工區實習總結報告

2022-01-07 23:26:00 字數 2041 閱讀 3718

實習報告

光陰似箭,時光如飛,轉眼間參加工作已經快有一年了,自去年七月份來到金川集團****,我首先被安排到三礦區運輸工區進行實習,半年之後又被派遣到三礦區提公升工區進行實習,在這短短一年的時間裡,我積極參加工區的一切工作,聽從領導的工作安排,並運用自己所學的專業知識,聯絡實際中裝置的運**況,對工區所有的機械裝置進行了深入的學習和了解,同時,也對自己在實際工作中的不足進行查漏補缺,以達到實際與理論的統一,為今後更好的工作打下堅實的基礎。

三礦區運輸工區主要擔負著礦區礦石及毛石的拉運工作,風、水、電等能源的**和管理工作,以及井下的排水排泥工作,可以說在整個三礦生產系統中,運輸工區起到了承上啟下的關鍵作用。運輸工區所管理的系統包括供風系統、供電系統、供水系統、排水排泥系統和有軌運輸系統,涉及到的主要裝置包括井下架線式14噸電機車、7噸蓄電池電機車、礦車、離心式多級幫浦、空壓機等。三礦區提公升工區作為礦區的咽喉部位,主要擔負著三礦區的全部提礦任務,起著至關重要的作用,直接影響著全礦區生產任務的完成與否。

提公升工區所管理的系統包括44行和46行捲揚系統、36行提公升井、火車平硐,井下1400、1050放礦站、1020破碎、1009皮帶口,以及投入使用的粉礦**系統,所涉及到的裝置很多,而且提公升工區的自動化程度還是全礦最高的。不管是哪個工區的裝置,其中都包含著許多機械結構及原理,我意識到這將是實踐的好機會,因此在實際工作中,我積極參加工區的各種裝置維修工作,碰到裝置檢修時,我更是加班加點的跟班,和工人師傅們一起參加裝置檢修工作,遇到不懂的地方,就虛心的向師傅們請教或查詢有關專業書籍,一直到自己完全理解為止,對於一些現場技術不完善方面,以及執行過程中存在的不足之處,我會跟隨工區技術組,從系統安全執行的角度考慮,積極提出自己的觀點,對裝置進行技術更新和完善,從而使裝置安全有效的執行,同時,在和大家的討論中,也補充自己在實踐工作中的不足。

在運輸工區的實習期間,我分別到動力綜合班、鉗工班和空壓機房進行跟班工作。在跟班過程中,親身經歷了工區的各種日常工作,主要有礦石、毛石的拉運及倒礦,1050水平的排水排泥工作,電機車、礦車,離心式多級幫浦和空壓機等重要裝置的維修和維護點檢工作。這些經歷使我明白了部分工作的操作流程,排水排泥系統的結構組成及工作原理,重要裝置日常點檢的方法和標準,以及某些裝置故障的分析判斷方法。

對於工作過程中遇到的各種裝置,通過查閱工區有關資料和詢問有關人員,對裝置的結構組成有了一定的認識,如空壓機的主要結構包括電機、壓縮機、油氣筒、安全閥和油冷卻器等,14噸架線式電機車主要結構包括直流電機、減速箱,制動系統、撒砂系統和空氣系統等。總之,跟班過程中所學到的東西對我以後的工作會有巨大的作用。

46行地表高位水塔原有的水位監測報警裝置只是在水位到達警戒線時才會報警,對於其他的水位沒有任何指示,這就導致工區人員無法隨時確定水塔中的儲水量,從而不能在水量不足之前進行及時注水,如果動力廠那邊稍微耽擱的話,就會造成井下停水,從而影響生產。針對這一情況,我配合工區電工和鉗工在高位水塔上安裝了新的水位監測裝置,在不同的水位安裝了多個浮球,通過指示燈的顯示可以明確地知道當前水位,從而在水量將要不足的時候可以提前打**進行補充,有效避免了因水量不足而造成的停水,保證了井下生產的高效率。

2月份在1150水平,一輛14噸電機車由於輪緣折斷而無法行駛,我配合工區鉗工進行了連續16小時的奮戰,為電機車更換了輪對。在更換過程中零距離的看到了電機車減速箱內部的機械傳動結構,親手在輪軸上安裝了圓錐滾子軸承,拆裝了一些零件螺絲,真正做到了理論聯絡實際,並且深刻體會到只有親眼見過,親手幹過,才能真正把學到的理論用到實際中去,才能學到真正的知識。

在提公升工區實習期間,我主要的工作有裝置點檢卡的收集和統計,裝置圖紙的整理,日常點檢巡檢的跟班等。通過現場的走動觀察,對捲揚機,箕鬥,皮帶傳輸,破礦機等都有了大體的了解;通過點檢卡的統計,對於一些裝置的常見故障也有了一定的認識,也學到了一些基本的處理故障的方法;通過查閱工區裝置的圖紙,才真正意識到了提公升系統機械結構的複雜性,任何乙個零件除了問題都將會產生惡劣的結果,這就要求我們工作要做到實實在在和一絲不苟。

在這一年的實習工作中,我積極聽從工區領導的安排,踴躍參加工區的管理工作,不怕苦不怕累的進行跟班工作,通過這一年的工作學習,使我掌握了許多新的知識,也鍛鍊了自己實際操作能力,同時,在這一年的時間內,也認識到了自己知識的欠缺和經驗的不足,在以後的工作中,我會不斷的學習,不斷的彌補自己知識的漏洞,尤其是對現有的機械裝置,要不斷的熟練,以發揮自己在這方面的特長,做到學以致用。

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