吳江城市南北快速幹線工程
一、工程概況
主橋上部結構為三跨預應力混凝土連續體系，橋跨布置為（63+100+63）m單箱單室截面形式，單箱底寬8m，兩側懸臂長3.75m，橋梁單幅寬度15.5m，箱梁頂面設定單向2%橫坡，通過樑內外側腹板高度調節。
主橋箱梁採用三向預應力結構。箱梁0#塊節段長12.0m，在支架上澆築。
兩側中跨有12個節段，節段長度為5×3.0m和7×4m。1#～12#梁段採用掛籃懸臂澆築施工，懸臂澆築梁段最大節段重量為183t。
主橋合龍段長均為2.0m。邊跨現澆段長為9.
34m，在支架上澆築。
二、懸澆箱梁施工技術方案
(一)0#塊施工
1 支座、臨時支撐施工
墩身施工結束後測放墩頂中心位置，安放支座，根據設計圖紙要求，支座安放要求根據不同位置安放不同型號支座，防止由於支座安放錯誤而引起梁體受力變化，同時控制支座頂標高不超過允許偏差。支座下鋼板與支座墊石之間用環氧砂漿找平。特別注意對活動支座予以鎖定。
本專案在設計時已考慮到懸臂澆築時的偏載誤差產生較大的彎距使墩身產生裂縫和懸澆施工的安全，在每個承台上設計了鋼筋混凝土結構的臨時支撐。
2 0#塊施工支架搭設
經充分考慮及現場地形察看，對相關地質的了解，0#塊支架擬採用硬基礎，即是支架全部搭設在承台上。0#塊現澆支架採用2排ф800mm，壁厚10mm鋼管，與貝雷梁組合而成（具體布置見0＃塊支架圖）。
首先在墩身兩側各採用2排鋼護筒，每排4根，高度在3m左右，底部承臺接觸面墊一層900mm×900m厚10mm的鋼板，並焊接加勁板有利於荷載布置，另外鋼管底部與承臺內預埋鋼筋焊接錨固，鋼管之間採用12#槽鋼設定剪刀撐，確保其穩定性。鋼管上設橫向貝雷（單組雙片），橫向貝雷上設砂筒，砂筒上設縱向貝雷作為縱樑。
3 側模板施工
支架搭設結束後，開始鋪設底模。底模在定位之前，先準確放出橋位中心控制點，在墩頂及兩側間距3m共計5點來控制點0#塊節段軸線位置，根據放樣點分中後鋪設底模。
底模板系統：縱樑採用25#工字鋼，在縱樑上鋪設橫向12×10方木加上12#槽鋼，槽鋼空檔間距為30cm。墩頂處底模鋪設採用單根長3公尺12#槽鋼共21根縱向布置在墩頂處，每根縱向槽鋼上焊接8根豎向雙拼12#短槽鋼（具體長度依據現場實測墩頂標高而算）作為其在墩頂上的支撐點。
然後在縱向槽鋼上鋪設竹膠板。施工時要注意作好支座的防護措施，在其周圍用木板包圍且用密封膠封住之間的縫隙，防止澆築混凝土時砂漿滲入支座而影響使用質量。
底模鋪設完畢，吊放側模板，側模採用廠家定製鋼模板，吊放至側模支架上，人工就位。
底側模安裝完畢後，測量兩者標高，對應於縱向承重的貝雷梁作為控制斷面，每斷面設7個控制點控制標高，其中底模3個，側模在翼緣板邊緣倒角處設4個。
4 壓載、變形觀測及預拱度的設定
為了消除支架的非彈性變形，找出支架彈性變形值，檢驗支架與模板的穩定性，需對支架進行預壓。具體的操作步驟如下：
① 測量各觀測點壓載前的標高h1，然後分級載入至0#塊梁體重量的1.3倍。同時加強變形觀測，連續三天沉降量不發生變化，視為穩定，測出控制點的標高h2，然後解除安裝，完畢後再測量一次各點標高h3。
②根據測出的各控制點各階段的標高，計算0#塊支架系統彈性變化值及非彈性變形值：
彈性變形值f1=h3—h2，非彈性變形值=h1—h3
0#塊節段施工控制標高由設計標高h0及預拱度組成，其中預拱度值與下列幾項有關：
f1 ：支架彈性變形值
f2：支架非彈性變形值
f3：節段張拉後的預拱度值
f4：各懸澆節段的自重引起0#塊的下撓值
最後確定0#塊節段模板系統施工控制標高為：
h=h0+f1+f2-f3+f4
③ 0#塊節段在解除安裝後重新調整模板標高時，由於非彈性變形已經消除，因此控制標高
h『=h0+f1-f3+f4
其他三個0#塊節段支架模板系統的施工參照第乙個0#塊即可。
5 鋼筋、預應力孔道及內模施工
0#節段鋼筋數量較多，而且施工工序較為複雜，施工時依據設計圖紙在施工現場事先成型分批由汽車運輸至施工現場，吊車輔助吊運至工作面，先綁紮橫隔梁鋼筋，再進行底腹板鋼筋施工，鋼筋搭接及綁紮均嚴格按照規範進行施工，同時根據圖紙預埋縱向預應力管道和安放腹板豎向預應力精軋螺紋鋼筋。預應力精軋螺紋鋼筋外用ф50mm波紋管防護，底部做好焊接防漏措施。固定好預應力精軋螺紋鋼筋後，用ф20mm壓漿管從ф50mm波紋管防護底部引出做為出漿頭，同時注意防止漏漿。
上口出漿孔直接利用螺母下口槽口做為上口出漿。其中腹板縱向預應力鋼束f1、t1安裝錨下墊板，在0#塊混凝土強度達到設計強度的 90%、彈模達到100%後張拉，其餘腹板縱向束波紋管在梁端接長10cm，防止施工過程中損壞，影響下一節段連線。該階段工序完成經監理工程師檢查簽證後吊放及安裝腹板模板及中隔牆模板。
模板製作要保證尺寸符合設計要求，內側模用對拉螺栓與外側模拉緊固定，且內側模之間用橫向鋼管撐緊。頂板內模施工完畢後，綁紮頂板鋼筋。同時焊接縱向預應力鋼束定位筋，並對豎向預應力精軋螺紋鋼筋上口進行處理，然後穿頂板縱向鋼束波紋管，波紋管接頭採用大一型號波紋管套接，並用膠帶紙包裹，防止漏漿。
並安裝橫向預應力。波紋管定位固定好後安裝封頭板，頂板縱向束波紋管在梁端接長10cm，防止施工過程中損壞，影響下一節段連線。
另外在豎向預應力精軋螺紋鋼筋下料時，要考慮到其兼作掛籃錨點之用。在鋼筋施工過程中注意相關預埋件、預留孔位置以及頂板混凝土澆築時標高控制點的預埋。標高控制點分別放在懸澆端部和腹板處，每懸端共設5個測點。
6 混凝土澆築
混凝土澆築前重點檢查如下幾項：模板堵漏質量、模板支撐、鋼筋保護層、管道座標及數目、預埋件、預埋孔位置的準確性、雜物、振搗人員分工等經自檢合格後報監理工程師檢查。
0#塊混凝土方量為323.8m3，澆築時用輸送幫浦配備三通管向兩端對稱**混凝土，以保證支架均衡受載。0#塊混凝土澆築順序為：
底、腹板、隔牆、頂板。澆築底板時，用輸送幫浦直接送至工作面，人工鏟運均勻布料，平板振搗，下料頂板用彩條布覆蓋，防止灰漿落到鋼筋和模板上。
底板澆築結束，再從兩端澆築腹板混凝土。兩側腹板同時向斜向分層進行，並控制兩端對稱下料，進度保持一致。腹板混凝土振搗採取插入式振動棒振搗，最後澆注頂板混凝土，頂板澆築混凝土宜從兩側向中間進行。
橫隔板混凝土澆築穿插在底、腹板澆築過程中進行。在澆築腹板、頂板的同時，要注意封頭錨墊板處的振搗。由於鋼筋較密，擬採用小直徑振動棒加強振搗，確保混凝土的密實。
整段澆築過程中加強控制對稱下料，謹防偏載而影響支架穩定性。由於0#塊節段相對混凝土數量較多，因此在澆築過程中在側模外側噴水降溫，且在中隔牆處布設冷卻迴圈水管三道，防混凝土出現出現收縮裂紋。混凝土澆築完成在收漿後盡快予以覆蓋灑誰養護且及時拆除封頭板，穿t1、f1束安裝錨具，準備張拉。
7 張拉、壓漿
本橋設計預應力束較多，對於0#塊待強度達到設計強度的90%、彈模達到100%後張拉縱向縱向t1、f1束，（按照同一截面先長束後短束）。張拉完畢後及時灌漿，然後拆除0#塊支架。
注意精軋螺紋鋼筋應滯後乙個節段張拉，在張拉時採用兩次張拉，第二次張拉為檢查張拉，兩次張拉力相同,然後張拉橫向預應力鋼束。
（二）1#～12#節段懸臂掛籃施工
根據本工程工期情況，我部擬投入四套掛籃進行太浦河大橋主橋施工。
1 掛籃拼裝
0#段結束後，開始拼裝懸臂澆築段掛籃。掛籃結構主要由軌道、行走反扣輪、主構架上下橫樑、後錨、懸吊輪、吊桿、外滑梁及平台幾部分組成。（見掛籃施工示意圖）
施工前先清理0#段橋面，放出中線，對應於腹板位置鋪設行走軌道，然後拼裝主構架桿件，桿件之間用銷軸連線固定，兩桁片之間設橫向聯絡並設定剪刀撐相應固定。拼裝結束後，用手拉葫蘆牽引移動承重桁片就位於1#節段待澆懸澆節段。尾部用ф25精軋螺紋鋼筋與0#塊梁體連線錨固，前橫樑段用ф32精軋螺紋鋼筋吊桿上下連線，讓荷載傳至承重桁片。
2 模板安裝
掛籃系統安裝結束後，鋪設底模，吊放側模。底模系統採用順橋向25#工字鋼架在前後下橫樑上，再鋪設面板與12#槽鋼間點焊接。底模施工結束後，將接頭處橫樑與0#塊底板的連線螺旋栓夾緊，確保底板結合處連線緊密，在澆築混凝土時不漏漿。
側模安裝時通過對拉螺栓與0#梁體連線，並通過吊樑懸吊於0#塊梁頂及前上橫樑上。
3 軸線、標高及預拱度設定
立模之前，測放出節段兩端理論軸線中心位置，做為底模鋪設的控制點。側模根據底模走向布置，大致就位後，測量標高。通過前吊桿及外滑梁調整底、側模標高。
懸澆節段施工控制標高由設計理論標高加設一定的預拱度疊加而成。懸澆節段預拱度與以下幾項有關：
h1 ：承重主構架受力後撓度
h2：受力後吊桿伸長量
h3：節段張拉後拱度
h4：後澆節段施工引起已澆節段的下撓
施工前對相關數值一併加以考慮，實際控制標高（h）=設計理論標高（h0）＋h1＋h2－h3＋h4
底側模調整固定並測出相應控制點位標高後，模擬實際施工荷載分級對掛籃進行預壓（具體分級依據各懸澆塊件的重量）。測出分級預壓的荷載對應掛籃的實際撓度，並繪製出荷載與撓度曲線，以便在施工各節段時對模板標高進行調整。
4 鋼筋、預應力孔道及內模施工
模板調整校正後合乎要求，進行底腹板鋼筋施工，在此過程中注意預埋腹板縱向、豎向預應力束管道，然後制立內模。懸澆節段內側模與外側模板用對拉螺栓固定。內模安裝結束後綁紮頂板鋼筋，同時穿頂縱向束波紋管。
其中梁段間接頭波紋管必須特別注意緊密順滑，防止因為漏漿，或者不平順影響穿束。若部分普通鋼筋與預應筋相干擾，則適當挪動普通鋼筋，以確保預應力管道平順。
5 混凝土澆築、張拉、壓漿
鋼筋及預應力筋施工結束，安裝封頭模板，1#節段t2、f2束安裝錨下墊板及錨下螺旋筋，並預埋掛籃行走系統的預埋件，報監理工程師檢驗合格後準備澆築混凝土。
懸臂端混凝土澆築按照底板、腹板、頂板的順序，先兩端再結合端進行施工。供料採用輸送幫浦直接送至兩作業面的方式。振搗時不得破壞波紋管，造成漏漿堵塞孔道。
混凝土澆注結束，養護強度達到設計強度的90%、彈模達到100%後對稱張拉t2、f2鋼束（同一截面安裝先長束後短束，先裡邊後外邊原則張拉），錨固後封錨壓漿，節段施工結束。
6 掛籃移動
脫模時分別鬆開1塊與0#塊接頭底板處錨固螺栓，前橫樑吊桿螺栓以及側模與1#塊梁段對拉螺栓，釋放掛籃系統後端錨固，用手拉葫蘆牽引前移到下一節段施工。在移動過程中，必須認真檢查所有錨固連線裝置是否全部鬆開拆除，系統構件是否放置穩定，防止墜落，掛籃行走系統是應做到兩端對稱同步，避免產生過大偏載。就位後如前所述，固定後迴圈進行下一節段施工。
7 在1#～12#塊施工過程中，縱向頂板、腹板束發生相應的變化，必須根據圖紙張拉錨固部分鋼束，並認真連線其餘預應力管道，不允許出現任何偏差。在澆築13#塊時注意合龍段勁性骨架預埋件的布置。在懸臂施工1#～12#塊結束後，拆除掛籃。
（三） 邊跨直線段施工
1支架搭設
主橋每半幅10#、13#墩各有一段9.34m長的支架現澆段，在0#塊施工結束後，立即進行現澆支架搭設。邊跨現澆段採用少支點支架施工即在承台上布置1排ф80cm鋼護筒，每排5根，同時開挖兩條長為15m、寬為1m、深為1.
5m的條形基礎（用c30混凝土澆築），在其周圍做好排水工作，並在條形基礎上各布設5排ф80cm鋼護筒。在3排ф80cm鋼護筒頂部設橫貝雷做為承重橫樑，上設四組鋼貝雷做縱樑。縱橫貝雷間設定砂筒，作為標高調整及落支架時使用。
（見邊跨直線段支架示意圖）
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