東鄉至昌傅高速公路c4標
（k111+100～k122+300）
路線全長11.2公里
標準化施工實施方案
工程名稱： 東鄉至昌傅高速公路c4標
施工單位: 江西交建工程集團****
日期: 2023年3月8日
標準化施工實施方案
為了貫徹落實江西省高速公路專案標準化管理要求，大力推進東昌高速公路標準化建設，江西交建工程集團c4標專案部將嚴格按照高速公路標準化建設要求，按照東昌高速公路安全、文明管理手冊的要求對c4標專案部施工現場按標準化要求實施施工。
一、路基工程標準化施工
1、路基清表施工
填方路基在填築前，先清除路基範圍內的草皮表土、垃圾等雜物，挖除樹根，並進行填前整平碾壓。石質地基應清除表面鬆散物並適當鑿成台階。
2、特殊路基施工
（1）山坳水田、水塘、造價人才網魚塘等路段軟土路基處理
①經過山坳水田路段、地表土質濕軟，在填築前，先進行開溝、攔截、引排地表水，疏幹和涼曬後，採用挖掘機挖除非適用材料，汽車運輸至指定的棄土場，然後進行填前壓實並及時回填透水性材料。
②當路線經過水塘、魚塘等路段，需先進行圍堰截水，用抽水機將路基範圍內的水抽乾，再用人工配合挖掘機挖除非適用材料(包括淤泥),回填透水性材料。
（2）填挖交界處路基施工
①橫向半填半挖路段在路床頂面以下鋪設土工格柵加固，以協調填挖間路基不均勻沉降和避免路基裂縫。土工格柵按設計要求進行布設。
②在縱向填挖交界處,當地面橫坡陡於1：5時，就原地面挖成向內傾斜2～4％的反向台階，台階寬度≥2.5m，高填方路段台階寬度≥3.
0m。並按要求對台階進行填築壓實，環保人才網達到規範要求的壓實度，保證填挖交介面有良好結合。
③在填方和挖方結合部的縱向在挖方段內設定過渡段，長10公尺，高0.3～0.8公尺，然後與填方段一起分層填築，分層碾壓，達到要求的密實度。
在填方和挖方結合部的橫向加強結合部之間的整體性，主要措施是:在挖方的邊坡上根據地面自然坡挖成台階寬≥2.0公尺，階面呈2～4%向內橫坡，以加強挖填面之間連線；在路基填挖交界處設土工格柵加固，以增強填挖間路基整體性和強度，避免路基裂縫。
在挖填方的交界處設定縱橫向盲溝，在路基的坡腳填築一層透水性材料，以利路基內的水排出。對地勢低窪段，在距坡口5.0m處開挖截水溝，將開挖土方堆在截水溝和路堤填築線之間，並修築成向截水溝傾斜2% 的土台(如下圖所示)。
（3）結構物臺揹回填施工
①涵臺揹回填工作，在結構物完成、圬工強度達到要求且隱蔽工程驗收合格後進行。填築範圍符合設計及規範要求，所有回填材料採用透水性好的砂、砂礫等材料，不用草皮土、垃圾和有機土等回填。
②橋台、橋墩基礎周圍的回填，應同時在其兩側基本相同的標高上進行；在涵洞頂填土時，第一層的最小松鋪厚度不得小於30cm，同時不得大於50cm,選用透水性能較好的填料填築
③回填材料分層攤鋪，每層松鋪厚度不宜超過15cm，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面其壓實度均為96%。
④臺背填土用人工配合手扶式小於等於3噸的振動壓路機或振動夯等小型機具碾壓。大型機械行駛作業時，與涵洞邊緣保持不小於 1 公尺的間距。不得隨意使用重型壓實裝置進行臺背碾壓，以免引起對橋台涵牆的破壞。
當涵洞頂部填土厚度大於0.5公尺後方可通行機械和車輛。
3、路基挖方
路塹開挖應採用「橫向分層、縱向分段、兩段同步、階梯掘進」的方式施工；運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、挖掘機互不幹攏，監理工程師論壇以確保開挖順利進行。
（1）路基土方開挖
①施工前對地質進行詳細調查，重點勘測路塹不良地質區情況，據此採取施工措施和技術措施。
②開挖前首先做好路塹頂的排水設施，保證排水系統通暢，在整個施工期間，始終保證路基排水通暢。
③土質路塹平緩橫坡地段，採用橫向台階開挖，深路塹採用分層開挖，靠近基低表面及邊坡輔以人工開挖。挖土時從上往下進行，且盡可能按照土的自然層次進行，以保證填料土層的均勻性。不亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）路基石方開挖
對於風化層和鬆軟岩石部位，用大馬力推土機推挖。單邊坡路基開挖時採用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。雙邊坡路基開挖時採用橫斷面開挖。
當運距在100公尺內時直接用推土機推送，當運距大於100公尺時，用推土機將軟石推整合堆，然後用裝載機裝車，自卸汽車運輸至填方段或廢棄至指定的棄土場。邊坡採用人工配合機械清刷。
對於機械不便直接挖的石質路塹採用爆破法鬆動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。爆破後產生的大塊石採用挖掘機配液壓破碎錘改小。
4、路基邊坡修整
採用挖掘機收坡並配合人工找平，以滿足邊坡設計要求，並與邊坡防護工程施工緊密結合，刷坡後立即進行邊坡防護工程施工。
(1)測量員按設計要求測量並打出路基頂面邊緣線和坡腳線，灑上白石灰以形成明顯標記。
(2)由熟練的挖掘機手，用挖掘機從下往上摟土，用汽車將餘土運走，邊坡預留8～10cm由人工刷坡。
(3)挖掘機粗刷後再用人工進行細刷，要求坡度準確、平順、堅實，無鼓肚、坑窪等不良現象。
(4)刷至坡腳的餘土，平整留用排水溝後由裝載機裝上汽車運走，並要求坡腳順直。
(5)邊坡修整與挖填方同時進行，防止水土流失對周圍環境的破壞和汙染。
5、路基填方
填方路基選用級配較好的礫類土，砂類土作填料，路床填料最大粒徑為10cm，上路床填砂性土，控制指標：＞0.075mm顆粒含量大於75%，＜0.
002mm顆粒含量小於10%，液限指數＜42%，塑性指數＜12%，最大幹容重＞1.80。
選擇比較平坦的地段200m長、全幅寬度，分別做93區、94區、96區填方試驗段，按規範要求進行路基試驗段施工，並整理試驗資料和引數，報監理工程師審批。經檢驗符合質量要求的試驗段可作為路基的一部分，不符合質量要求的試驗段挖除重填。
路基填方按「四區段，八流程」填築施工。四區段是「填土、平整、碾壓、檢測」。八流程是：
施工準備，基底處理，分層填築，攤鋪平整，碾壓夯實，檢驗簽證，路基整形，邊坡整修。各區段流程單獨作業，不許交叉作業。
（1）填土路基
①施工準備工作
施工準備工作的主要內容如下：填料土質試驗，施工測量放樣，建立地面防排水系統，填築試驗段施工。
②基底處理
一般路基基底處理：路基填築前先砍樹挖根，剷除草根及表土等雜物，然後用壓路機對路基範圍內的地表全面進行碾壓。路堤基底的壓實度（重型）不應小於90%；當路堤填土高度小於路床厚度（80厘公尺）時，對於原地表清理與挖除之後的土質基底，應將表層翻鬆至路床底，對土樣進行試驗檢測，不符合cbr值要求的進行換填處理，每層壓實度大於96%。
③水平分層填築
每層填料鋪設的寬度，超過路基設計寬度50cm，保證完工的路基邊緣有足夠的壓實度，按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層採用同一填料。
在路堤基底及路堤每一層施工完成後，將該層寬度、填築厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監理工程師審查批准後，方能進行上一層的施工。
④攤鋪平整
用平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果，在平整工作前或伴隨平整作業應進行灑水或晾曬，使填料含水量保持最佳含水量。
⑤碾壓夯實
路基填築以重型振動壓路機碾壓為主，再輔以少量中輕型壓路機。壓實時按試驗段確定的引數碾壓，碾壓作業時，橫向重疊0.3至0.
5m,縱向重疊1.0m以上。壓實遍數根據試驗段確定，並壓至無輪跡止。
路基壓實採用重型壓實標準,路基填料最小cbr值,填料最大粒徑及壓實度應符合設計及路基施工技術規範的要求。
⑥檢驗簽證
按照設計標準，以填料層的幹密度，相對密度或地基係數等指標判定是否合格,報監理工程師檢驗簽證,並嚴格控制「三度」，即平整度、路拱度、壓實度。
⑦路基整形
路基整形在路基填築結束後進行。按設計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。邊坡整修在路基填築結束後進行，按設計斷面形式整修並掛線細緻找平。
（2）填石路基
填石路基也按四區段，八流程分層填築施工。即填石區、平整區、碾壓區和檢驗區。八流程是：
施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整形、邊坡整修。填石路堤的施工準備、基底處理、地下水及滲水的處治等與一般路堤段相同。
①填料選擇
填石路基石料強度不應小於30mpa。膨脹性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和鹽化岩石等不能作為填石路基填料。路床頂面以下80cm的範圍內應填築碎石土，填築時按填土要求分層壓實。
石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。
②填石試驗段施工：填石路堤施工前，根據填料**進行壓實試驗，以試驗確定填石路堤合適的施工工藝流程和合適的填築層厚、最大粒徑、振碾遍數等引數。試驗結果報監理工程師審批認可。
施工時壓路機的噸位不得小於試驗路段的壓路機噸位。
③分層填築
填石路堤按照監理工程師審批認可的試驗結果進行分層填築，分層壓實。壓實層厚和填料最大粒徑應滿足路基施工規範要求。
④攤鋪整平
卸下石質填料，用大型推土機整平，使石塊之間無明顯高差，大石塊要解體以保證碾壓密實，整平要均勻，若有不平之處用人工鋪細粒料找平。碎石或石屑料用量約佔大粒徑料的15％～20％，並要保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細料後，攤鋪層面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。
填石路堤邊坡採用台階式碼砌，碼砌石料強度、粒徑及寬度按「公路路基施工技術規範」（jtg f10-2006）規定辦理，台階高40cm。
⑤振動碾壓
使用重型振動壓路機或衝擊式壓路機分層壓實，碾壓時先壓兩側靠路肩部分，後壓**部分，平行操作行之間要重疊0.4～0.5m，前後相鄰地段要重疊1.
0~1.5m，碾壓遍數符合經監理工程師批准的試驗路段確定的碾壓遍數。碾壓時，用小石塊或石屑填縫。
壓實度由壓實遍數及孔隙率進行控制，用振動壓路機分層碾壓，壓實後頂面石塊穩定、緊密、表面平整，振壓兩遍無明顯標高差異。路堤壓實後應進行檢測，檢測結果應符合設計及規範要求。
⑥填石路堤碼砌
填石路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度不低於30mpa，碼砌石塊最小尺寸不小於30cm，石塊須規則，填高小於5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小於1m；填高5～12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小於1.5m；填高大於12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小於2m。
（3）路基補強壓實
a、為消除路堤自身沉降，路基分層壓實後在典型斷面圖中根據設計高程採用強夯補強。強夯施工前先選取具有代表性的地段進行試夯，以確定合理的施工引數。
b、設計採用夯錘重10噸，錘徑為2.5公尺，夯錘落差為10公尺，按5公尺一層對路堤進行分層夯實。
c、夯點按正三角形布置，間距5公尺，強夯每層夯擊遍數為3遍，每遍夯擊次數為3-5擊。3遍強夯結束後普夯1遍，普夯落距1.5-3公尺，錘印彼此搭接不小於0.
5公尺，單點一般不小於3擊，以上引數可根據試夯資料進行修正。
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