渝湘高速公路武水段b8合同段白馬隧道
噴射混凝土支護
（k30+869.2～k30+800）
首件工程總結報告
廈門中鐵建設****武水路b8合同段專案經理部
二oo六年六月
首件工程(噴射混凝土)總結報告
(k30+869.2～k30+800)
一、編制依據
1、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)
2、《公路隧道施工技術規範》(jtj41-94)
3、武水高速公路工程專案第b8合同段《合同檔案》；
4、武水高速公路工程專案第b8合同段《兩階段施工圖設計檔案》；
5、武水高速公路工程專案第b8合同段《技術規範》；
6、武水高速公路b8合同段《實施性施工組織設計》；
7、武水高速公路b8合同段《首件工程施工技術方案》
8、現行相關部頒、行業規範和規程等。
二、編制原則
1、全面客觀分析影響工程質量的各種因素；
2、對各項質量指標進行綜合評價；
3、得到更科學、合理的施工引數和質量保證措施。
4、為規範化、大規模施工創造條件。
三、工程質量評定
根據《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)要求進行本段首件工程評定：等級為合格。
本段噴射混凝土支護施作的混凝土試件共計14組，滿足檢測頻率要求，其中拱部7組，邊牆7組。本段試件抗壓強度最低為26.6mpa，最高為30.
0mpa，經最終綜合評定為28.2mpa.大於設計c20的強度要求，符合設計和規範要求。
本段噴射混凝土支護厚度經檢測，最小厚度為260mm，最大厚度為300mm,均大於設計厚度。平均厚度為280mm大於設計厚度260mm，符合設計和規範要求。
本段噴射混凝土空洞檢測，經檢測均無空洞，無雜物，符合設計和規範要求。
本段噴射混凝土外觀飽滿、緻密，無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露現象。
四、實施過程總結
(一)、首件工程說明
1、本段原設計為ⅴ級圍岩，襯砌型別為：k30+869.2～k30+859.
2段明洞施工，k30+859.2～k30+800段「ⅴap」型施工。但根據開挖地質情況，經業主、設計、監理和施工單位四方現場勘查，發現地質情況為黃土夾碎石、鬆散粘土夾零星石塊，石灰岩，極破碎，且有少量裂隙水滲出，變更襯砌型別為「a」型。
2、噴射混凝土厚度原設計為250mm，變更後為260mm。
(二)、施工準備
1、噴射混凝土前對開挖面尺寸進行認真檢查，清除鬆動危石，欠挖超標過多的先行區域性處理。
2、受噴麵有集中滲水時，先作好排水引流處理，無集中滲水時，根據岩面潮濕程度，適當調整水灰比。
3、根據噴射作業面石質情況，在噴射前用高壓風或水清洗受噴麵，以利於混凝土粘結。
4、埋設噴層厚度檢查標誌，在安設鋼筋頭，記錄其外露長度，控制噴層厚度。
5、檢查運轉和除錯好各機械裝置的工作狀態。
6、對施工用水泥、砂、碎石等原材料進行檢測，調配噴射混凝土施工設計配合比。
(三)、施工過程
1、採用溼噴工藝施作。噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，採用hts-300噴机，濕式噴射作業。《噴射砼施工工藝圖》
噴射砼施工工藝圖
2、初噴在開挖後立即進行，封閉岩面，防止表層風化剝落。初噴厚度控制在3～5cm內。噴射前，人工清除洞壁危石，用高壓風吹開壁面粉塵，保持壁面乾淨和濕潤，以充分保證混凝土與壁面的粘結度。
噴嘴垂直岩面，距離為1.0～1.5m，噴嘴運動軌跡呈螺旋型。
復噴在錨桿施作、掛網後進行，形成噴錨支護，抑制圍岩變位。
3、分層、分段、分片，按先牆後拱、由下而上順序噴射混凝土。噴嘴應對受噴麵作均勻的順時針方向的螺旋轉動，一圈壓半圈的橫向移動，螺旋直徑控制在20～30cm內，保證混凝土噴射密實。噴射砼每段長度小於6m，一次噴射厚度控制在5cm以下，後一層噴射在前層混凝土終凝後先用高壓水沖洗後再進行，噴射完成後在其終凝1小時後進行灑水養護。
4、噴射混凝土的預拌料在洞外採用強制式攪拌機拌合，配合比由試驗室提供，混凝土拌合料由自卸汽車運至工作面，採用混凝土噴射機進行施工作業。
5、噴射混合料採用隨拌隨噴，嚴格掌握控制速凝劑摻量，保持新增均勻，不得隨意增加或減少，拌合料停滯時間不得超過混凝土初凝時間。上料速度要均勻，保證拌合料充足但不得無序加料，避免堵管。
(四)、工期
計畫於2023年2月18日開工，2023年6月10日完工。共計80天完工。實際於2023年2月27日開工，2023年6月10日完工。共計71天，縮短工期37天。
(五)、人材機情況
1、勞動力安排
噴射混凝土支護安排勞動力38人，其中組織管理人員5人，施工人員33人(見附表)
現場施工人員安排表
2、材料安排
水泥選用重慶南川嘉南水泥廠生產的p.o32.5r水泥，砂採用白馬鎮151採石廠生產的機制砂(粗砂)，碎石採用白馬鎮151採石廠生產的5～10mm碎石，外加劑採用南川双利sl-1型速凝劑。
以上材料經試驗室檢測合格後使用於工程。
本段(k30+869.2～k30+800)共計需噴射c20混凝土358.2m3，依據試驗室提供的噴射混凝土設計施工配合比計算共需：
水泥167t，碎石176m3,機制砂171m3，速凝劑5t。儲備於庫房及堆料場，均用於此項工作。均滿足了施工需求。
3、機械裝置安排
我部現已進場的機械裝置能滿足施工需要，專人操作。日常施工間歇期間進行了必要的檢修及保養，做到施工時無故障，正常使用，並準備替換裝置，確保了施工的連續性，未發生機械裝置故障產生誤工情況。
五、首件工程總結
本段噴射混凝土經檢測：表面無凹凸不平現象，無漏噴、離鼓、裂縫和鋼筋網外露現象；初期支護後，淨空滿足施工要求。噴射混凝土強度均達到≥設計c20的要求，噴射混凝土平均厚度均≥設計厚度260㎜，且均無空洞、無雜物。
完全滿足《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)，《公路隧道施工技術規範》(jtj41-94)，國家、行業相關規範和規程，及首件工程的目標。
在經過本段噴射混凝土施工後，對施工中各個環節均形成了有效的相應措施。同時施工人員的熟練程度、機械裝置效能的掌握程度，均得到很大的提高，對今後大規模施工創造了良好的施工基礎和前期準備。通過本段的施工，完全能進行總體隧道的噴射混凝土施工。
隧道施工技術方案總結
附圖 1 圖3 1 xx隧道施工總布置示意圖 2 圖3 2 主要分項工程施工工藝框圖 3 中導洞iv級圍岩爆破參數列 中導洞iv級圍岩爆破主要經濟技術指標表 xx隧道中導洞爆破引數 4 主洞iv級圍岩爆破設計參數列 主洞i 級圍岩爆破主要經濟技術指標表 xx隧道主洞iv級圍岩爆破引數 xx隧道施工技...
施工技術方案
一 施工前準備工作 1 開工前按照規範要求，沿線布設水準點。2 專案經理部中心試驗室根據技術規範要求，對原材料取樣試驗，確認材料質量符合規定標準後採供，並進行石灰土 二灰碎石 砼配合比及標準擊實試驗。3 編制各分項工程詳細施工方案 工期計畫 組織施工裝置進場。4 專案經理部編寫各分項工程作業指導書，...
施工技術方案
第一部分綜合闡述 第二部分工程概述 第三部分施工部署及平面布置 第四部分施工方案及主要技術措施 第五部分施工工期 施工進度計畫及保證措施 第六部分質量目標及保證措施 第七部分專案班子組成情況 第八部分主要機具裝備及勞動力安排計畫 第九部分安全生產及文明施工措施 第十部分降低成本的措施 第十一部分新工...