目錄1、大臨設施建設總體要求2
2、工程概況3
3、施工總體佈署4
1、安全、質量目標4
2、施工組織機構設定4
3、場內布局5
四、拌和站水泥儲料罐安裝要求5
五、拌和機安裝8
六、堆料場8
七、其它方面9
八、生活區9
九、安全、文明、環保10
東昌高速c4標拌和站大臨建設
施工方案
一、 大臨設施建設總體要求
為全面貫徹落實江西省交通運輸廳《江西省高速公路建設管理標準化活動實施方案》通知精神和東昌高速專案辦精神，提高本專案建設管理水平，特制定本方案。
1、目的：為進一步提高東昌高速公路c4標段工程建設管理水平，努力做到技術上先進、管理上科學、經濟上合理、安全上可靠。在國內有關大臨設施規範和結合本專案部實際情況編寫本方案。
2、適用範圍：本方案適用於東昌高速公路c4標大臨設施建
3、編制依據
3.1國家、交通運輸部等部門發布的相關標準、規範、規程等。
3.2江西省頒布實施的有關施工管理的檔案精神。
3.3本行業國內通行的標準化建設做法和管理辦法。
4、大臨設施標準化施工主要專案
大臨設施主要包括專案部駐地、工地試驗室、鋼筋加工場、混凝土攪拌站、預製場、施工便道、便橋等臨時工程。
5、大臨設施的要求
5.1安全要求
不受洪水威脅，避開塌方、滑坡等地段。避開取土、棄土場地。避開高壓線路及高大樹木，與通訊線路保持一定距離。
5.2管理要求
駐地選址應處於所轄標段相對居中地段，上路距離近，原則上不超過500m；與拌和場（站）相間離而不遠，便於管理。外部環境優美，與居民區和鎮區隔離。上路通道必須全天候保障車輛暢通，保證晴天無揚塵、雨天無泥濘，主要路口設定反光指路標誌並保持潔淨醒目，兩側至少保持單排樹綠化。
通訊暢通，郵路便捷，滿足建設單位辦公自動化要求。
5.3大臨設施布置
5.3.1東昌高速c4標臨時設施按規範化、標準化，各項功能完備，整體布局協調一致，施工區域與辦公、生活區域劃分清晰，並採取相應的隔離措施。
5.3.2所有辦公、生活、倉庫等建築用房安全耐用，排水良好。通風採光良好。駐地建設中的各種臨時房屋的結構、搭設和使用符合安全、消防的有關規定。
5.3.3臨建設施內採取排水措施，設定排水系統，主要場地(包括混凝土攪拌站、材料庫、預製廠等)和主要道路（包括辦公區、生活區主要進出場道路等）按要求進行水泥混凝土硬化處理。
5.4臨建安全
5.4.1用電安全
動力、照明線分開架設，採用絕緣線，離地面2.5m以上，高壓線離地面3.5m以上；採用三相五線制，架設用電線路符合規範要求。由專業電力人員進行管理及日常維護。
5.4.2防火安全
工程施工期間，施工單位按當地消防管理部門的有關規定，配置消防器材，並保證其有效性，設專人管理，並對工地人員進行消防知識教育，同時在宿舍區醒目位置設有消防責任牌、「安全用電、注意防火」等警示牌。
5.5臨建後續管理
5.5.1建立治安、衛生、防火管理制度，劃分責任區域，明確責任人。並由專人進行場地的衛生清掃，定期檢查。
5.5.2臨建區域夏季採取消暑和滅蚊蠅措施，冬季有防寒措施，並建立驗收制度。
5.5.3駐地建設的管理與維護，滿足科學管理、文明施工的要求。工程交工之後，本專案部將駐地恢復原貌，並經監理工程師驗收合格交工。
5.6臨建文化
5.6.1臨建設施注重安全文化建設，加強宣傳，營造良好的工地氛圍，並做好日常管理，確保各區域文明整潔，功能完好。
5.6.2大力開展文明施工的教育，強化文明施工意識、建立健全文明施工管理制度，制定並落實各項文明施工措施，確保駐地有足夠的綠化、現場規範化、工藝標準化、環境優美化、管理人性化的文明施工目標。
二、工程概況
東昌高速c4標段位於樟樹市境內，在樟樹店下鎮渡橋村設樟樹東互通與樟店旅遊公路對接，全長11.2公里。
主要工程數量：路基挖方39萬方、填方163萬方；φ1.5m圓管涵21道，蓋板涵5道，蓋板通道9道、暗板橋通道11道；中橋11座、特大橋1座（長度1058m）；混凝土設計方量約7.
5萬方。結合本標段實際情況，確定在此處設定拌和站和1號預製場及1號鋼筋加工場集中生產。
根據《江西省交通建設工程施工標準化示範標段場站管理辦法（試行）》的有關規定，本著拌和站集中拌和、靠近現場，交通便利，封閉管理，分割槽合理，滿足安全環保與水保的要求，本場站地處店下鎮渡橋村，交通便利，長210m，平均寬100m，占地面積約30畝。根據場內情況合理規劃，主要劃分為拌和站區、鋼筋加工場區、預製小箱梁區。
拌和站占地10020m2，拌和站分為生活區、拌和作業區、材料計量區、材料庫及運輸車輛停放區等。其中材料堆放區面積2000m2，材料計量區面積1000 m2，拌和作業區面積5620 m2，停車場面積300 m2，生活區面積800 m2，其它面積300 m2。主要裝置配置一套js1500型拌和樓（生產能力90m3／ｈ），一套js1000型拌和樓（生產能力60m3／ｈ），兩套配料倉，每套配置3個水泥儲存罐，單罐水泥存容量100t，8個儲料倉。
裝載機兩台50l型號，站內配備400kva變壓器一台，另配備250kva發電機一台。混凝土罐車採用動態配置，暫定6輛，初步考慮高峰期配置12輛，滿足混凝土高峰作業時的需要。
三、施工總體佈署
1、安全、質量目標
安全目標：杜絕人身**、重傷事故，消除火災事故、交通事故等，確保安全生產。
質量目標：所有材料、混凝土工序質量驗收合格率100% ，同時滿足本專案整體創優規劃的要求。
2、施工組織機構設定
現場成立「江西交建工程集團****東昌高速c4標拌和站」，負責整個標段小構、橋梁下部和預製梁場混凝土生產工作，拌和站作為公司東昌高速c4標專案部的下屬單位，接受專案部的領導，服從專案部的總體安排。制梁場本著精幹、高效的原則配備相應的管理人員，設站長1 人、技術負責人1人、質檢員1人、材料員1人、過磅員2人、綜合管理人員1人、試驗員1人，混凝土操作工4人、維修保養工1人、罐車司機12人、吊車司機2人、鏟車司機2人、雜工3人、保安2人，共計民34人。
3、場內布局
拌和站四周圍牆採用彩鋼瓦封閉，設定8個料倉，三面用c25混凝土澆築，牆身寬0.6m、牆高2.4公尺，混凝土牆澆築時採用1.
5m×1.2m鋼模板安裝，保證頂部高度一致，料倉內先墊砂礫墊層後澆築20cmc20混凝土硬化。沿圍牆外側設定60×40厘公尺矩形水溝。
生活區、材料堆放區、拌和作業區分開設定。
拌和站場地按中心高、四周低的原則，採用排水坡度2%進行平整，然後填築20厘公尺厚砂礫墊層並碾壓密實，一般地段上鋪15厘公尺厚c20砼路面；大型作業區、重車行車道路面鋪15cm水泥穩定層加20厘公尺厚的c30混凝土層硬化，保證路面寬度為6m。排水溝底面採用m7.5砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。
四、拌和站水泥儲料罐安裝要求
拌和站設定6個水泥儲料罐、外加劑儲料罐2個，根據不同的檢驗狀態和結果採用統一的材料標識牌進行標識。本著不同品種、不同批次、不同生產日期的水泥、外加劑分開堆放的原則，計畫100t散裝水泥罐6個，2座20t外加劑庫房。庫房內外加劑存放高度不超過2公尺，建立詳細的物資調撥臺帳，使物資的使用具有一定的可追溯性。
拌和站二台攪拌機，每台攪拌機旁設定3個水泥罐，在安裝水泥罐時要特別注意考慮水泥罐安裝安全工作備，其安裝要求如下。
（1）、安裝每個水泥罐時，採用在已經預埋的鋼板上用氧氣精確對稱割4個洞和腳底板上的法蘭盤洞口相對應，用衝擊鑽在割好的眼下鑽孔，吊裝水泥罐時對準孔眼，再打16mm的膨脹螺絲，採用腳底板與基礎預埋件燒焊連線（滿焊），焊縫高度與鋼板同厚，腳底板由廠家提供；為考慮安全起見，我部準備在滿焊的基礎上，對水泥罐每個腳底對稱再加4塊20cm長2cm厚三角形鋼板，分別和預埋鋼板、腳底板和鋼管進行雙面滿焊，焊縫高度與鋼板同厚,同時法蘭盤的螺絲孔和預埋底板加焊到一起；預埋件錨板採用與腳底板材質相同的鋼板。錨筋採用4φ20鋼筋，鋼筋與錨板連線採用焊接，採用5字頭型焊條，焊縫高度大於10mm，預埋件做法詳見下圖：
（2）、安裝並加固好三個水泥罐（乙個攪拌樓設定３個水泥罐），在水泥罐中部和底部採用ｌ40角鋼焊接成乙個整體，1#罐和2#罐連線、2#罐和3#罐連線、3#罐再和1#罐連線，然後再根據場地情況在水泥罐頂部均勻（120度）布設3根風纜繩分別拉住每個水泥罐，風纜繩（鋼絲繩）仰角一般控制在45度左右比較理想，可保證水泥罐安全。
（3）、每三個水泥罐做一組防雷接地，接地電阻值不大於4ω。防雷接地做法：用l40×4（長度不小於2公尺）鍍鋅角鋼埋於基礎旁邊，用鍍鋅扁鐵與基礎節連線。
（4）、基礎施工
1）將基礎位置範圍的場地清理乾淨。
2）清理基面後，綁紮鋼筋，同時埋設好預埋件。基礎配雙層鋼筋網φ16@250，鋼筋底墊好墊塊。
3）安裝模板，採用鋼模板，並採用鋼管和木枋保證模板體系的穩定性。
4）澆築基礎混凝土
①砼分層振搗，一次性澆築，不留施工縫。
②澆築混凝土時，應注意防止混凝土的離析。
③基礎砼振搗採用插入式振搗器，插入式振動器移動間距不宜大於30cm，振搗時間不得小於15秒，延續時間至振實和表面露漿為止。使用振動器要快插慢拔，振搗時避免碰撞預埋件、模板。
④混凝土澆築過程中，要保證混凝土保護層厚度及鋼筋位置的正確性。不得移動預埋件原來位置，如發現偏差和位移，應及時校正。
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