c4運輸上山正、反掘貫通施工方案
一、基本情況：
1、c4運輸上山於2023年9月30日早班貫通距離還有77.4m，兩頭端點的落差為14m。得出兩頭直線貫通坡度為10°14′，計算依據為：
tanａ=14÷77.4，a=10°14′。
2、c4運輸上山反掘沿煤層頂板掘進，煤層頂板坡度為18°左右，往前掘進煤層頂板坡度有變小的趨勢，煤層厚度1.5m。
3、正掘受到地質構造的影響，施工坡度為-16°，煤在巷道底部。
二、施工方案
1、根據正反掘的基本情況，決定：c4運輸上山反掘沿煤層頂板掘進；
2、正掘不再按-16°坡度查詢煤層，為了防止誤貫，現決定改變巷道-16°掘進坡度準備直線貫通，改為-10°的坡度掘進，兩頭按現有的方位不變。
三、技術要求
1、隊組必須按照技術部門給定的中腰線施工，控制好工程質量，確保符合作業規程規定。
2、正反掘坡度不由雷射控制，坡度線按方案實施，正掘坡度線在巷道左幫低板往上2m處，隊組每班進班前必須找準腰線和中心線的位置，嚴禁盲目施工。
3、隊組在施工過程中發現任何技術疑問及時詢問技術人員或匯報排程，排程及時通知技術人員落實。
4、望監管人員落實監管到位，發現問題及時匯報。
5、本方案至下發之日起開始實施，若需改變施工方案，此施工方案作廢，另按改編施工方案實施。
總工（專案負責人）：
施工負責人監管人員：
大丫口煤礦技術科
2023年9月30日
C4腳手架工程施工方案
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