目錄一、主橋概況 - 3 -
二、施工精度要求 - 4 -
1、拱肋節段工廠組裝後的尺寸允許偏差： - 4 -
2、在工地組拼半跨拱肋的允許偏差： - 4 -
3、栓孔直徑精度誤差： - 4 -
三、主跨拱肋施工 - 5 -
1、基本情況 - 5 -
2、主跨施工流程 - 5 -
3、主要施工步驟 - 6 -
4、主跨支架搭設 - 7 -
⑴支架鋼管樁 - 7 -
⑵承重樑 - 7 -
⑶鍥形塊 - 8 -
⑷工作平台 - 8 -
⑸臥拼支架結構形式及主要材料 - 8 -
5、主跨結構拼裝 - 8 -
四、邊跨拱肋施工 - 9 -
1、基本情況 - 9 -
2、邊拱施工流程 - 9 -
3、主要施工步驟 - 10 -
4、支架基礎處理 - 10 -
5、邊拱支架 - 11 -
⑴支架鋼管樁 - 11 -
⑵承重樑 - 12 -
⑶砂桶和鍥形塊 - 12 -
6、邊跨結構拼裝 - 13 -
五、拱肋拼裝龍門吊 - 13 -
六、軸線調整 - 14 -
七、標高調整 - 14 -
八、拱肋對拼、焊接 - 14 -
九、拱肋與拱座間的連線 - 15 -
十、三角段施工 - 15 -
十一、質量保證措施 - 15 -
十二、施工安全注意事項 - 16 -
佛山東平大橋位於佛山市禪城區南部，跨越東平河，是佛山市**組團新城區的重要橋梁，同時該工程的建成將成為佛山市禪城區的標誌工程之一。設計等級為城市主幹道ⅰ級（雙向八車道），總長1427.2m，橋寬48.
6m。主橋採用連續梁－鋼箱拱協作體系結構，主橋長578m，跨徑組合為43.5+95.
5+300+95.5+43.5m，主孔跨徑300m，主拱肋為淨失跨比1/4.
55、拱軸係數為1.1的懸鏈線拱，橋面以上拱肋截面高3.0m，橋面以下拱肋截面高3.
0m～4.0m，寬1.2m；拱頂段主、副拱肋合併，截面高7.
2m～4.0m，肋寬1.2m；拱肋均採用箱形截面。
主拱肋每隔兩個吊桿（立柱）間距設一道異型管式橫撐。
主橋施工採用分兩岸，先在低支架上按照設計線形將半跨拱肋分節段拼裝成整體，同時在主拱肋拱腳位置處設定活動鉸，然後利用設定在主拱肋前端的提公升塔架，通過塔頂的液壓同步千斤頂和鋼鉸線進行主拱肋的豎直提公升轉體，邊跨拱肋按設計高程拼裝。主拱肋豎轉到位後合龍副拱肋和系杆箱，使半跨主拱和邊拱連線成整體。最後通過設定在拱座位置的上、下轉盤及中心轉軸，結合液壓同步千斤頂張拉分別進行兩岸半拱的整體平轉，平轉到位後在適當的溫度下進行兩岸主拱肋合龍。
主拱肋豎轉重量約為3000t，轉體角為25°，平轉角度北岸為104.6°，南岸為180°，平轉重量約為14000t。
1、拱肋節段工廠組裝後的尺寸允許偏差：
(1)、拱肋箱型截面端部不平度0.5mm
(2)、鋼箱寬度誤差3mm
(3)、吊桿組合誤差l≤±1/1000
(4)、吊桿中心距誤差5mm
(5)、板件區域性翹曲2mm
(6)、截面高度偏差3mm，-1mm
(7)、節段斷面扭曲偏差1mm/m
節段最大不超過5mm
(8)、拱肋斷面對角線差4mm
(9)、拱肋節段軸線豎向偏差3mm
橫向偏差3mm
弧長偏差10mm
2、在工地組拼半跨拱肋的允許偏差：
(1)、節段間接縫錯邊量拱肋箱形弦杆δ≤2mm
(2)、兩岸拱軸線橫向偏差20mm
(3)、兩岸拱軸線豎向偏差6≤δ≤+25mm
3、栓孔直徑精度誤差：
(1)、栓孔直徑允許偏差0.7mm
(2)、相鄰栓孔間距允許偏差0.4mm
(3)、構件兩端孔群中心距允許偏差 l≤11m：±0.8mm
l>11m： ±1.0mm
(4)、孔群中心線與構件軸線允許偏差 ±2.0mm
1、基本情況
主拱肋分節段在支架上現拼，具體包括主拱肋z1~z7，副拱肋f1、f2、f3，第二段系杆箱x2，立柱l9~l13、l16，拱肋橫撐zc1~zc5、fc1、fc2。構件最大吊高（距原地面高度）約32m，拱肋最大節段重量132t，三片拱肋的寬度為35.6m。
2、主跨施工流程
⑴、兩岸同時進行下部基礎、承臺及上、下轉盤施工，在進行承臺及上、下轉盤施工的同時兩岸進行龍門基礎、軌道、龍門桁架的拼裝和龍門的除錯、鋼管樁支架施工；
⑵、進行拱肋z0施工，安裝豎轉鉸；
⑶、在已搭設好的施工支架上利用龍門吊裝主拱肋z1~z7及其橫撐，吊裝完畢後將z1~z7節段焊接成整體；
⑷、豎向吊塔的拼裝以及豎轉起吊系統的安裝與除錯；
⑸、吊裝拼裝上立柱、副拱肋f3及其橫撐；
⑹、觀察天氣情況，做好豎轉準備，將1/2主跨整體豎轉到位；
⑺、調整拱肋線形，完成主跨和邊跨副拱及系杆箱的合龍；
⑻、拼裝完成後進行邊跨施工支架落架，準備在邊跨施加平轉平衡重，形成平轉體系。
3、主要施工步驟
⑴、搭設拱肋現拼支架、拼裝龍門吊和鋪設龍門軌道以及拼裝豎轉吊塔；
⑵、拼裝順序見施工流程；
⑶、拱肋各節段運到龍門吊點；
⑷、利用龍門吊縱移拱肋結構到位；
⑸、利用龍門提公升橫移拱肋結構至支架上落位，並精調、焊接。
4、主跨支架搭設
⑴支架鋼管樁
主跨現拼支架採用φ600mm×8mm的鋼管樁，支架基礎採用φ500×125ab型預應力混凝土管樁基礎（除落在承台上和防洪大堤上的鑽孔樁外），除支架z1和z8為兩根鋼管樁一組，其餘z2～z7均為4根承載力鋼管樁一組。支架z1、z8鋼管樁承載力鋼管樁間距位3.0m，從支架頂以下0.
5m開始設定橫向平聯，每隔4～8m設定平聯，平聯採用φ245mm×6mm的小鋼管；支架z2～z7承載力鋼管樁橫拼裝拱軸線間距為3.0m，順拼裝拱軸線間距為5.0m，並從支架頂以下0.
5m開始設定平聯聯連線成整體來共同抵抗水平力和保證支架的整體穩定性，平聯採用φ245mm×6mm的小鋼管，每隔4～8m設定一道，同時在同一水平面上設定斜撐，斜撐交叉設定，每一水平面設定一根。
禪城岸一側主拱拱肋拼裝場位於z3號墩東側、防洪大堤南側，拱肋拼裝支架落在岸上，其中編號為n1、n2的鋼管樁部分落在承台上，落在承台上的鋼管樁採用與在承台上預埋件進行焊接連線，落在岸上的採用管樁基礎，管樁直接採用d62柴油錘振打施工，管樁到位後，在其上面進行承臺施工，承臺尺寸為0.9m×0.9m×1.
0m（長×寬×高）承臺之間採用繫梁進行連線。
順德岸一側主拱拱肋拼裝場位於z4號墩南側、跨越防洪大堤，有一部分落在防洪大堤及其邊坡上，其中編號為n1的鋼管樁落在承台上，落在承台上的鋼管樁採用與在承台上預埋件進行焊接連線，落在防洪大堤上的支架採用φ800mm鑽孔樁，按端承摩擦樁進行設計受力，鑽孔樁基礎上接φ600mm×8mm鋼管，落在其它地方的鋼管樁基礎直接採用φ500×125ab型預應力混凝土管樁基礎，管樁直接採用d62柴油錘振打施工，管樁到位後，在其上面進行承臺施工，承臺尺寸為0.9m×0.9m×1.
0m（長×寬×高）承臺之間採用繫梁進行連線。
⑵承重樑
每組鋼管支架的承載力鋼管頂經過樁頂牛腿系統處理後放置承重樑，樁頂牛腿系統為在樁頂設定牛腿，其鋼板為a3鋼，厚度為14mm；除鋼管樁編號為n9、n10、n13及n14上的承重樑採用3i36a外，其餘均採用345a，其中中間一根承重樑為第二類，長為5.2m，當拱肋調整到位後在拱肋側向中部與第二類承重樑端部焊接2[20a槽鋼斜撐，保證拱肋在沒有橫撐連線前的穩定性；兩邊為第一類，長4.2m。
⑶鍥形塊
承重樑上放置鍥形塊，鍥形塊採用14mm和8mm厚的鋼板焊接加工，鍥形塊共有14類，每一類鍥形塊分成兩個半塊，每半塊平面尺寸為35cm×50cm，頂面做成異形，能夠與拱肋下緣完全吻合，在鍥形塊的兩側焊接兩個拱肋側向定位擋板，用於拱肋的定位，拱肋調節到位後把鍥形塊和拱肋焊接以固定拱肋，側向擋板為30cm×30cm的三角形鋼板架。
⑷工作平台
主跨拱肋拼裝支架除z1和z8不設定拼裝工作外，其餘都設定工作平台，工作平台設定在從拱肋拼裝接頭下緣線2.0m處。拼裝工作平台採用貝雷做承重樑，型鋼做分配梁，分配梁上鋪設木板，工作平台四周焊接欄杆和掛安全防護網。
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