1、範圍
本標準適用於寧安鐵路雨山制梁場台座、模型及各種胎卡具等工藝裝備的設計、製造、驗收、使用、檢查和維修。
2、引用標準
《客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件》
《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）
3、管理職責
3.1工程技術科負責工藝裝備的設計、合理修改、使用和建賬管理。
3.2物資裝置科負責工藝裝備的日常定期維修管理。
3.3安全質量科負責工藝裝備的檢查。
4、工藝裝備設計
4.1生產台座設計要求
4.1.1制梁台座的設計應具有一定的強度，滿足承載力的要求。
4.1.2台座數量能夠滿足產量與工期要求。
4.1.3結構經濟合理，使用方便。
4.1.4基礎設計應考慮梁體早期張拉後生產台座兩端承載力情況。
4.2存梁台座設計要求
4.2.1存梁台座數量滿足生產安排和工期要求。
4.2.2基礎牢固，沉降均勻。
4.2.3存梁支點設計應在樑端底腹板的下方，距梁端的距離≤1.5m。
4.3模型設計
4.3.1箱梁模型應嚴格按照其施工圖外形尺寸進行設計，並應有足夠的強度、剛度和穩定性。
4.3.2鋼模設計時要考慮承受起吊能力和拆模能力，並能安裝振動器，防止漏漿，支拆方便等。
4.3.3底模設計應考慮可能產生的各種荷載，基礎周圍排水通暢，基礎深度應在凍結線以下。
4.3.4模型配置數量應能滿足生產與工期要求。
4.4胎、卡具設計要求
4.4.1各種胎卡具的設計應滿足圖紙要求，並具有足夠的強度、剛度和穩定性。
4.4.2胎、卡具應使用方便、定位準確，能保證配件的精度要求。
4.4.3胎、卡具結構應經濟合理，盡量降低加工複雜程度。
5、工藝裝備製造
5.1工裝的製造及施工應嚴格按照設計圖紙和相關技術要求進行。
5.2製造工藝應能滿足工藝裝備的精度要求。
5.3模型的製造應由有生產能力的模型廠家完成，委外加工時應按程式檔案規定進行承包方評定。
5.4製造模型時，應嚴格控制加工尺寸，接縫要平順，橋面平整，轉角圓順，連線螺栓孔準確。
5.5焊接時要考慮可能產生的焊接應力，盡可能消除焊接應力和焊接變形。
5.6模型、胎、卡具製作完畢後，應進行防腐處理，一般塗刷防鏽漆兩道，面漆一道。
6、工藝裝備的檢查驗收
6.1橋梁模型製作完畢後（包括外委），應按照《客運專線暫行技術條件》相關要求進行全面細緻的檢查驗收，檢查驗收人員應由工程管理科、安質科及工班長等有關人員組成，並認真填寫「模型驗收記錄」表，對驗收中發現的問題，應及時整改，待整改合格後方可投入使用。
6.2所有驗收合格模型、模具均應由工程管理科建立臺帳進行管理。
6.3制梁台座和存梁台座按照設計圖紙驗收。
6.4胎、卡具驗收標準要求按設計圖紙執行。
7、使用
7.1編號與臺帳管理
7.1.1工藝裝備驗收合格後，由工程管理科對其進行編號並建立管理臺帳。
7.1.2編號方法如下：
xx xx-----xx-----x
位置工裝所適用台座的編號
工裝名稱的第乙個拼音字母的大寫
適用的梁型標識
例：32m—mx—6—d表示32m箱梁東側模適用於6#制梁台座。
7.1.3工裝管理臺帳包括工裝編號、生產日期、生產廠家、驗收日期、使用日期。
7.2台座使用
7.2.1台座使用前應由工程管理科、安質科進行全面檢查，驗收合格後方可使用。
7.2.2台座使用過程中應進行沉降觀測，台座沉降出現異常情況應及時進行處理。
7.3模型安裝
7.3.1 模型在使用前如面板有鏽，應先除鏽，然後均勻塗刷隔離劑。
7.3.2 模型安裝前應檢查外觀、外形有無損傷部位，如有應修復後再使用。
7.3.3模型安裝前應檢查其配件是否齊全。
7.3.4 其他具體措施詳見「箱梁施工工藝細則」。
7.4模型拆除
7.4.1 拆模時應嚴格按照作業指導書和「箱梁施工工藝細則」要求的順序拆除模型，以免損壞模型或發生危險。
7.4.2 拆模前應檢查專用吊具是否破損，確認完好後方可使用。
7.5胎、卡具使用
7.5.1各種胎、卡具的使用應按照作業指導書和技術交底要求。
8、檢查維修
8.1台座
8.1.1正常生產時應對台座進行日常檢查，檢查內容包括台座的沉降、基礎的使用狀態。
8.1.2發現有不均勻沉降時，應立即進行處理。
8.1.3制梁台座、存梁台座啟用後每半年進行一次大修。
8.2模型
8.2.1 支模前檢查。主要內容：配件是否齊全、有無損傷、隔離劑塗刷是否均勻等。該項工作由模型班完成。
8.2.2 支模後、灌注前檢查。主要內容：組裝後各部位尺寸是否在規定允許範圍內，螺栓緊固情況。該項工作由質檢員和工班長共同完成。
8.2.3 拆模後檢查。主要內容：模型是否有變形或損壞，配件是否丟失或損壞。發現問題，及時反饋，及時處理。
8.3模型維修
8.3.1 小修：每次拆除後（或使用過程中）發現問題及時進行修理。
8.3.2 中修：預製完成30孔箱梁以後。或者端模變形，安裝振搗器部位面板嚴重開裂需要換板等。
8.3.3 大修：預製完成60孔箱梁以後。或者鋼支架變形，模扇整體變形，大面積面板變形（2m2以上）。
8.3.4 鋼模大、中修完工以後應進行全面驗收，合格後方可使用。
8.3.5底模要求每片梁檢測一次支座部分變形，屬於小修專案。
8.4胎、卡具
8.4.1胎、卡具每月檢查一次，每半年大修一次，維修後經過安質部驗收合格方可投入使用。
8.4.2胎、卡具已磨損或變形不符合要求的應及時修理或更換。
工裝管理制度
本標準適用中鐵十局集團 天水制枕場的工藝裝備管理。一 總則 為了確保天水制枕場按期 優質 高效地完成任務，進一步提高現場施工工裝裝置的綜合管理水平，提高工裝裝置的完好率和利用率，更好地為施工生產服務，根據集團公司有關工裝裝置管理制度，結合現場施工的具體情況，特制定中鐵十局集團 天水制枕場工藝裝備管理...
工裝管理制度
新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq 12標 中鐵二十一局集團 二 一六年 一 範圍 本場所有涉及工裝的設計 加工製作 外購 委外加工 使用維護 檢查驗收 存放保管 修理 報廢處理等工作的所有人員必須認真貫徹學習本制度，並嚴格遵照執行。二 工裝的分類 1 軌道板產品工裝分為主要工裝和一般工裝。2 主要...
工裝管理制度
1.目的 為切實樹立良好的企業形象，營造企業與員工之間相互尊重 相互信任的企業文化氛圍，體現集團對員工的尊重 認可並委以重任，實現員工對企業的歸屬認同感，齊心協力促進企業發展進步，為員工創造了良好的辦公環境。2.適用範圍 2.1本制度適用集團總部所有正式員工。2.2集團下屬各公司可根據本制度制定 修...