5 其它工裝在加工時，應保證其尺寸誤差不超出設計圖允許範圍。
5.6委外加工工裝時，梁場應派技術人員進駐加工廠家進行監督，實施監管職責，以確保加工質量。
6 工藝裝備驗收制度
6.1 梁場應成立專門的工藝裝備檢查、驗收小組，組長為梁場總工，組員由工程科、安質環保科、物資裝置科成員組成，工藝裝備必須由工裝驗收小組進行驗收。
工裝驗收小組
組長： 沈萬勇
組員： 夏洋熊力張斌祁峰楊巨集新趙中健萬國陽
6.2 驗收的工裝必須是經過消除各種因製造原因產生變形後的產品。
6.3 工裝的驗收，一般分為結構和尺寸兩部分。工裝結構應在加工製造過程中嚴格控制，工裝尺寸應在工裝加工完畢或試拼完畢後由工裝驗收小組按設計標準進行全面檢測，並認真如實地填寫工裝驗收記錄。
6.4 工藝裝備驗收程式：
（1）工程科根據工藝裝備的設計圖紙，提供工藝裝備的質量驗收標準。
（2）安質環保科根據實際驗收情況，填寫檢驗資料。
（3）使用單位檢驗工裝是否符合工藝操作的操作性及方便性，提出用方意見。
（4）工藝裝備經安質環保科檢驗合格後，由參加驗收人員填寫工藝裝備驗收報告表。檢驗不合格的新購工裝，由物資裝置科與供方聯絡，要求返工或換貨處理，檢驗不合格的新制工裝，製造單位需要重新進行返工處理，經製造單位自檢合格後工程科重新檢驗直至合格。
6.5 驗收合格的工裝，經參加驗收的有關人員簽字確認後，方可投入使用。
7 工藝裝備的使用
7.1 各種工裝在使用過程中嚴格按施工工藝有關要求進行（詳見施工工藝細則）。
7.2 工藝裝備在使用過程中應盡量避免與其它物體碰擊以免產生變形。
7.3 小型工藝裝備應堆碼整齊、有序，使用方便，嚴禁隨意放置。
7.4 在立模或拆模時，嚴禁用大錘直接砸擊模板。
7.5 灌築混凝土時要派專人巡視模板，隨時檢查模板上易鬆動零部件，防止模板鬆動及變形，避免出現漏漿情況，並隨時上緊相應的螺栓。
7.6 拆除端模板的原則是上頂、下拉，拆端模時應兩側對稱進行，待拆除的端模板用門吊穩後，方可去掉拉桿，平穩離開。
7.7 在吊裝鋼模板時，應注意周圍有無障礙物，並防止碰傷其它構件。
7.8 拆除後的端模板應有序整齊存放，支墊平整使之均勻受力防止變形，並使模板面向上，以便於清理維修。
7.9 梁提出後應立即對模板進行清潔、清除混凝土等汙物，並塗刷混合油，以備使用。
7.10 各種胎（卡）具等工裝在使用時，應及時除去上面的焊碴等汙物，以保證其尺寸的精度。
8 工藝裝備的檢查和維護
8.1制梁台座在每次打梁前後測其標高，填寫**看是否沉降，外觀情況應隨時注意，如有破損及時補修。
8.2存梁台座存梁前測其標高，存梁後的前三天每天測一次，存梁後的第五天、七天、十五天、三十天、三個月、六個月各測一次。外觀情況應隨時注意，如有破損及時補修。
8.3為保證箱梁模板施工的質量，加大對模板日常檢查施工的力度，認真做好並落實模板施工的日常檢查制度工作，特制定模板日常檢查制度如下
8.3.1存放模板要塗油防鏽，並覆蓋篷布防雨淋。
8.3.2支撐桿件要對螺栓塗油，失格的及時更換。模板安裝要做好相鄰模板的搭接關係和安裝方向。
8.3.3模板若有損壞及時向工程管理部匯報，採用加固等補救方法，不得擅自動用電焊、水焊私自處理，破壞模板結構的強度及受力特徵。
8.3.4模板有輕變形不用重錘猛擊，防止造成結構變形影響施工。
8.3.5箱梁內模要派專人檢查液壓系統及各部件的情況，及時對有關部件按規定保養。
8.3.5箱梁模板按每周轉二十孔梁為中修，每周轉三十孔梁為大修。
8.4 胎卡具使用過程中會產生一些區域性變形、焊接開裂等現象，因此必須每個季度對所有工裝做好檢驗，對其技術特性的符合性，安全性的監控，對發現的隱患及時進行維修，不能維修的應將處理意見及時上報工程管理部。
8.4胎卡具應在一定的週期內進行檢查，本梁場為每周轉生產二十孔梁為乙個週期、檢查為每周轉生產三十孔梁為乙個週期。
8.5 端模與支撐架必須配套使用。
工裝管理制度
本標準適用中鐵十局集團 天水制枕場的工藝裝備管理。一 總則 為了確保天水制枕場按期 優質 高效地完成任務，進一步提高現場施工工裝裝置的綜合管理水平，提高工裝裝置的完好率和利用率，更好地為施工生產服務，根據集團公司有關工裝裝置管理制度，結合現場施工的具體情況，特制定中鐵十局集團 天水制枕場工藝裝備管理...
工裝管理制度
新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq 12標 中鐵二十一局集團 二 一六年 一 範圍 本場所有涉及工裝的設計 加工製作 外購 委外加工 使用維護 檢查驗收 存放保管 修理 報廢處理等工作的所有人員必須認真貫徹學習本制度，並嚴格遵照執行。二 工裝的分類 1 軌道板產品工裝分為主要工裝和一般工裝。2 主要...
工裝管理制度
1.目的 為切實樹立良好的企業形象，營造企業與員工之間相互尊重 相互信任的企業文化氛圍，體現集團對員工的尊重 認可並委以重任，實現員工對企業的歸屬認同感，齊心協力促進企業發展進步，為員工創造了良好的辦公環境。2.適用範圍 2.1本制度適用集團總部所有正式員工。2.2集團下屬各公司可根據本制度制定 修...